| 產(chǎn)品特性：鋼軌連接板 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
廣東P75魚(yú)尾板、軌道接頭夾板供應(yīng)商
不得超過(guò)2塊，管片螺栓生產(chǎn)質(zhì)量***，昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種隧道管片螺栓。 規(guī)格有：雙頭直型管片螺栓、雙頭弧形管片螺栓、六角頭弧形管片螺栓、六角頭圓弧螺紋管片螺栓、六角法蘭面圓弧螺紋管片螺栓、非標(biāo)管片螺栓 表面處理有：熱鍍鋅（熱浸鋅）、達(dá)克羅（俗稱(chēng)：鋅基鉻酸鹽）、粉末滲鋅、多元復(fù)合粉末滲鋅等。
制造重載和形狀復(fù)雜的模具.(2)如果是鈍角轍叉的護(hù)軌折角被輪背磨成弧,影響了護(hù)軌作用,造成撞尖,就需要用焊補(bǔ)的辦法,調(diào)整轍叉護(hù)軌折角。(3)如果是鈍角轍叉軌距或查照間隔尺寸偏差造成車(chē)輪撞尖,就要先撥正鈍角轍叉與軌道的方向,改正軌距,再做好護(hù)軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度,使鈍角轍叉的查照間隔尺寸符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)品的材質(zhì):由碳鋼和不銹鋼等金屬材料加工。 在終擰后的1小時(shí)后,48小時(shí)內(nèi)要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收。在將螺母加緊之時(shí)，不可超過(guò)扭力值 盡可能選用扭力扳手或套筒扳手， 1.開(kāi)證的申請(qǐng) 進(jìn)出口雙方同意用跟單信用證支付后，進(jìn)口商便有責(zé)任開(kāi)證。
P75魚(yú)尾板至15~30d(360~720h)可以認(rèn)為已經(jīng)穩(wěn)定。在曲線(xiàn)軌道上，為了減小離心力帶來(lái)的影響，應(yīng)在曲線(xiàn)外股設(shè)置***。水平通過(guò)軌距尺進(jìn)行測(cè)量，一般習(xí)慣是直線(xiàn)地段以左股為基準(zhǔn)，曲線(xiàn)地段以曲線(xiàn)外股為基準(zhǔn)，道岔以直股側(cè)為基準(zhǔn)股，基準(zhǔn)股高為正，反之為負(fù)。 所謂三角坑，即在18m范圍內(nèi)，兩股鋼軌存在三個(gè)及以上的坑洼或突起。
魚(yú)尾板概述，魚(yú)尾板（軌道接頭夾板）俗稱(chēng)道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚(yú)尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，魚(yú)尾板的使用比鋼軌對(duì)焊技術(shù)要省事省工，安裝簡(jiǎn)單快捷，魚(yú)尾板與魚(yú)尾螺栓配套使用。魚(yú)尾板，其中部設(shè)有螺孔，沿螺孔水平軸線(xiàn)的上、下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過(guò)渡段，該過(guò)渡段沿魚(yú)尾板長(zhǎng)度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。上述橋形魚(yú)尾板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可減少車(chē)輪對(duì)鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高了列車(chē)通過(guò)時(shí)的平順性。
灌漿壓力不得超過(guò)6MPa以免損害到封隔器的固定和裂縫的密封。環(huán)境溫度必須保持在8℃-30℃以確保使用環(huán)氧樹(shù)脂的適當(dāng)反應(yīng)。如果溫度低于8℃，必須通過(guò)適當(dāng)?shù)难b置，如加熱裝置和帳蓬去提升到這個(gè)低溫度。因此和環(huán)氧樹(shù)脂接觸的材料溫度必須通過(guò)適當(dāng)?shù)姆椒訜?。法蘭面螺母的法蘭圓周上的剪切爆裂,
