中國(guó)重汽336馬力歐3發(fā)動(dòng)機(jī),空調(diào),進(jìn)口方向機(jī),1200輪胎
罐體:10方,均采用意大利泵.馬達(dá);意大利減速機(jī)www.jnzhongqi.com.cn
n 水泥攪拌車(chē)技術(shù)特點(diǎn):
生產(chǎn)工藝先進(jìn)
攪拌車(chē)生產(chǎn)具有完備的工藝手段，如用成形模而壓制的攪拌筒葉片，全自動(dòng)環(huán)縫、縱縫焊機(jī)、長(zhǎng)軸滾輪架、攪拌筒整體拼焊工裝等這些工裝設(shè)備確保了攪拌車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平是其作坊式生產(chǎn)手段不法比擬的；
攪拌車(chē)采用流水線(xiàn)生產(chǎn)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)工序，都進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量控制，明確了工藝質(zhì)量要求，所有的操作工人培訓(xùn)考核合格后才能上崗，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量。每一臺(tái)裝配好的攪拌車(chē)都要按嚴(yán)格的檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，合格后方能出廠(chǎng)確保到用戶(hù)手中時(shí)，所有的攪拌車(chē)都能放心使用。咨詢(xún):0531-87162668
進(jìn)出料速度快
攪拌筒最快轉(zhuǎn)速18圈/分鐘,進(jìn)料轉(zhuǎn)速6-12圈/每分鐘,出料速度12-16圈每分鐘;
進(jìn)料速度：≥3.5立方米/分鐘（國(guó)家規(guī)定為2.7立方米/分鐘）
出料速度：≥2立方米/分鐘（標(biāo)準(zhǔn)要求出料速≥0.65立方米/分鐘）,而公司攪拌車(chē)怠速出料速度可達(dá)1.1立方米/分鐘，配泵車(chē)和拖泵打料勿需加油門(mén)，節(jié)省了油耗成本；
殘留率低
出料殘余率：≤0.8%(標(biāo)準(zhǔn)要求殘余率≤3～5%)；
容積大
我公司生產(chǎn)的攪拌車(chē)實(shí)際空際大,保證在國(guó)家規(guī)定坡度攪拌筒內(nèi)物料不泄漏，詳細(xì)規(guī)格如下：
（1）8立方米攪拌車(chē)
國(guó)家規(guī)定坡度容積：8 立方米
水平路面實(shí)際容積：9.7 立方米
幾何容積：13.79立方米
(2) 10立方米攪拌車(chē)
國(guó)家規(guī)定坡度容積：10 立方米
水平路面實(shí)際容積：11.5 立方米
幾何容積：17.03立方米
(3) 12立方米攪拌車(chē)
國(guó)家規(guī)定坡度容積：12 立方米
水平路面實(shí)際容積：13.7 立方米
幾何容積：20.11立方米
操作方便
為使操作者操作起來(lái)簡(jiǎn)潔、方便，使用左右手柄聯(lián)動(dòng)的機(jī)械操縱控制方式，同時(shí)在駕駛室內(nèi)設(shè)有聯(lián)動(dòng)自鎖裝置，在駕駛室內(nèi)和駕駛室外均可對(duì)攪拌攪拌筒轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速進(jìn)行操作。
簡(jiǎn)介1、攪拌筒攪拌筒體是混凝土運(yùn)輸車(chē)的主要部件，主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進(jìn)料，曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在葉片上有孔眼，能減少混凝土在其上的粘附，有利于提高預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。整個(gè)攪拌筒體安裝在支架上方，前部有兩個(gè)托輪支撐，攪拌筒體上設(shè)有人孔，便于維修。2、傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)采用原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式，即通過(guò)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)后輸出取力，將動(dòng)力經(jīng)萬(wàn)向聯(lián)軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅(qū)動(dòng)定量柱塞馬達(dá)，液壓馬達(dá)將動(dòng)力傳遞到減速器上并驅(qū)動(dòng)攪拌筒作正向或反向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)料攪動(dòng)、攪拌和出料，減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn)，能補(bǔ)償攪拌筒軸線(xiàn)的移位，保證攪拌筒的驅(qū)動(dòng)不受汽車(chē)行駛過(guò)程中扭曲變形的影響。3、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達(dá)、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。液壓泵上設(shè)有手動(dòng)伺服調(diào)節(jié)手柄，可以調(diào)節(jié)液壓油的流量及流向，從而控制拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。攪拌筒的正反轉(zhuǎn)均能無(wú)級(jí)調(diào)速。4、控制系統(tǒng)根據(jù)客戶(hù)需求分為桿系操縱或軟軸操縱。桿系操縱分布車(chē)尾兩側(cè)，車(chē)尾兩側(cè)均為桿系控制系統(tǒng)，扳動(dòng)操縱手柄，桿系可帶動(dòng)液壓泵的調(diào)節(jié)手柄及發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)，以調(diào)節(jié)液壓油的流量及方向，從而控制攪拌筒的進(jìn)料和出料；軟軸操縱分布在車(chē)尾左側(cè)，簡(jiǎn)便靈活，操縱方便。5、機(jī)架機(jī)架由副車(chē)架、前座、后座的零件組成。副車(chē)架與底盤(pán)車(chē)架聯(lián)結(jié)，其上裝有前后支架、托輪及進(jìn)出料裝置。6、進(jìn)出料裝置進(jìn)出料裝置有進(jìn)料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、調(diào)節(jié)手柄等組成。下出料溜槽可在水平方向旋轉(zhuǎn)180°，在垂直方向能調(diào)整高低，以適應(yīng)各種工況，其上還設(shè)有鎖緊裝置，在車(chē)輛行駛時(shí)能將其固定及鎖緊，以保證行駛安全
