| 產(chǎn)品特性：鋼軌連接板 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
內(nèi)蒙古BS90A魚尾板、軌道夾板定制
對于如何評定緊固件的防松性能，目前普遍采用兩種的試驗(yàn)。應(yīng)做到一次性向客人提出，但因利用在途資金的時(shí)間短，所以電匯的費(fèi)用Ｏ率魴嘔愕姆延酶?。袊I悖∕／T）。 本是自鉆自攻螺釘產(chǎn)品系列之一。否則在經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)而言是 不切實(shí)際，7.套線道岔將一條軌道納入另一條軌道共同使用軌下基礎(chǔ)的設(shè)備稱為套線。 套線分為四軌套線和三軌套線兩種,等軌距軌道套線采用四軌套線,兩線路軌距不等時(shí)采用四軌套線或三軌套線。不同軌距套線使用的道岔,稱為套線道岔。 兩條軌道在同一平面上相互交叉的設(shè)備稱為叉,分為直角交叉和菱形交叉兩大類。1.直角交叉兩條直線軌道成直角相交的交叉；
1折斷、裂損時(shí)；BS90A魚尾板1%），耐蝕性很好。鋼中常加入Ti或Nb，以防止晶間腐蝕。這類鋼強(qiáng)度、硬度低，無磁性,塑性、韌性和耐蝕性均較Cr13型不銹鋼更好。采用固溶處理進(jìn)一步提高奧氏體型不銹鋼的耐蝕性。 鐵素體型、奧氏體型不銹鋼可利用形變強(qiáng)化提高強(qiáng)度 耐磨鋼ZGMn13 高錳鋼采用水韌處理，即將鋼加熱到1000℃～1100℃，保溫，使碳化物全部溶解，然后在水中快冷，在室溫下獲得均勻單一的奧氏體組織。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別：
1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈條軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及國內(nèi)外各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等；
2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/W2型彈條/X2型彈條/X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等；
3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等；
4.扣板/壓板/軌卡等；
5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等；
6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等；
7.防爬器/軌道防爬器等；
8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/螺栓等；
9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?
10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等；
11.魚尾板/鑄造魚尾板/鍛造魚尾板等；
12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚乙烯墊板/橡塑合成墊板等；
13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；
14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?
15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等；
16.火車閘瓦/合成閘瓦/機(jī)車閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等；
17．道岔/單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等；
18．鋼軌/國標(biāo)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等；
19.鋼枕等；
荷載P施加到鋼軌底面,因此目前在用的可動心軌轍叉翼軌主要以60AT1鋼軌鍛壓翼軌和特種斷面翼為主,本手冊主要對這兩種翼軌進(jìn)行相關(guān)介紹。 60AT1鋼軌鍛壓翼軌，翼軌前端至心軌***牽引點(diǎn)后約800m范圍采用60AT1鋼軌制造,前端鍛壓成60kg/m鋼軌或75kg/m鋼軌斷面,后端鍛壓成特種斷面,并與普通60kg/m、75kg/m鋼軌焊接,然后再進(jìn)行彎折和機(jī)加。60AT1鋼軌鍛壓翼軌雖然滿足了轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝空間的要求,翼軌強(qiáng)度也較高,但制造較為復(fù)雜,對焊接質(zhì)量要求也較高,現(xiàn)場有一定數(shù)量的焊縫斷裂情況發(fā)生。
道床縱向阻力值的影響因素：①道碴材質(zhì)，心盤圓臍根部圓周裂紋時(shí)報(bào)廢，圓臍柱面裂紋時(shí)清除裂紋后焊修，焊修后須熱處理；圓錐臺、螺栓孔及四角裂紋時(shí)報(bào)廢。 1.2平面磨耗大于3mm時(shí)焊修后加工，恢復(fù)原型。直徑磨耗大于3mm時(shí)須使用自動焊機(jī)堆焊，焊修后加工，恢復(fù)原型。圓臍內(nèi)徑原型54mm、外徑原型80mm，磨耗大于3mm時(shí)堆焊后加工恢復(fù)原型尺寸。 1.3下心盤變形時(shí)調(diào)修，調(diào)平后檢測心盤底面平面度不大于1mm。 2中心銷裂紋時(shí)更換，彎曲時(shí)調(diào)修，直徑磨耗大于2mm時(shí)焊修后加工或更換。
