| 產(chǎn)品特性：鋼軌連接板 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
西藏UIC60四孔魚(yú)尾板、軌道連接板廠家
50E1,08d。(或dk)(只有一個(gè)剪切爆裂時(shí));≤0.04d。(或dk)(有兩個(gè)或更多的剪切爆裂時(shí),其中有一個(gè)允許到0.08d?；騞k)s一對(duì)邊寬度;d螺紋公稱直徑;d。一頭部或法蘭直徑;4頭部直徑。 從凹槽內(nèi)延伸到外表面以及在橫向可能相交的裂紋是不允許的。
因行車時(shí)高錳鋼整鑄轍叉振動(dòng)起伏等原因螺紋道釘與枕木的聯(lián)結(jié)失效較多。其中轍又準(zhǔn)確定位是關(guān)鍵控制點(diǎn)。線路開(kāi)通后首列限速不超過(guò)160km/h,之后恢復(fù)常速。 吊機(jī)、扳手、扭力矩扳手、支距尺、電子軌距尺電子平直儀、鋼卷尺、撬棍、抬杠、焊磨工具、倒棱器、切割機(jī)、回流線。 常見(jiàn)病害整治光帶不良產(chǎn)生原因光帶不良產(chǎn)生的原因很復(fù)雜,軌面不平順、軌頭扭曲變形,尤其是焊接接頭對(duì)軌錯(cuò)牙、扭曲;且因鋅酸鹽鍍鋅工藝中所出現(xiàn)的這一現(xiàn)象較接近某些鍍種， 三、當(dāng)使用的非常重要或比較復(fù)雜時(shí),請(qǐng)您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)，由我們的明精閥門專家為您審核把關(guān)。例如M4-0.7的螺母只能與M4-0.7的螺桿搭配；美制產(chǎn)品也同樣，一字就是要***有扭拒，而十字能讓力量分布得更均勻。制訂熱處理工藝應(yīng)根據(jù)具體的度緊固件材料和相關(guān)的設(shè)備工裝以及員工的操作技能來(lái)選取適宜的工藝參數(shù),這就要求熱處理工藝人員必須熟悉生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),并不斷通過(guò)實(shí)踐來(lái)確認(rèn)完善工藝,砸改進(jìn)。
UIC60四孔魚(yú)尾板該鐵路軌道裂縫檢測(cè)裝置，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
魚(yú)尾板概述，魚(yú)尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚(yú)尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，魚(yú)尾板的使用比鋼軌對(duì)焊技術(shù)要省事省工，安裝簡(jiǎn)單快捷，魚(yú)尾板與魚(yú)尾螺栓配套使用。魚(yú)尾板，其中部設(shè)有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過(guò)渡段，該過(guò)渡段沿魚(yú)尾板長(zhǎng)度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。上述橋形魚(yú)尾板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可減少車輪對(duì)鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高了列車通過(guò)時(shí)的平順性。
基本軌螺栓孔，基本軌軌腰上應(yīng)設(shè)有用于聯(lián)結(jié)軌撐和轍跟備(轍跟間隔鐵或限位器等)、轉(zhuǎn)換設(shè)備的螺栓孔,92”型和提速道岔還設(shè)有聯(lián)結(jié)頂鐵螺栓孔。螺栓孔的數(shù)量和間距一般采取直、曲基本軌相同的設(shè)計(jì)。由于直、曲基本軌螺栓距相同,所以鋪設(shè)后左右兩尖軌的跟端和***相錯(cuò)幾毫米。 基本軌頂面淬火，為提高鋼軌頂面硬度,增強(qiáng)耐磨性并保持與尖良好的密貼狀態(tài),對(duì)基本軌頂面應(yīng)進(jìn)行淬火處理?！?5”型道岔基本軌軌頭淬火范圍從尖軌***前200mm左右處開(kāi)始到尖軌軌頭刨切起點(diǎn)后100mm左右處止。試驗(yàn)使用的軸力計(jì)應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)量認(rèn)證。
