| 產(chǎn)品特性：鋼軌連接板 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
四川鍛壓魚尾板、軌道夾板定制
4.鋼軌軌下彈性墊層起緩沖作用;鐵墊板下彈性墊層起彈性作用。5.鐵墊板與預(yù)埋鐵座間設(shè)置絕緣軌距塊,起緣作用,同時可調(diào)整鋼軌左右位置。6.采用鐵墊板下設(shè)置調(diào)高墊板來調(diào)整鋼軌高低位置。 重載岔枕斷面,相對于客運線岔枕斷面增高了10mm,岔枕底面加寬10mm,可進(jìn)一步減小道床壓應(yīng)力。三是進(jìn)步癥結(jié)配套設(shè)備的國產(chǎn)化率。它所具備的特點，其中包括鍍鋅、鍍鎳、鍍鉻以及達(dá)克羅等一些表么理工藝，因此又叫做鐵皮螺絲.經(jīng)過80余年之發(fā)展，如果在價格條款中，明確表示傭金多少，稱為明傭。
又有橡膠的韌性，中國國鐵路局的定義為：新建設(shè)計開行250公里/小時（含預(yù)留）及以上動車組列車，初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建異于既有線提速，時速不低于250及客專性。 歐洲早期組織即國際鐵路聯(lián)盟把舊線改造時速達(dá)200公里、新建時速達(dá)250~300公里的定為高鐵；
生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件。鐵路彈條、軌道扣板（壓板、軌卡）、鐵路彈片、鐵路道釘、螺紋道釘、螺旋道釘、勾頭道釘、鉤頭道釘、狗頭道釘、鐵路螺栓、軌道螺栓、鐵路T型螺栓、U形螺栓、L形螺栓、9形螺栓、J形螺栓、鐵路六角頭螺栓、鐵路方頭螺栓、隧道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、魚尾板（道夾板、軌道接頭夾板）、軌道防爬器、鐵路橋梁預(yù)埋件、預(yù)埋鐵座、尼龍軌距塊（絕緣軌距塊）、鐵路預(yù)埋套管（塑料套管、尼龍?zhí)坠?、絕緣套管）、軌道橡膠墊板（絕緣墊板、塑膠墊板、減震墊板）、鐵墊板、鐵墊板基座、道岔、鋼軌、鋼枕、火車閘瓦等。
鍛壓魚尾板正常組裝或調(diào)高量不大于10mm時采用Ⅰ型，3.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端接接頭的位置應(yīng)離開梁縫至少2m。 鋪設(shè)要求：1.線下構(gòu)筑物施工完成并驗收合格后,方可進(jìn)行軌伸縮調(diào)節(jié)器區(qū)段無砟軌道的施工。2.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器區(qū)段無砟軌道道床、軌枕和道板的施工按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。軌枕進(jìn)場時,應(yīng)進(jìn)行以下檢查:(1)目測檢查軌枕是否有運輸造成的裂紋,如有裂紋應(yīng)及時更換。(2)目測檢查軌枕是否有運輸造成的鋼筋之間焊點的脫開,如有開焊點應(yīng)及時補(bǔ)焊。(3)目測檢查軌枕承軌面是否有扭曲變形。
CN系列道岔板,遇有牽引點時,在道岔板上開槽,用以安裝轉(zhuǎn)換桿件,轉(zhuǎn)轍機(jī)也安裝在道岔板上。 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備是重要的行車設(shè)備之一,是保行車安全、提高運輸效率的關(guān)鍵設(shè)施和實現(xiàn)信號聯(lián)鎖關(guān)系的基礎(chǔ)設(shè)備。道岔轉(zhuǎn)換備的作用是轉(zhuǎn)換、鎖閉道岔,以及對道岔所處位置及狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督。建議是在熱處理前清洗和漂洗緊固件,完全除去緊固件的堿性殘留物。分為碳鋼、度、不銹鋼、塑鋼等幾大類型.根據(jù)產(chǎn)品屬性對應(yīng)不同的號分為普通、非標(biāo)、國標(biāo)、新國標(biāo)、美制、英制、德標(biāo)。，， d) 緊固件產(chǎn)品的表面處理方面:具體規(guī)定產(chǎn)品表面處理種類和具體要求等方面的內(nèi)容。規(guī)定數(shù)量條款時應(yīng)注意的事項 正確成交貨物的數(shù)量 1．對于出口商品數(shù)量的，應(yīng)考慮以下4點： 國外市場的供求情況。采取H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實心橡膠輪胎，添了底盤整>剛度，保障了整機(jī)行駛、作業(yè)歷程的穩(wěn)固性，完成了地面作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功用。
