1.電動機過熱
1)、電源方面使電動機過熱的原因
電源方面使電動機過熱原因有以下幾種：
a、電源電壓過高
當(dāng)電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導(dǎo)致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
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高鐵更是發(fā)展低碳經(jīng)濟的交通工具，采用電力牽引和再生制動，可以節(jié)約大量能源，尤其是寶貴的石油資源。高鐵的低碳環(huán)保獲得的大力支持，并成為今后基礎(chǔ)建設(shè)的重要工程。數(shù)據(jù)顯示，2016年全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8015億元，2017年將繼續(xù)保持這一規(guī)模。今年，全國鐵路行業(yè)投資將保持去年規(guī)模，也就是8000億元左右，完成下達(dá)的固定資產(chǎn)投資計劃，投產(chǎn)新線2100公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里。
b、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。
c、電源電壓不對稱
當(dāng)電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀
起動設(shè)備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
d、三相電源不平衡
當(dāng)三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當(dāng)電動機過熱時，應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
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2)、負(fù)載使電動機過熱的原因
負(fù)載方面使電動機過熱原因有以下幾種：
a、電動機過載運行
當(dāng)設(shè)備不配套，電動機的負(fù)載功率大于電動機的額定功率時，則電動機長期過載運行(即小馬拉大車)，會導(dǎo)致電動機過熱。維修過熱電動機時，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
b、拖動的機械負(fù)載工作不正常
設(shè)備雖然配套，但所拖動的機械負(fù)載工作不正常，運行時負(fù)載時大時小，電動機過載而發(fā)熱。
c、拖動的機械有故障
當(dāng)被拖動的機械有故障，轉(zhuǎn)動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故，檢修電動機過熱時，負(fù)載方面的因素不能忽視。
新聞:張掖ULVAC價格因此，低壓電器未來市場發(fā)展空間將持續(xù)放大。低壓電器行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，隨著低壓電器市場的不斷擴大，其重要配套產(chǎn)業(yè)電線電纜市場也將相應(yīng)地得到放大，對于電線電纜行業(yè)而言，無疑是利好因素。如何早做鋪墊、早做打算，充分看準(zhǔn)低壓電器市場向好的時機，擴大電線電纜生產(chǎn)企業(yè)的市場及品牌影響力，是電線電纜生產(chǎn)企業(yè)的重要市場布局工作之一。傳統(tǒng)互感器是變電站工程應(yīng)用的主力設(shè)備，其優(yōu)良的可靠性、穩(wěn)定性是電網(wǎng)長期安全運行的重要保障，但隨著我國電網(wǎng)向高電壓、大容量及智能化方向發(fā)展，傳統(tǒng)互感器已經(jīng)不能很好地滿足當(dāng)前的電網(wǎng)需求。
