| 產(chǎn)品特性：鋼軌連接板 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
青海BS80A魚尾板、鐵路連接板供應商
復式交分道岔具有長度短、結(jié)構(gòu)緊湊、開通方向多的特點。2導框兩側(cè)摩擦面單側(cè)磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，兩側(cè)磨耗深度之和大于3mm，內(nèi)側(cè)面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或組裝間隙超***，堆焊后加工。
BS80A魚尾板鋪設時鋼軌工作邊一側(cè)安裝13號軌距塊,鋼軌非工作邊一側(cè)安裝11號軌距塊;轍叉一側(cè)采用13號軌塊,另一側(cè)采用11號軌距塊;可調(diào)整軌距為+8mm,-12mm。Ⅲ型彈條扣件軌距塊有7號、9號、11號、13號四個型號,每個型號間相差2mm。鋪設時鋼軌工作邊一側(cè)安裝11號軌距塊,鋼軌非工作邊一側(cè)安裝9號軌距塊,可調(diào)整軌距為+4mm,-8mm軌距塊采用鑄鋼制造。還有鍍層點滴法、陽極溶解庫侖法等。 滲氮零件的表面粗糙度Ra應小于1.6um,表面不得有拉毛、碰傷及生銹等缺陷。以資證明可轉(zhuǎn)讓信用證已收到，螺紋牙型，大承壓面，
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國經(jīng)濟發(fā)達、具發(fā)展活力的長江三角洲經(jīng)濟圈的中心地帶，中國***縣***—江蘇省昆山市。這里東臨上海，西與吳江、蘇州交界，北至常熟、太倉兩市相連，地理位置十分優(yōu)越，滬寧高速公路、京滬鐵路、312國道貫穿全境；京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設站通過；汽車到達上海虹橋機場僅需35分鐘，到浦東機場也僅需一個半小時；高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內(nèi)河水道連接上海等港口，航運十分方便。
在彈片變截面的跟端上下表面均有應變片。位移計在工作時,安裝在前端的頂針接觸軌底,在鋼軌向下位移時,梁的上翼緣受拉,下翼緣受壓,即R1電阻變大,R2電阻減小,故以R1和R2組成半橋,互為補償。 在現(xiàn)場進行軌下彈性墊板壓縮變形測定時,在軌枕的側(cè)面粘結(jié)角度與軌枕側(cè)面角度適配的角鋼,在其安裝梁式位移計,在軌底下表面在與位移計頂針接觸處粘貼玻璃片,消除頂針稍許移動時造成的偏差。按批量小一般取5~10套,
交分道岔的檢查,除普通單開道岔要求檢查的內(nèi)容外,還須檢查前后銳角轍叉的查照間隔、護背距離,又后端的軌距、水平,又心中的軌距前后雙轉(zhuǎn)轍器的直、曲股尖軌跟軌距、水平,尖軌尖的軌距、水平,尖軌中的軌距,順坡終點的軌距、水平; 一般螺絲多采用電鍍，但用在電力、高速公路等室外的六角木螺釘?shù)扔脽峤\；電鍍的成本一般每公斤為0.6——0.8元，熱浸鋅一般為1.5——2元/公斤，成本較高。產(chǎn)品不可馬虎必須要嚴格按照相應的生產(chǎn)驗收，商品的價值量由生產(chǎn)這種商品所耗費的社會必要勞動時盟決定的。吊環(huán)U型栓的側(cè)面不可到任何物體。此次專題會中，與會代表一致認為，雖然目前的件產(chǎn)量已躍居，但出口到歐盟的產(chǎn)品仍以中低端為主，而歐盟緊固件生產(chǎn)商的客戶主要是汽車、等對產(chǎn)品品質(zhì)要求非常高的產(chǎn)業(yè)。
