使軸承組件先向前移動(dòng)，使葉輪與前護(hù)套接觸 再使軸承組件向后移動(dòng)，使葉輪與后護(hù)套接觸，測出軸承組件總的移動(dòng)距離，取此距離的一半作為葉輪與前后護(hù)套的間隙，再通過調(diào)整螺栓調(diào)節(jié)軸承組件的位置，葉輪與前后護(hù)套的正確間隙值 調(diào)整后，在再次起動(dòng)前，必須重新檢查葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常 軸承組件壓緊螺栓與調(diào)整螺栓是否擰緊，然后再起動(dòng)泵。
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渣漿泵運(yùn)行中，要注意填料壓蓋部位的溫度和滲漏。正常的填料滲漏應(yīng)不超過每分鐘10-20滴。
在泵運(yùn)行中，若AH渣漿泵空氣可固體，會(huì)發(fā)出異常聲響，并隨之振動(dòng)。
在泵運(yùn)行中，如果備用機(jī)的逆止閥泄漏，而切換閥一直開著，要注意因逆流而使備用機(jī)產(chǎn)生逆轉(zhuǎn)。
泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)節(jié)流量時(shí)，不能采用減小泵管路閥門開度的來減小流量，否則會(huì)造成泵入口流量不足而使泵產(chǎn)生汽蝕。
在泵運(yùn)行中，對于需要冷卻水的軸承，要注意水的溫度、水量，設(shè)法使軸承溫度保持在規(guī)定范圍內(nèi) 。
5，軸封型式的選擇渣漿泵主要有填料密封，副葉輪密封和機(jī)械密封等軸封形式。副葉輪密封一般在倒灌工作下使用，高管壓力應(yīng)小于10%泵出口壓力，這種軸封型式不加軸封水，但使用副葉輪密封降增加功率消耗，一般為額定功率的5%左右。填料密封需加軸封水，并足夠的水壓和水量，軸封水壓等于泵出口壓力加機(jī)械密封需加軸封水，密封性好，無泄漏。
軸承組件：泵的軸承組件采用圓筒式結(jié)構(gòu)，便于葉輪與前護(hù)板的間隙，時(shí)可整體拆出。軸承采用油脂。
軸封（密封）：泵的軸封型式有填料密封、付葉輪密封、 機(jī)械密封。
傳動(dòng)：有V型三角帶傳動(dòng)、彈性聯(lián)軸傳動(dòng)、齒輪減速箱傳動(dòng)、液力偶合器傳動(dòng)、變頻驅(qū)動(dòng)裝置、可控硅調(diào)速等。其中V型三角帶傳動(dòng)有 CL、CV、CR、ZL、ZV、ZR傳動(dòng)。
整體性能：泵的性能范圍寬、汽蝕性能好、效率高?？刹捎枚嗉?jí)串聯(lián)技術(shù)，以遠(yuǎn)距離輸送。過流部件有多種金屬可供選用，并且加深度。 采用多種速度和多種變型，使得泵在佳工礦下運(yùn)行。使用壽命長，運(yùn)行效益高，能多類惡劣的輸送條件。
銅鼓2/1.5B-AH尾礦渣漿泵有賣的嗎@2/1.5B-AH尾礦渣漿泵資金仍是推動(dòng)黑色產(chǎn)品價(jià)格上漲的主要原因之一，在環(huán)保督查及去產(chǎn)能督查的影響下市場資金預(yù)期力度較大，分析師認(rèn)為，這顯示當(dāng)前國內(nèi)終端需求釋放整體處于高位，庫存的加速下降，意味著前期低價(jià)庫存加快消化，將有利于后期市場價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，(6)甲方對乙方項(xiàng)目實(shí)行優(yōu)質(zhì)，簡化審批手續(xù)。國內(nèi)鋁合金車輪產(chǎn)量變化趨勢可以看出，隨著汽車鋁合金車輪裝配率的不斷以及汽車保有量的不斷，未來我國鋁合金車輪的總產(chǎn)量水平將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，
