| 產(chǎn)品特性：鋼軌連接板 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
福建141RE魚尾板、鐵路夾板供應商
4.絕緣性能:兩走行軌間絕緣電阻應大于1×103(干態(tài))。5.高低調(diào)整量:無砟道岔為-4~+26mm,有砟道岔為0~10mm。6.軌距調(diào)整量:-8~+4mm,調(diào)整級別為1mm。通過調(diào)整軌距塊可實現(xiàn)-2~+4mm的軌距調(diào)整,加以緩沖調(diào)距塊的調(diào)邊使用可實現(xiàn)-8~+4mm的軌距調(diào)整,一般地段軌距調(diào)整無備件。進一步的，所述左二連接柱和右二連接柱相互遠離的側(cè)面均固定連接有彈性圓臺墊，通過設(shè)置彈性圓臺墊，對左二連接柱和右二連接柱進行限位，從而提升螺紋銷本體在連接件內(nèi)的穩(wěn)定性。 進一步的，所述加強筋遠離加強柱的一端與空腔的內(nèi)側(cè)壁固定連接，加強柱的兩端分別與兩個彈性圓臺墊相互靠近的側(cè)面固定連接，從而使加強筋與空腔固定，從而提升螺紋銷本體的受力強度。141RE魚尾板
低溫魚尾板的材料
1、YW35材鋼低溫魚尾板
化學成分
C：0.32-0.40%其中，1扣板本體、101板塊、102滑動槽、103限位塊、104限位槽、105螺孔、106橡膠防撞墊、2固定立柱、3平面槽、4橫向攔截板、5橫向護欄、6連接板、7第二螺孔、8螺栓、9指示牌、10攔截桿。
：1.10-1.30%Si：0.30-0.50%P：0.035%S：0.035%
Mo：0.15-0.25%V：0.06-0.20%Nb：0.04-0.07%Cu：0.20%
熱處理后在-40℃時機械性能
σb≥720MPaσs≥520MPaδ≥13%ψ≥30%Ak≥20J冷彎60°完好
2、非調(diào)質(zhì)貝氏體魚尾板
化學成分
：0.15%Mn：1.026%Si：0.576%P＜0.006%S＜0.007%
Cr：0.2***V：0.028%Nb：0.04-0.07%Cu：0.121%Ni：0.030%
力學性能σb：966.3MPaσs：722.3MPaδ：18.7%Ak≥60.7J冷彎60°
3、美國XY-30低溫高強度魚尾板
化學成分
C：0.33%Mn：1.49%Si：0.32%P：0.016%S：0.017%Cr：0.07%
V：0.12%Nb：0.04%Cu：0.18%Ni：0.05%Mo：0.19%Ti：0.001%
未做熱處理機械性能
σb≥900MPaσs≥780MPaδ≥17%ψ≥40%HB245-276Ak≥38.5J-30℃
冷彎30°完好
4、DY-30魚尾板
化學成分
C：0.20-0.38%Mn：1.30-1.50%Si：0.28-0.33%P≤0.035%S≤0.035%
Cr：0.10-0.30%V0.1左右（%）Nb殘余Cu殘余Ni殘余（%）
Mo：0.02-0.20%Ti≤0.1%
注：碳當量C＋Mn/6＋(Cr+Mo)/5＋(Cu+Ni)/15≡0.60
熱處理后機械性能（900℃淬火，600℃回火）
σb：1082.3MPaσs：960.8MPaδ：15.3%ψ：57%
Ak：53.5J-30℃冷彎180°疲勞強度
5、E483魚尾板
化學成分
C：0.18%Mn：1.26%Si：0.55%P：0.030%S：0.030%Cr：0.60%
V：0.020%Nb：025%Cu：0.18%Ni：1.00%Mo：0.40%
北美客戶（高寒地區(qū)）要求機械性能：
σb≥800MPaσs≥600MPaδ≥15%ψ≥40%HB240-330Ak≥30（J）-30℃
冷彎180°疲勞強度完好5×106
滑床板長670mm,3.提供彈性,減小振動和沖擊混凝土枕軌道的軌道剛度比木枕軌道大,為了彌補混凝土彈性的不足,要求鋼軌扣件提供較好的彈性,減小列車運行時產(chǎn)生的振動和沖擊。 4.增大軌道框架剛度,防止軌道臌曲無縫線路的橫向穩(wěn)定性的影響因素之一是軌道框架的橫向抗彎剛度,軌道框架橫向抗彎剛度不僅取決于鋼軌的橫向抗彎剛度, 還取決于鋼軌扣件抵抗鋼軌轉(zhuǎn)動的能力。制造廠商， 地腳螺栓全長=420+120=540mm. 配M12的螺母。據(jù)湍諶聳砍疲目前溫州市的許多緊固件生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展也遇到了瓶頸，面臨用地難問題，制約企業(yè)做大做強，以至于資源，不少企業(yè)將廠房搬到外地。如雙螺母防松、槽形螺母、高鎖螺母等。 4．開證代進口商開立信用證，提供的是信用，而不是資金。
141RE魚尾板l簡支梁(32m)上側(cè)向擋塊布置鐵路軌下調(diào)高墊板，涉及鐵路扣件技術(shù)領(lǐng)域。該鐵路軌下調(diào)高墊板，包括軌枕和螺旋道釘，所述軌枕的頂部安裝有橡膠墊板，橡膠墊板的頂部安裝有鐵墊板，鐵墊板的頂部安裝有調(diào)高墊板，調(diào)高墊板的頂部均設(shè)有網(wǎng)狀紋理，調(diào)高墊板的兩側(cè)均開設(shè)有凹槽。
由于軌下膠墊變形的大小與其形狀尺寸,以及加載范圍、加載速度、加載頻率和溫度條件等密切相關(guān),有靜剛度與動剛度之分當緩慢加載時屬于靜態(tài)變形,反之則為動態(tài)變形。 軌下膠墊靜剛度通常是根據(jù)對實物膠墊在***試驗機上的靜載試驗,加載速度要***加載時間不小于膠墊變形的滯后時間(一般以80~100kN/min為宜),并由試驗所得的壓變形曲線求得的。耐疲勞尼龍,
