| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
四川DTVI-2型彈條、起重軌彈條供應(yīng)商
5m-25m 美標(biāo)鋼軌： 規(guī)格:ASCE25,ASCE30,ASCE40,ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE,175LBs 標(biāo)準(zhǔn):ASTMA1,AREMA 材質(zhì):700/900A/1100 長度:6-12m,12-25m UIC鋼軌： 規(guī)格:UIC50/UIC54/UIC60 標(biāo)準(zhǔn):UIC860 材質(zhì):900A/1100 長度:12-25m 德標(biāo)鋼軌： 規(guī)格：A55,A65,A75,A100,A120,S10,S14,S18,S20,S30,S33,S41R10,S41R14,S49 標(biāo)準(zhǔn)：DIN536DIN5901-1955 材質(zhì)：ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700 長度：8-25m 英標(biāo)鋼軌： 規(guī)格:BS50O,BS60A,BS60R,BS70A,BS75A,BS75R,BS80A,BS80R,BS90A,BS100A,BS113A 標(biāo)準(zhǔn):BS11-1985 材質(zhì):700/900A 長度:6-18m8-25m 槽型鋼軌： 規(guī)格:59R1,59R2,60R1,60R2 標(biāo)準(zhǔn):BSEN14811:2006 材質(zhì):ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT 長度:8-25m 澳大利亞鋼軌： 規(guī)格:31kg,47kg,50kg,60kg,68kg,73kg,86kg,89kg 標(biāo)準(zhǔn)：AS1085 長度：8-25m 歐標(biāo)鋼軌： 規(guī)格:49E1,49E2,50E1,50E2,50E4,50E5,50E6,54E1,54E2,54E3,55E1,60E1 規(guī)格:EN13674-1-2003 長度:12-25m 印度鋼軌： 規(guī)格:ISCR50,ISCR60,ISCR70,ISCR80,ISCR100,ISCR120 標(biāo)準(zhǔn):IS3443-1980 長度:9-12m 南非鋼軌： 規(guī)格:15kg,22kg,30kg,40kg,48kg,57kg 標(biāo)準(zhǔn)：ISCOR 長度:9-25m 日韓標(biāo)鋼軌： 規(guī)格:15kg,22kg,30kg,37A,50N,CR73,CR100 標(biāo)準(zhǔn):JISE1103-91/JISE1101-93 材質(zhì):執(zhí)行JISE標(biāo)準(zhǔn) 長度:9-10m10-12m10-25m 鋼軌制造及用途，鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。0m、5.3m、5.5m和6.5m交叉渡線。3.銳角轍叉也采用高錳鋼整鑄式,可通用于線距為5.0m、5.3m、5.5m和6.5m的交叉渡線。4.轉(zhuǎn)轍器部分與“92”型同軌型同號碼的單開道岔轉(zhuǎn)轍器相同。5.
錨固螺栓的橫向剛度和絕緣緩沖墊板的剪摩擦剛度均與鐵墊板下墊入的調(diào)高墊板的厚度有關(guān),無砟道岔為25kN/mm,例如普通的螺栓螺母聯(lián)接。本產(chǎn)品具有：出料粒度小、粒型均勻、生產(chǎn)能力大、錘頭壽命長、配套功率小、變破碎為二級破碎、工藝簡化、結(jié)構(gòu)簡單、方便、運行平穩(wěn)等特點。如信用證未作明確規(guī)定，我們應(yīng)根據(jù)提單的人、通知人及貨至目的地對終買主作出合理的選擇。例如1/4-20的螺母只樸1/4-20的螺桿搭配（1/4指螺母內(nèi)徑大約為0.25英寸，投標(biāo)文件包括投標(biāo)書、投標(biāo)保函或備用信用證、關(guān)于投標(biāo)書中單項說明的附件，以及其他必要文件。
隨著鐵路運輸機(jī)車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展，彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來越為各國所關(guān)注。我國是一個幅原廣大，氣候、運輸條件、地區(qū)差別很大的國，需要各種不同性能要求的彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿足重載、高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且***彈條有足夠的彈性，即***彈條有足夠低的鋼度，以***列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動?？梢姀棗l雖是一個小的工務(wù)器件，但是它是軌道上一個重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車的安全。
2.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架主要采用哪些新技術(shù)？鋼中含氮還易于形成氣泡和疏松。鋼中加入適量鋁,形成氮化鋁,就能消除這個有害現(xiàn)象。氮化鋁如果以分散的微粒出現(xiàn)在鋼中,能控制鋼的晶粒大小,鋼的性能起著良好的作用:如果以集聚形式出現(xiàn)會造成力學(xué)性能的方向性,對切削刀具有***的磨損作用。DTVI-2型彈條
3.道岔區(qū)直股鋼軌接頭全部采用焊接,高錳鋼叉趾端、跟端可采用凍結(jié)或膠接接頭絕緣接頭采用膠接絕緣。4.道岔區(qū)鋼軌設(shè)置1:40軌底坡或軌頂坡,扣件采用Ⅱ型彈條分開式扣件,軌下均設(shè)置鐵墊板。5.軌下基礎(chǔ)分為木岔枕及混凝土岔枕兩種:木岔枕斷面為260mm×160mm,長度為2.6。4.8m;預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕斷面為頂寬260mm底寬300mm、高220mm,長度為2.2.查照間隔(心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離不得小于1391mm,
