| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：鋼軌壓板 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
甘肅DTIII-2型彈條、高鐵彈條廠家
為提高轍跟接頭的穩(wěn)定性,擰緊螺母使彈條中肢前端下顎與軌距擋板接觸,或使扭力矩保持在80~120N?m。在R<600m的曲線地段,應(yīng)將螺母加擰分之一圈或使扭力矩保持在120~150N?m。 養(yǎng)護維修要求：(1)定期進行螺旋道釘涂油,防止道釘和螺母銹蝕。DTIII-2型彈條
在正常組裝時須將彈條轉(zhuǎn)180°,使彈條前端扣壓鋼軌,彈條后端放置在軌距擋板后端的凹槽中,這樣給彈條的安裝作業(yè)帶來了麻煩。為此,20世紀80年代末,又將扣件作了重大改進,采用了SKL14彈條扣壓鋼軌,并采用工程塑料制造軌距擋板,取消了軌距擋板座,稱SKL14型扣件。改道作業(yè)應(yīng)同步整修失效或不良的道岔扣件。
特別緊固件或非標緊固件不同于件制造工藝， 3、條筐、竹簍。提供了重要保障。，設(shè)備投資低于同等規(guī)模工藝裝備35％－50％，產(chǎn)出效***于同等規(guī)模工藝裝備35％－50％烘設(shè)備。過了節(jié)令商品往往售價很低，甚至以低于成本的出售。列車作用在梁縫中懸掛鋼枕上的荷載通過縱向鋼梁傳遞到梁縫兩側(cè)的橋梁結(jié)構(gòu)上。 無縫道岔是指將道岔內(nèi)部及兩端的鋼軌全部行焊接、膠接或凍結(jié)的道岔,使道岔可以用于跨區(qū)間無縫線路,從而提高列車運行的穩(wěn)性,延長道岔的使用壽命,減少現(xiàn)場的養(yǎng)護維修工作量。每個所述卡塊的一側(cè)面均開設(shè)有插口。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)各種鐵路彈條，可根據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)。
材質(zhì)有：彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、烤漆、磷化等。
包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤等。
1.對接道岔。道岔對接將增加基本軌附加溫度力但對鋼軌伸縮位移及限位器、間隔鐵受力影響較小。2.順接道岔。道岔順接對左側(cè)道岔基本軌受力、心軌跟端伸縮位移及限位器、間隔鐵受力不利,對右側(cè)道岔反而比較有利。3.直列式的錨固螺栓為M27螺栓,
