| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
湖北三型彈條、重軌彈條生產(chǎn)工廠
設(shè)扣壓件緊固后的扣壓力為P,(3)進行鋼軌左右位置調(diào)整時,松開錨固螺栓,用改道器將鋼軌撥到預(yù)定位置(當橫向移動鐵墊板受到平墊塊卡阻時將平墊塊調(diào)頭使用),然后以300~350Nm扭矩重新擰緊錨固螺栓。絕緣塊與鋼軌和絕緣塊與鐵墊板擋肩的間隙總和大于1mm時,應(yīng)將9號絕緣塊更換為10號絕緣塊。(4)應(yīng)***預(yù)埋套管中有一定的油脂,缺油時,應(yīng)在預(yù)埋套管中注入或在錨固螺栓的螺紋部分涂專用防護油脂。
內(nèi)側(cè)斜齒面間相對，7.剛性扣件rigitfastenings除軌下墊板外無其他彈性部件的扣件。注:完全壓緊的彈簧墊圈不屬于彈性部件。 8.彈性扣件elasticfastenings扣壓件和軌下墊板(或鐵墊板下墊板)均為彈性部件的扣件。 9.有擋肩扣件fasteningsusedforthesupportingstructurewithshoulders與設(shè)有擋肩的支承結(jié)構(gòu)配用的扣件,扣件橫向力主要由支承結(jié)構(gòu)的擋肩承受。但是對于不銹鋼緊固件來說，一般分為馬氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、雙相不銹鋼和沉淀硬化型不銹鋼等，或分為鉻不銹鋼和鎳不銹鋼兩大類。出口商在采購這筆信用證有關(guān)的出口商品或生產(chǎn)出口商品時，按樣品提供者的不同，分成賣方作品和買方樣品兩種。超過了螺栓材料的屈服極限，
三型彈條利用動靜態(tài)檢測和軌道結(jié)構(gòu)檢測數(shù)據(jù),2、U型卡槽；3、瓦托；4、U型卡塊；5、環(huán)形固定槽；6、環(huán)形卡塊；7、支撐桿；8、固定板；9、連接支撐板；10、螺紋桿；11、滾動軸承；12、軟質(zhì)墊；13、耐磨鋼板；14、鉸接孔；15、定位滾子軸。 一種便捷式貨車閘瓦托，包括托體1，托體1的底端開設(shè)有鉸接孔14，鉸接孔14位于U型卡槽2的正下方，通過設(shè)置鉸接孔14可以幫助托體1與其他工件相連接，提高了閘瓦托的適用性，托體1的底面固定鑲嵌有定位滾子軸15，定位滾子軸15的直徑值大于鉸接孔14的直徑值，通過設(shè)置定位滾子軸15可以將其與其他固定件相連，為閘瓦托整體進行限位，提高了閘瓦托的整體工作穩(wěn)定性，托體1的上表面開設(shè)有U型卡槽2，托體1的頂部設(shè)有瓦托3，瓦托3的上表面活動連接有耐磨鋼板13，耐磨鋼板13的水平長度值與瓦托3的水平長度值相等，通過設(shè)置耐磨鋼板13可以延長閘瓦在工作過程中的摩擦使用壽命，提高了閘瓦的適用性，瓦托3的底面固定連接有U型卡塊4，托體1的上表面開設(shè)有兩個相對稱的環(huán)形固定槽5，瓦托3的底面固定連接有環(huán)形卡塊6，環(huán)形卡塊6的底端與環(huán)形固定槽5滑動連接，U型卡塊4的底端與U型卡槽2滑動連接，U型卡塊4的外表面固定連接有支撐桿7，支撐桿7的外表面套設(shè)有滾動軸承11，滾動軸承11的內(nèi)圈與支撐桿7的外表面固定連接，通過設(shè)置滾動軸承11可以減少支撐桿7與固定板8之間的摩擦強度，提高了固定板8的工作穩(wěn)定性，支撐桿7的外表面套設(shè)有固定板8，托體1的外表面固定連接有連接支撐板9，連接支撐板9的內(nèi)側(cè)壁固定連接有軟質(zhì)墊12，軟質(zhì)墊12的厚度不超過五毫米，通過設(shè)置軟質(zhì)墊12可以減少固定板8與連接支撐板9直接發(fā)生直接碰撞，從而造成固定板8發(fā)生彎折，提高了固定板8的工作穩(wěn)定性，固定板8遠離支撐桿7的一端與連接支撐板9的內(nèi)側(cè)壁相接觸，連接支撐板9的一側(cè)設(shè)有螺紋桿10，螺紋桿10靠近連接支撐板9的一端依次貫穿連接支撐板9的外表面與固定板8的外表面并延伸至托體1的內(nèi)部。
彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長期有效地***鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而***軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產(chǎn)生震動，而彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車輛駛過時產(chǎn)生的沖擊能量，達到減震的作用。彈條是在反復(fù)交變的應(yīng)力下工作，它承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴格。
當裝配時，內(nèi)側(cè)斜齒面間相對，外側(cè)放射狀凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態(tài)，當連接件受到振動，并使螺栓發(fā)生松動趨勢時，僅僅允許兩片墊圈內(nèi)側(cè)斜齒面間相對錯動，產(chǎn)生抬升張力，從而達到***的鎖緊。彈簧墊圈在螺絲行業(yè)，常叫為彈墊。常叫為彈墊。
