1.電動(dòng)機(jī)過熱
1)、電源方面使電動(dòng)機(jī)過熱的原因
電源方面使電動(dòng)機(jī)過熱原因有以下幾種：
a、電源電壓過高
當(dāng)電源電壓過高時(shí)，電動(dòng)機(jī)反電動(dòng)勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導(dǎo)致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵(lì)磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動(dòng)機(jī)的額定電壓時(shí)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)過熱。
新聞:惠州永磁電機(jī)規(guī)格
新能源汽車作為站在風(fēng)口上的產(chǎn)業(yè)，自然引來不少掘金者。很多企業(yè)認(rèn)為《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，是其進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的通行證，只要達(dá)到門檻要求拿到通行證，便能甩開膀子大干一場。不過，新能源汽車的發(fā)展才剛剛開始，對于即將拿到生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)而言更是一個(gè)開始。雖然新能源汽車發(fā)展的速度很快，但市場風(fēng)險(xiǎn)依然巨大。新能源汽車目前在政策推動(dòng)下高速增長，但從市場占有率來看，目前市場基數(shù)很低。2015年，新能源汽車年銷量在新增汽車銷售中的占比剛剛突破1%。
b、電源電壓過低
電源電壓過低時(shí)，若電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。
c、電源電壓不對稱
當(dāng)電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀
起動(dòng)設(shè)備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動(dòng)機(jī)走單相，致使運(yùn)行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
d、三相電源不平衡
當(dāng)三相電源不平衡時(shí)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
新聞:惠州永磁電機(jī)規(guī)格
2)、負(fù)載使電動(dòng)機(jī)過熱的原因
負(fù)載方面使電動(dòng)機(jī)過熱原因有以下幾種：
a、電動(dòng)機(jī)過載運(yùn)行
當(dāng)設(shè)備不配套，電動(dòng)機(jī)的負(fù)載功率大于電動(dòng)機(jī)的額定功率時(shí)，則電動(dòng)機(jī)長期過載運(yùn)行(即小馬拉大車)，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)過熱。維修過熱電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動(dòng)機(jī)功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
b、拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常
設(shè)備雖然配套，但所拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常，運(yùn)行時(shí)負(fù)載時(shí)大時(shí)小，電動(dòng)機(jī)過載而發(fā)熱。
c、拖動(dòng)的機(jī)械有故障
當(dāng)被拖動(dòng)的機(jī)械有故障，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或被卡住，都將使電動(dòng)機(jī)過載，造成電動(dòng)機(jī)繞組過熱。故，檢修電動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，負(fù)載方面的因素不能忽視。
新聞:惠州永磁電機(jī)規(guī)格這些技術(shù)也是當(dāng)前智能電表的研究熱點(diǎn)，擁有的功能越完整、強(qiáng)大，智能電表就越具核心競爭力。我國企業(yè)可以由此入手，加大研發(fā)投入，研制擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)多功能智能電表，以更強(qiáng)的能力去參與市場競爭。目前，亞洲依然是全球主要的光伏發(fā)電市場。在政策利好的驅(qū)動(dòng)下，2015年泰國光伏發(fā)電市場呈現(xiàn)飛速增長態(tài)勢，光伏新增裝機(jī)容量排名全球第十位；而美洲是全球第二大光伏市場，太陽能作為一種可利用的清潔能源，有著巨大的開發(fā)應(yīng)用潛力，智能電表作為光伏發(fā)電系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)備，同樣擁有巨大的發(fā)展前景。
