| 產(chǎn)品特性：鋼軌連接板 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
福建QU70魚(yú)尾板、軌道連接板制造廠家
我國(guó)駝峰編組場(chǎng)使用50kg/m鋼軌7號(hào)對(duì)稱三開(kāi)道岔,輪渡線路使用50kg/m鋼軌9號(hào)對(duì)稱三開(kāi)道岔,城市軌道交通主要使用60kg/鋼軌4.5號(hào)對(duì)稱三開(kāi)道岔。 道岔平面線形可采用半切線形或半割線形曲尖軌,直線或曲線形后端轍叉。中國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的***條鐵路—京張鐵路，京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的***條鐵路，它連接北京豐臺(tái)區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口，全長(zhǎng)201.2公里，1905年9月開(kāi)工修建，于1909年建成，時(shí)間不滿四年。QU70魚(yú)尾板
低溫魚(yú)尾板的材料
1、YW35材鋼低溫魚(yú)尾板
化學(xué)成分
C：0.32-0.40%其中，1扣板本體、101板塊、102滑動(dòng)槽、103限位塊、104限位槽、105螺孔、106橡膠防撞墊、2固定立柱、3平面槽、4橫向攔截板、5橫向護(hù)欄、6連接板、7第二螺孔、8螺栓、9指示牌、10攔截桿。
：1.10-1.30%Si：0.30-0.50%P：0.035%S：0.035%
Mo：0.15-0.25%V：0.06-0.20%Nb：0.04-0.07%Cu：0.20%
熱處理后在-40℃時(shí)機(jī)械性能
σb≥720MPaσs≥520MPaδ≥13%ψ≥30%Ak≥20J冷彎60°完好
2、非調(diào)質(zhì)貝氏體魚(yú)尾板
化學(xué)成分
：0.15%Mn：1.026%Si：0.576%P＜0.006%S＜0.007%
Cr：0.2***V：0.028%Nb：0.04-0.07%Cu：0.121%Ni：0.030%
力學(xué)性能σb：966.3MPaσs：722.3MPaδ：18.7%Ak≥60.7J冷彎60°
3、美國(guó)XY-30低溫高強(qiáng)度魚(yú)尾板
化學(xué)成分
C：0.33%Mn：1.49%Si：0.32%P：0.016%S：0.017%Cr：0.07%
V：0.12%Nb：0.04%Cu：0.18%Ni：0.05%Mo：0.19%Ti：0.001%
未做熱處理機(jī)械性能
σb≥900MPaσs≥780MPaδ≥17%ψ≥40%HB245-276Ak≥38.5J-30℃
冷彎30°完好
4、DY-30魚(yú)尾板
化學(xué)成分
C：0.20-0.38%Mn：1.30-1.50%Si：0.28-0.33%P≤0.035%S≤0.035%
Cr：0.10-0.30%V0.1左右（%）Nb殘余Cu殘余Ni殘余（%）
Mo：0.02-0.20%Ti≤0.1%
注：碳當(dāng)量C＋Mn/6＋(Cr+Mo)/5＋(Cu+Ni)/15≡0.60
熱處理后機(jī)械性能（900℃淬火，600℃回火）
σb：1082.3MPaσs：960.8MPaδ：15.3%ψ：57%
Ak：53.5J-30℃冷彎180°疲勞強(qiáng)度
5、E483魚(yú)尾板
化學(xué)成分
C：0.18%Mn：1.26%Si：0.55%P：0.030%S：0.030%Cr：0.60%
V：0.020%Nb：025%Cu：0.18%Ni：1.00%Mo：0.40%
北美客戶（高寒地區(qū)）要求機(jī)械性能：
σb≥800MPaσs≥600MPaδ≥15%ψ≥40%HB240-330Ak≥30（J）-30℃
冷彎180°疲勞強(qiáng)度完好5×106
蓋型螺母（DIN1587），⑴軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成 ⑵支承層在路基基床表層上設(shè)置，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。支承層頂面寬度為2950mm，底面寬度為3250mm，厚度為300mm。 采用棱晶狀鋼化玻璃，無(wú)眩光，能有效避免作業(yè)M施工人員產(chǎn)生不適和疲勞感。 由于計(jì)量單位的不同,了各種螺紋的表示也不盡相同。性能相當(dāng)于或優(yōu)于SWRCH45K、SWRCH35K鋼。，同時(shí)還承擔(dān)間帳務(wù)清算及間的資金調(diào)撥等業(yè)務(wù)。， 表1中標(biāo)注的說(shuō)明： 1) M 16－5g6g表示粗牙普通螺紋，公稱直徑16，右旋，螺紋公差帶中徑5g，大徑6g，旋合長(zhǎng)度按中等長(zhǎng)度考慮。
QU70魚(yú)尾板橋上無(wú)縫道岔集成了無(wú)縫道岔、橋上無(wú)縫線路、橋梁及軌下基礎(chǔ)等對(duì)道岔的適應(yīng)性要求,這里以直列式扣件為例介紹在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行直接安裝的程序。(1)清除軌枕承軌面的泥污,摘除預(yù)埋套管上的防護(hù)蓋,清除套管中的雜質(zhì)和積水,向套管注入定量的鐵路專用防護(hù)油脂。(2)將絕緣緩沖墊板放置在軌枕上,使墊板的螺栓孔與預(yù)埋套管對(duì)正。
1構(gòu)架須沖洗，清除表面銹垢，沖洗前應(yīng)將輪軸和構(gòu)架分離。不得使用堿水沖（煮）洗構(gòu)架，沖洗時(shí)水溫不高于70℃，沖洗后用壓縮空氣吹凈水分，表面應(yīng)無(wú)油垢及其他雜物。 5.2除側(cè)架立柱磨耗板、交叉支撐裝置、伸縮式擋鍵及軸箱橡膠墊上的銅絞線、組合式斜楔主摩擦板外，凡螺栓、圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)組裝的配件均須分解檢查。缺點(diǎn)：自重較大、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、檢修不方便。
