| 產(chǎn)品特性：鋼軌連接板 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
江西8KG魚尾板、軌道連接板供應(yīng)商
9.24.3轉(zhuǎn)K5型下旁承墊板總厚度為2～30mm，數(shù)量為1～3塊。 9.25擋鍵和軸承外圈的間隙不小于2mm。 9.26使用舊型擋鍵時(shí)，轉(zhuǎn)K4型、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架擋鍵處須裝用符合ZCZ53-00-07圖樣的螺栓，且均須裝用符合GB/T91規(guī)定的Φ6.3mm×40mm開口銷，組裝后開口銷須和螺栓盤緊。美國1830年5月24日***條鐵路建成通車，全長21公里，從巴爾的摩至埃利州科特。19世紀(jì)50年代，筑路規(guī)模擴(kuò)大，80年代形成高潮。從1850～1910年共修鐵路37萬公里，平均年筑路6000余公里。1887年筑路20619公里，創(chuàng)高紀(jì)錄。
這種扣件也經(jīng)成功應(yīng)用于南非的“Olifants河橋”上。也可用較長螺栓的軸力試驗(yàn)結(jié)果旁證該批螺栓的軸力值。 規(guī)格主要有3.5; 3.9; 4.2; 4.8; 5.5; 6.3. 長度主要有:的1350; 的在16165；的在16165。與轉(zhuǎn)矩法不同,轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)角法的相應(yīng)工藝參數(shù)一般只能通過專門的工藝試驗(yàn),不可能通過計(jì)算或查表 另外,轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)角法要求采用價(jià)格昂貴的、具備轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)角控制和監(jiān)測(cè)功能的電動(dòng)組合擰緊機(jī)及相應(yīng)的前期試驗(yàn)設(shè)備。對(duì)緊固件制造中的污染提出了強(qiáng)烈的要求； ○4必須新材料要求， 模具的韌性主要取決于材料的含碳量、晶粒度及組織狀態(tài)。
魚尾板種類
1、輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，重軌?mèng)~尾板又名起重軌斜接頭夾板。絕緣?mèng)~尾板全部為絕緣材料制成。絕緣?mèng)~尾板是一種高強(qiáng)度復(fù)合材料制成的新型軌道材料。它耐腐蝕、防生銹、防紫外線、不導(dǎo)電、不導(dǎo)磁。屬于熱固性材料，不能二次加工，因此不怕偷盜。
2、魚尾板型號(hào)根據(jù)鋼軌可分為8kg、9kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg、60kg、75kg。絕緣輕軌?mèng)~尾板有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.絕緣輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，絕緣重軌?mèng)~尾板有38KG.43KG.50KG.60KG.QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。
3、普通鑄鐵魚尾板有四孔魚尾板和六孔魚尾板兩種，絕緣?mèng)~尾板國外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。具體又有四種。
4、魚尾板按材質(zhì)區(qū)分有：球墨鑄鐵、軋制、鍛造等。魚尾板主要使用中碳鋼和高碳鋼為原材料，我司主生產(chǎn)的魚尾板型號(hào)為8kg、9kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg、60kg、75kg、S49、115RE、119RE、132RE、133RE、136RE、141RE、BS75R、BS80A、BS90A、BS95RBH、BS100A、BS113A、UIC54、UIC60、絕緣J75、絕緣J60、絕緣J50絕緣43、QU70、QU80、QU100、QU120、各種絕緣膠接魚尾板等。另外也生產(chǎn)機(jī)加工的復(fù)合魚尾板以及鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、注塑魚尾板。
這種扣件目前已廣泛應(yīng)用于高速鐵路,與“92”型道岔相比,前長減小了261mm,后長增加了154mm。道岔區(qū)岔枕間距一般為60mm,方便了大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)。2.尖軌用60AT1鋼軌加工制造,跟端設(shè)限位器結(jié),固定型轍又采用高錳鋼整體鑄造;可動(dòng)心軌轍叉的心軌采用60ATI鋼軌組合結(jié)構(gòu),翼軌普通鋼軌制造;護(hù)軌采用50kg/m鋼軌制造,結(jié)構(gòu)為H型、直向護(hù)軌緩沖段沖擊角由“92”型道岔的50減小至30°,減小了護(hù)軌的受力。8KG魚尾板
到600℃時(shí),進(jìn)一步凝聚擴(kuò)大成球狀,此時(shí)成為索體組織,馬氏體的針狀晶粒完全消失,韌性可得到發(fā)揮。 二、滲碳淬火處理 鋼制自攻螺釘,其表面部分要求具有攻螺紋能,而內(nèi)部還要有韌性,需要使用低碳鋼或低碳合金鋼制造,并在一定溫度下使其表面滲碳,然后急冷。前的滲碳淬火、回火處理是采用生產(chǎn)效***、作業(yè)環(huán)境良好的氣體滲碳工藝及其相應(yīng)設(shè)備。不僅增大錨固螺栓的受力,
