| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
甘肅DⅠ型彈條、重軌彈條定制
導(dǎo)曲線支距按道岔標準圖或設(shè)計圖設(shè)置,在導(dǎo)軌與基本軌工作邊之間測量。允許速度不大于120km/h的線路,導(dǎo)曲線可根據(jù)需設(shè)置6mm的***,并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2%順坡。 輪緣槽寬度。(1)護軌平直部分輪緣槽標準寬度為42mm。當今高科技發(fā)展的時代，火車作為交通運輸?shù)闹饕绞街?，使我們多它的安全性要求越來越高。由于火車的運行環(huán)境比較惡劣，其制動系統(tǒng)的安全性顯得尤為重要。其中，火車剎車片的摩擦性能在關(guān)系行車安全和運行可靠性方面起著非常重要的作用。
一般而言彈性更好,10.跨區(qū)間無縫線路采用固定型轍叉道岔,還避免了混凝土等建筑材料不能彎曲、拉伸的缺陷，棱角或漲粗部分不清晰。，不經(jīng)表面處理的開口銷的標記: 銷GB/T915X50本參照采用國標ISO7412-1984 1.本規(guī)定了螺紋規(guī)格為M12-M30度大六角頭螺栓的型式尺寸，1公差比2公差大50％，比3大75％，對內(nèi)螺紋來說，2B級公差比2A公差大30％。自擠自攻螺釘?shù)穆萁z一般為機螺紋，極少采用自攻螺紋，在扳擰中，為確保高速自動裝配扳手的使用，一般不推薦采用開槽。
隨著鐵路運輸機車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展，彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來越為各國所關(guān)注。我國是一個幅原廣大，氣候、運輸條件、地區(qū)差別很大的國，需要各種不同性能要求的彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿足重載、高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且***彈條有足夠的彈性，即***彈條有足夠低的鋼度，以***列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動?？梢姀棗l雖是一個小的工務(wù)器件，但是它是軌道上一個重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車的安全。
可用內(nèi)插法計算出其降低值約為14mm,為此進行第二次試驗,這次試驗是利用已做過試驗的試件,經(jīng)機械打磨磨去鋅加涂層。試件共分四組,Q235/M20和Q35/M20的各一組,為打磨后不鋅加的,而相 對應(yīng)的另一組是涂鋅加的,由試驗人員配料手工涂刷。DⅠ型彈條
輥輪滑床板扣件組成，輥輪滑床板長630mm,寬230mm,厚57mm,上安裝輥輪。在尖軌、基本軌開口值較大部位采用雙輥輪,開口值較小部位采用單輥輪。輥輪通過調(diào)整片調(diào)高。 護軌墊板扣件組成，可動心軌轍叉?zhèn)裙稍O(shè)置整鑄護軌墊板,長600m,寬190mm,厚57mm。護軌為分開式,采用33kg/m槽型鋼制造,護軌頂面高出基軌頂面12mm,基本軌內(nèi)側(cè)采用彈性夾扣壓,輪緣槽寬44mm。 無砟道岔采用Vossloh300W扣件。影響行車的平穩(wěn)性。
