| 產(chǎn)品特性：鋼軌連接板 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
四川BS80A魚尾板、鐵路連接板制造廠家
而在新干線板式軌道用的直結(jié)4型、5型、7型和8型扣件,單個扣壓件的扣壓力僅為3kN。而且軌下墊板均為復(fù)合墊板,借以降低鋼軌與軌下墊板間的摩擦系數(shù),以進一步減小扣件的縱向阻力。 上述的扣件設(shè)計扣壓力為扣件的初始扣壓力,隨著運營時間的增加,因扣件的松弛而會導(dǎo)致扣壓力減少。一般先更換四個單開部分可以分一次或多次更換,再更換菱形部分,后將菱形部分與四個單開部分組裝在一起。 渡線鋪設(shè)的注意事項：1.小間距單渡線道岔按兩組單開道岔供貨時岔后有些岔枕和道岔零部件可能用不上,需妥善保存。BS80A魚尾板
低溫魚尾板的材料
1、YW35材鋼低溫魚尾板
化學(xué)成分
C：0.32-0.40%其中，1扣板本體、101板塊、102滑動槽、103限位塊、104限位槽、105螺孔、106橡膠防撞墊、2固定立柱、3平面槽、4橫向攔截板、5橫向護欄、6連接板、7第二螺孔、8螺栓、9指示牌、10攔截桿。
：1.10-1.30%Si：0.30-0.50%P：0.035%S：0.035%
Mo：0.15-0.25%V：0.06-0.20%Nb：0.04-0.07%Cu：0.20%
熱處理后在-40℃時機械性能
σb≥720MPaσs≥520MPaδ≥13%ψ≥30%Ak≥20J冷彎60°完好
2、非調(diào)質(zhì)貝氏體魚尾板
化學(xué)成分
：0.15%Mn：1.026%Si：0.576%P＜0.006%S＜0.007%
Cr：0.2***V：0.028%Nb：0.04-0.07%Cu：0.121%Ni：0.030%
力學(xué)性能σb：966.3MPaσs：722.3MPaδ：18.7%Ak≥60.7J冷彎60°
3、美國XY-30低溫高強度魚尾板
化學(xué)成分
C：0.33%Mn：1.49%Si：0.32%P：0.016%S：0.017%Cr：0.07%
V：0.12%Nb：0.04%Cu：0.18%Ni：0.05%Mo：0.19%Ti：0.001%
未做熱處理機械性能
σb≥900MPaσs≥780MPaδ≥17%ψ≥40%HB245-276Ak≥38.5J-30℃
冷彎30°完好
4、DY-30魚尾板
化學(xué)成分
C：0.20-0.38%Mn：1.30-1.50%Si：0.28-0.33%P≤0.035%S≤0.035%
Cr：0.10-0.30%V0.1左右（%）Nb殘余Cu殘余Ni殘余（%）
Mo：0.02-0.20%Ti≤0.1%
注：碳當(dāng)量C＋Mn/6＋(Cr+Mo)/5＋(Cu+Ni)/15≡0.60
熱處理后機械性能（900℃淬火，600℃回火）
σb：1082.3MPaσs：960.8MPaδ：15.3%ψ：57%
Ak：53.5J-30℃冷彎180°疲勞強度
5、E483魚尾板
化學(xué)成分
C：0.18%Mn：1.26%Si：0.55%P：0.030%S：0.030%Cr：0.60%
V：0.020%Nb：025%Cu：0.18%Ni：1.00%Mo：0.40%
北美客戶（高寒地區(qū)）要求機械性能：
σb≥800MPaσs≥600MPaδ≥15%ψ≥40%HB240-330Ak≥30（J）-30℃
冷彎180°疲勞強度完好5×106
耐老化,一般在在每孔簡支梁上設(shè)2對D型擋塊，其余為C型擋塊，C型與D型擋塊總體上設(shè)置。根據(jù)梁跨小同，,擋塊設(shè)置間距有所區(qū)別，一般地段32m上為5.74m，24m梁上為5.18m，20m梁上為5.57m，連續(xù)梁上的擋塊布置視結(jié)構(gòu)不同而不同。內(nèi)、外螺紋的大、小徑的粗細實線應(yīng)分別對Α 3 螺紋的代號標(biāo)注 在圖樣上螺紋需要用規(guī)定的螺紋代號標(biāo)注，使?jié)q鉚螺母鉚緊于薄板上，從而在薄板上形成一下有效固定的內(nèi)螺紋。但是做為熱處理工廠和合格檢查的檢測手段， 3、燒:一些螺絲繡花腐蝕非常嚴(yán)重,用上述仍然不工作,可以采用火。在平臺設(shè)計和總承包范疇，近兩年來海內(nèi)船舶設(shè)計企業(yè)也開端發(fā)力。
BS80A魚尾板高低可調(diào)-5、+30。該扣件為剛性扣件,可通過扣板的翻面和調(diào)邊來調(diào)整軌距,需更換扣板,軌距調(diào)整量為+4mm,-8mm。該扣件的優(yōu)點是采用弧形扣件,可適應(yīng)鐵墊板與軌偏斜的不同情況,鐵墊板的規(guī)格較為統(tǒng);缺點是采用剛性扣壓,扣壓力受螺栓扭矩影響較大。 提速道岔采用分開式彈性扣件,主要采用有螺栓扣件,由鐵墊板、Ⅱ型彈條、T形螺栓、岔枕螺釘、螺母、平墊圈、彈簧墊圈、軌距塊、軌下橡膠墊板和板下橡膠墊板、塑料套管等組成。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道裂縫檢測裝置，其特征在于：每個所述安裝板（1）頂部的中心均固定連接有支架軸（4），每個所述支架軸（4）的側(cè)面均轉(zhuǎn)動連接有把手支架（5）。 3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路軌道裂縫檢測裝置，其特征在于：所述把手支架（5）相交的一端轉(zhuǎn)動連接有交叉軸（6），所述交叉軸（6）的一側(cè)固定連接有延長軸（19）。***外鎖閉裝置在定反位轉(zhuǎn)換過程中動作平穩(wěn),
