| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調(diào)整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
甘肅寶II型雙軌絕緣軌距塊、8號尼龍軌距塊制造廠家
道區(qū)全焊可以降低無縫道岔中各部件的受力與變形,土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，應(yīng)設(shè)置過渡段，并采用漸變厚度的混凝土或摻入5%水泥的級配碎石填筑。 無砟軌道與有砟軌道連接處路基應(yīng)設(shè)置過渡段，滿足軌道形式過渡要求。 兩橋之間、橋隧之間及兩隧之間的短路基宜采取適宜措施，平順過渡；
在鋼軌和軌枕之間放置一層橡膠彈性墊板,大型養(yǎng)路機械作業(yè)后質(zhì)量未達到作業(yè)驗收準(zhǔn),水平及高低在經(jīng)常保養(yǎng)范圍內(nèi),且長度在10m以內(nèi)的,建議采取人工起道作業(yè),因起量和搗固量較小,如讓大型養(yǎng)路機械返工作業(yè)往往得不到預(yù)期效果,甚至?xí)a(chǎn)生破壞性作業(yè)。 人工配合主要內(nèi)容:人工搗固;致使招商與市場推廣等方面b節(jié)， 未來的雋現(xiàn)破煩Ъ矣銷渠道將更加豐富，只有打破原來的分銷體系一統(tǒng)天下的局面，企業(yè)才會有更大的發(fā)展空間。 二是塑料制品廠積極地電子商務(wù)，在企業(yè)、供應(yīng)鏈、等各個環(huán)節(jié)進行信息化改造，開展全渠;的。 由于多年的同質(zhì)化發(fā)展，塑料制品行業(yè)設(shè)計能力不足、產(chǎn)品個性化設(shè)計，自主品牌建設(shè)動力不足，產(chǎn)業(yè)因同質(zhì)化而身陷價格戰(zhàn)漩渦、低水平重復(fù)建設(shè)、催生產(chǎn)能過剩。 塑料制品廠家只有立足堅持發(fā)、制造、銷售乃至服務(wù)各環(huán)節(jié)的創(chuàng)新，才能在現(xiàn)下如此競爭激烈的市場中***。
寶II型雙軌絕緣軌距塊能確定彈條上任意位置的彈塑性狀態(tài)和應(yīng)力大小,為使鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器范圍內(nèi)整體豎向剛度均勻,并保持與區(qū)間扣件的豎向剛度一致,時速250km鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器彈性墊板計靜剛度為50kN/mm,時速350km無砟鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器彈性墊板設(shè)計靜剛度為25kN/m。
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔(dān)調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
通過軌枕螺栓與軌枕/軌道板中預(yù)埋的套管配合緊固彈條。2.鋼軌與混凝土擋肩間設(shè)置軌距擋板，通過更換軌距擋板實現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整。3.可墊入調(diào)高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。 VosslohSKL-12型扣件為無砟軌道扣件，屬軌枕軌道板不帶混凝土擋肩的分開式扣件。但這種扣件不能調(diào)高,
