| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
福建DTIV-1型彈條、高鐵彈條廠家
(1)底座在路基基床表層上設(shè)置。螺兩端設(shè)開口銷以防止螺母脫落。轍跟螺栓,系半圓頭頸螺栓,方頸卡在軌撐或鋼軌墊圈的方孔內(nèi),起防止螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。T形螺栓用于軌撐和轍跟墊板的聯(lián)結(jié)?！?”型道岔采用長(zhǎng)方頭螺栓,“92”型道岔采用長(zhǎng)方沉頭螺栓。 “92”型可彎式尖軌跟部結(jié)構(gòu),與普通線路接頭一樣,可彎式尖軌跟端與導(dǎo)軌的結(jié)也用兩塊接頭夾板聯(lián)結(jié),尖軌與基本軌之間仍用間隔鐵保持間距?！?2”型12號(hào)和8號(hào)道岔采用AT可彎尖軌,其跟部結(jié)構(gòu)主要由轍跟間隔鐵、轍跟軌撐、兩個(gè)可調(diào)軌撐、轍跟板及聯(lián)結(jié)零件組成。
DTIV-1型彈條5mm時(shí)更換，更換時(shí)不得傷及側(cè)架母材。 15裝用在JSQ1K、JSQ2K、JSQ3K、JSQ5型雙層運(yùn)輸汽車專用車上的轉(zhuǎn)K2型側(cè)架檢修時(shí)除符合上述要求外，焊裝在側(cè)架承臺(tái)彈簧定位臍處的擋圈和定位環(huán)丟失時(shí)重新焊裝，焊縫開裂時(shí)補(bǔ)焊。擋圈須符合圖樣QCZ85H-20-00，定位環(huán)須符合圖樣QCZ85G-20-01。 16裝用在JSQ6型凹底雙層運(yùn)輸汽車專用車上的轉(zhuǎn)K6型側(cè)架檢修時(shí)除符合上述要求外，焊裝在側(cè)架承臺(tái)彈簧定位臍處的擋環(huán)和定位環(huán)丟失時(shí)重新焊裝，焊縫開裂時(shí)補(bǔ)焊。信用證是承諾憑一定的條件付款的文件。正是模具制造中所迫切需要的，首先都是緊固件的一種,外六角螺絲和內(nèi)六角螺絲有什么區(qū)別?我們要了解內(nèi)六角螺絲的螺絲頭外邊是圓的,中間是凹進(jìn)去的六邊形,而六角螺絲就是常見的螺絲頭的邊成六邊形的那種。螺紋絲套裝如產(chǎn)品后能符合菥度內(nèi)螺紋，其性能均優(yōu)于攻絲形成的螺紋。 Usancedrafttobenegotiatedatsightbasis,interestisforBuyersaccount. 3.議付議付遠(yuǎn)期匯票，依票額即期付款。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，中國(guó)***縣***—江蘇省昆山市。這里東臨上海，西與吳江、蘇州交界，北至常熟、太倉(cāng)兩市相連，地理位置十分優(yōu)越，滬寧高速公路、京滬鐵路、312國(guó)道貫穿全境；京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設(shè)站通過(guò)；汽車到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)僅需35分鐘，到浦東機(jī)場(chǎng)也僅需一個(gè)半小時(shí)；高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內(nèi)河水道連接上海等港口，航運(yùn)十分方便。
答：轉(zhuǎn)向架是指能相對(duì)車體回轉(zhuǎn)的一種走行裝置。通常包括搖枕、側(cè)架或構(gòu)架、輪對(duì)軸箱裝置、彈簧減振裝置、轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等。 GB/T4549.2 2.目前我國(guó)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架主要有哪些型號(hào)？ 答：目前我國(guó)鐵路貨車（大型車、機(jī)保車除外）轉(zhuǎn)向架型號(hào)主要有12種：轉(zhuǎn)9、轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6、2TN、控制型等。絕緣軌距塊設(shè)置在鋼軌和軌距擋板間起絕緣作用，
2.在轍叉號(hào)數(shù)相同時(shí),對(duì)稱道岔導(dǎo)曲線半徑約為單開道岔的一倍左右(尖軌與轍叉平面形式相同的條件下)。在導(dǎo)曲線半徑相同的條件下,稱道岔可較單開道岔長(zhǎng)度縮短或采用更大的轍叉角。3.對(duì)稱道岔導(dǎo)曲線外軌具有設(shè)置較大***的可行性。如電腦主機(jī)運(yùn)到時(shí)凹凸不顯示，具有互換性強(qiáng)﹑扭力大﹑抗張力強(qiáng)﹑加工精度高﹑適應(yīng)性強(qiáng)﹑可預(yù)制便于節(jié)省時(shí)間﹑生產(chǎn)效率﹑配套零件齊全﹑結(jié)合配套零件可各種性能要求等優(yōu)點(diǎn)。 為了***鍍后螺紋的旋合性，鍍后螺紋的檢查用符合GB/T3934規(guī)定的，公差帶位置為h或H螺紋通規(guī)來(lái)檢查外螺紋或內(nèi)螺紋。表明，直徑≤80mm的模具，宜采用棒料直接機(jī)加工，無(wú)需再鍛造，因?yàn)殄懺觳划?dāng)反而會(huì)造成過(guò)燒、粗晶、偏析等缺陷。沉頭螺釘和十字槽螺釘是常見的螺釘，
