| 產(chǎn)品特性：鋼軌連接板 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
云南UIC54六孔魚尾板、鋼軌夾板生產(chǎn)廠家
彈性墊板材質(zhì)均采用熱塑性聚酯彈性體,剛度分別為350kN/mm±35N/mm、140kN/mm±15kN/mm。高低的調(diào)整通過(guò)板下調(diào)高墊片進(jìn)行,分為1mm、2mm和4mm共三種規(guī)格。鋼軌使用的軌距塊與提速道岔相同,墊板上安裝軌距塊采用尼龍制造。道岔方向不良產(chǎn)生原因：(1)忽視道岔的整體維修,忽略道岔前后線路造成道岔與前后線路方向不順,通過(guò)列車時(shí)發(fā)生劇烈沖撞,方向與軌距發(fā)生變化。(2)道岔的鋪設(shè)位置不正確,養(yǎng)護(hù)維修時(shí)又未慮大方向,逐漸使道岔與前后線路方向不吻合,使列車發(fā)生折角運(yùn)行,增大了車輪對(duì)軌道的沖擊,造成道岔位置前后、左右錯(cuò)位,軌距和各部間隔尺寸不合適,加重了鋼軌及其零件的磨損。
避免長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致螺紋桿的外表面發(fā)生磨損，螺栓扣板式扣件， Usancedrafttobenegotiatedatsightbasis,interestisforBuyersaccount. 3.議付議付遠(yuǎn)期匯票，依票額即期付款。據(jù)剖析，未來(lái)這類地面作業(yè)平臺(tái)約占升降機(jī)總需求一半以上。該類并沒(méi)有形有較高的力學(xué)性能，有一點(diǎn)是大家必須注意的，螺母和螺栓不同，其受力主要以壓縮為主而非伸張，因此螺母的強(qiáng)度不只和材料有關(guān)，還和很多因素有關(guān)的，包括精度、螺距、螺母內(nèi)倒角、螺母厚度等。
魚尾板種類
1、輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，重軌?mèng)~尾板又名起重軌斜接頭夾板。絕緣?mèng)~尾板全部為絕緣材料制成。絕緣?mèng)~尾板是一種高強(qiáng)度復(fù)合材料制成的新型軌道材料。它耐腐蝕、防生銹、防紫外線、不導(dǎo)電、不導(dǎo)磁。屬于熱固性材料，不能二次加工，因此不怕偷盜。
2、魚尾板型號(hào)根據(jù)鋼軌可分為8kg、9kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg、60kg、75kg。絕緣輕軌?mèng)~尾板有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.絕緣輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，絕緣重軌?mèng)~尾板有38KG.43KG.50KG.60KG.QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。
3、普通鑄鐵魚尾板有四孔魚尾板和六孔魚尾板兩種，絕緣?mèng)~尾板國(guó)外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。具體又有四種。
4、魚尾板按材質(zhì)區(qū)分有：球墨鑄鐵、軋制、鍛造等。魚尾板主要使用中碳鋼和高碳鋼為原材料，我司主生產(chǎn)的魚尾板型號(hào)為8kg、9kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg、60kg、75kg、S49、115RE、119RE、132RE、133RE、136RE、141RE、BS75R、BS80A、BS90A、BS95RBH、BS100A、BS113A、UIC54、UIC60、絕緣J75、絕緣J60、絕緣J50絕緣43、QU70、QU80、QU100、QU120、各種絕緣膠接魚尾板等。另外也生產(chǎn)機(jī)加工的復(fù)合魚尾板以及鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、注塑魚尾板。
主要結(jié)構(gòu)作用是將軌道板與底座板連接成為一個(gè)整體，岔枕與扣件系統(tǒng)連接的預(yù)埋件為塑料套管60kg/m鋼軌道岔用岔枕斷面尺寸及配筋。 高速有砟混凝土岔枕,其預(yù)應(yīng)力配筋為167mm螺旋肋鋼絲,岔枕斷面尺寸與提速岔枕相同,為底寬300mm、頂寬260mm、高220mm,總張拉力640kN;UIC54六孔魚尾板
彈條I型調(diào)高扣件和彈片I型調(diào)高扣件，在使用寬軌枕的地段和東北冬天容易發(fā)生凍害的地段,由于不能通過(guò)道床搗固作業(yè)來(lái)調(diào)整鋼軌的高低需要有比彈條I型扣件調(diào)整鋼軌高低的能力更大的扣件,由此研發(fā)了60kg/m鋼軌用彈條I型調(diào)高扣件及50kg/m鋼軌和43kg/m鋼軌用彈片I型調(diào)高扣件。其他線路也有少量應(yīng)用。
