工程用泵建筑采暖輸送多級泵D6-25*7
多級離心泵汽蝕定義：多級離心泵運轉(zhuǎn)時，液體壓力沿著多級離心泵入口到葉輪入口而下降，在葉片入口附近的K點上，液體壓力pK低。此后由于葉輪對液體作功，液體壓力很快上升。
當葉輪葉片入口附近的壓力pK小于液體輸送溫度下的飽和蒸汽壓力pv時，液體就汽化。同時，使溶解在液體內(nèi)的氣體逸出。
它們形成許多汽泡。當汽泡隨液體流到葉道內(nèi)壓力較高處時，外面的液體壓力高于汽泡內(nèi)的汽化壓力，則汽泡又重新凝結(jié)潰滅形成空穴，瞬間內(nèi)周圍的液體以極高的速度向空穴沖來，造成液體互相撞擊，使局部的壓力驟然增加(有的可達數(shù)百個大氣壓)。
這樣，不僅阻礙液體正常流動，尤為嚴重的是，如果這些汽泡在葉輪壁面附近潰滅，則液體就像無數(shù)個小頭一樣，連續(xù)地打擊金屬表面。
其撞擊頻率很高(有的可達2000～3000Hz)，于是金屬表面因沖擊疲勞而剝裂。如若汽泡內(nèi)夾雜某種活性氣體(如氧氣等)，它們借助汽泡凝結(jié)時放出的熱量(局部溫度可達200～300℃)，還會形成熱電偶，產(chǎn)生電解，形成電化學腐蝕作用，更加速了金屬剝蝕的破壞速度。上述這種液體汽化、凝結(jié)、沖擊、形成高壓、高溫、高頻沖擊負荷，造成金屬材料的機械剝裂與電化學腐蝕破壞的綜合現(xiàn)象稱為汽蝕。
多級離心汽蝕余量的危害多級離心泵容易發(fā)生汽蝕的部位：葉輪曲率較大的前蓋板處，靠近葉片進口邊緣的低壓側(cè)；壓出室中蝸殼隔舌和導葉的靠近進口邊緣低壓側(cè)；無前蓋板的高比轉(zhuǎn)數(shù)葉輪的葉梢外圓與殼體之間的密封間隙以及葉梢的低壓側(cè)；多級多級離心泵中 一級葉輪。
