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產(chǎn)品簡介
SAF77/SAF87/SAF97齒輪減速電機(圖)
SAF77/SAF87/SAF97齒輪減速電機(圖)
產(chǎn)品價格:¥面議
上架日期:2011-03-22 11:10:22
產(chǎn)地: 上海
發(fā)貨地:上海
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細說明
    類別 蝸桿齒輪減速機 齒輪類型 斜齒輪減速機
    安裝形式 臥式 布局形式 擺線式
    齒面硬度 硬齒面 用途 減速機
    品牌 S47、S57、S67、S77、S87、S97 SF37、SF47、SF57、 型號 SAF37、SAF47、SAF57、SAF67、SAF77、SAF87、SAF97
    輸入轉(zhuǎn)速 1450(rpm) 額定功率 200(kw)
    輸出轉(zhuǎn)速范圍 100(rpm) 許用扭矩 1000000(N.m)
    使用范圍 S47、S57、S67、S77、S87、S97 SF37、SF47、SF57、 級數(shù) 三級
    減速比 1000

    概述:

    a體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力強

    b運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動小、低噪聲、低溫升

    c積木式結(jié)構(gòu)、組合方便、通用性強。

    技術參數(shù):

    功 率:0.12KW~22KW 

    轉(zhuǎn) 矩:10N·m~4890N·m 

    輸出轉(zhuǎn)速:0.12~397r/min 


    結(jié)構(gòu)形式:S-軸伸式聯(lián)接 SA-軸裝式聯(lián)接

    SF-軸伸式、法蘭安裝 SAF-軸裝式、法蘭安裝 

    D-表示軸輸入

     


    S37S47S57S67S77S87S97


    SF37SF47SF57SF67SF77SF87SF97


    SA37SA47SA57SAX67SA77SA87SA97


    SAF37SAF47SAF57SAF67SAF77SAF87SAF97


    SAT37SAT47SAT57SAT67SATD77SAT87SAT97


    SAZ37SAZ47SAZ57SAZ67SAZ77SAZ87SAZ97


    SAD37SAD47SAD57SAD67SAD77SAD87SAD97


    SD37SD47SD57SD67SD77SD87SD97


    SFD37SFD47SFD57SFD67SFD77SFD87SFD97


    SAFD37SAFD47SAFD57SAFD67SAFD77SAFD87SAFD97

    SAF37/SAF47/SAF57/SAF67/SAF77/SAF87/SAF97齒輪減速機技術參數(shù): 功率:0.18KW~22KW 轉(zhuǎn)矩:10N·m~4890N·m 輸出轉(zhuǎn)速:0.12~397r/min 減速機型號: S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97 SF37、SF47、SF57、SF67、SF77、SF87、SF97 SA37、SA47、SA57、SA67、SA77、SA87、SA97 SAF37、SAF47、SAF57、SAF67、SAF77、SAF87、SAF97 SAT37、SAT47、SAT57、SAT67、SAT77、SAT87、SAT97 結(jié)構(gòu)形式: S-軸伸式聯(lián)接 SA-軸裝式聯(lián)接 SF-軸伸式、法蘭安裝 SAF-軸裝式、法蘭安裝 S...S-表示軸輸入結(jié)構(gòu)特點:
    --采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;
    --從SC..37-SC..97共7種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.12KW-22KW;
    --外形設計適合全方位的萬能安裝配置;
    --傳動比較精確,范圍覆蓋6.80-288.00,可根據(jù)需要任意選取;
    --齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低;
    --為特殊低速場合專門設計的雙聯(lián)體減速機,將SC...RC...減速機的傳動比拓展至33818.
    主要材料:
    --箱體:鑄鐵
    --齒輪:低碳合金剛,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
    --平鍵:45鋼,表面硬度45HRC以上。
    表面噴涂:
    --鑄鐵:噴涂RAL7031灰藍色油漆。
    雙聯(lián)體齒輪減速機:
    為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速,可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采用這種傳動方案時,可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
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