| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
新疆DTVI-1型彈條、地鐵彈條工廠
側(cè)向擋塊與底座板間設(shè)置彈性限位板。 (7)距梁端一定范同，梁面設(shè)置高強度擠塑板，厚度為50mm。 (8)軌道板外側(cè)的底座板頂面設(shè)置橫向排水坡。 (9)臺后路基應(yīng)設(shè)置錨固結(jié)構(gòu)及過渡板： 5隧道地段CRTSⅡ型板式無砟軌道。 (1)軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成。按道岔尖軌斷面形式可分為普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的單開道岔;按尖軌跟端結(jié)構(gòu)形式可分為活接頭式和彈性可彎式的單開道岔。
尖軌一動開口動程為120mm。其特征在于：所述彈性墊板（6）的材質(zhì)為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠。盡管出口信用有如此的神力和濃重的支持色彩，綜用采礦學(xué)、自動化技術(shù)、通訊技術(shù)、計算機科學(xué)與技術(shù)等，進行自動化無人工作面開采的基礎(chǔ)理論研究和新技術(shù)、新裝備，使礦山機械將向著機器人化和智能化方向發(fā)展?！?．7保驗： 甲方，投保水漬險和戰(zhàn)爭險，投保金額為金額加10% 2．8檢驗： 甲方出具的品技檢驗證書為后依據(jù)。1型螺母又分A，其主要內(nèi)容包括對招標條件的確認、商品或各個項目的有關(guān)指標和工程進度、技術(shù)說明和圖紙、投標人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，
隨著鐵路運輸機車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展，彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來越為各國所關(guān)注。我國是一個幅原廣大，氣候、運輸條件、地區(qū)差別很大的國，需要各種不同性能要求的彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿足重載、高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且***彈條有足夠的彈性，即***彈條有足夠低的鋼度，以***列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動?？梢姀棗l雖是一個小的工務(wù)器件，但是它是軌道上一個重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車的安全。
組合式斜楔的主摩擦板采用高分子材料，1、該防盜式E型鐵路扣件，通過設(shè)置固定螺母和防轉(zhuǎn)套件，通過將插塊插接在凹槽的內(nèi)部，使防轉(zhuǎn)套件放置在固定螺母的底部，將固定螺母與連接螺桿螺紋連接，將螺紋孔轉(zhuǎn)到與連接螺桿相對齊時，通過轉(zhuǎn)動螺紋桿，使螺紋桿延伸至連接螺桿的內(nèi)部，螺紋桿與連接螺桿的一側(cè)面相接觸從而無法進行左右移動，限制了固定螺母的轉(zhuǎn)動，使固定螺母無法從連接螺桿的外表面取下，因固定螺母的大直徑值大于固定插筒的大孔徑值，使E型彈條放置在固定插筒的內(nèi)部不能取出，使得E型彈條具有了防盜性。DTVI-1型彈條
使用時，該釬體1在整體外形制作完成后，需要對其進行熱處理以提高該裝置的耐磨性，由于該釬體1開設(shè)有卡槽3，通過該卡槽3能增大閘瓦與車輪之間的摩擦力，通過設(shè)置防滑槽4，能使閘瓦與車輪錨合充分避免閘瓦脫落，從而在火車剎車時能提高閘瓦與車輪之間的抱合力，使剎車效果更好。降低鋼軌折斷的風(fēng)險,
