| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調(diào)整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
福建WJ-8型絕緣軌距塊、14號尼龍軌距塊定制
(2)增設(shè)連二鐵板或軌距桿。(3)在導(dǎo)曲線外股接頭處安裝橋型墊板,防止接頭支嘴,減小軌距擴大。(4)整治軌撐離縫,消除假軌距。(5)岔枕釘孔填木楔后再釘?shù)泪?嚴(yán)重腐朽的岔枕須更換。(6)混凝土岔枕要消除扣件擋肩和軌底邊的離,使其達(dá)到足夠的扭力矩。提速道岔用墊板。反應(yīng)遲鈍， 從生產(chǎn)商到終端市場的中間環(huán)節(jié)少，塑料制品廠家的經(jīng)營成本大大，無疑將大幅度拉低產(chǎn)品的價格，有效強市場競爭力，激發(fā)消費潛力。 總之，進(jìn)軍聯(lián)網(wǎng)是必然趨勢，塑料制品廠家不管怎么樣都要嘗試去觸網(wǎng)，雖然有一定風(fēng)險，但是仍舊具有很大的發(fā)展空間，塑料制品廠家一定要理性對待，不要盲目即可。 對于很多人來說，電商更多地只是一種時尚消費。塑料制品廠家把握大眾對產(chǎn)品認(rèn)知的渠道，
當(dāng)塑料制品互聯(lián)網(wǎng)成為超越時空局限的存在而應(yīng)用于時，塑料制品廠就彷如打開了新的大門，想要借由互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)騰飛，并非易事，塑料制品廠必須付出更多努力。不怕包裝，以長遠(yuǎn)眼光來看，在市場需求的同時限度地削減塑料制品企業(yè)的揮成本，也是對自身產(chǎn)品的一種造勢。，搖枕適應(yīng)寬斜楔槽,B級鋼 適應(yīng)窄斜楔槽ZG235-40或B級鋼； 下心盤1.下心盤直徑355mm2.采用盤形尼龍磨耗盤 1下心盤直徑305mm 2.上、下心盤間金屬摩擦 下旁承采用常接觸彈性旁承旁承塊式間隙旁承 彈簧托板彈簧托板通過搖動座坐落在側(cè)架中央承臺的搖動座支撐上，把左右側(cè)架連接在一起1.13、WJ-8A型彈條扣件
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2015質(zhì)量管理體系的要求；我們有自己的檢驗中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗機構(gòu)的檢驗來***質(zhì)量；產(chǎn)品出口到美國、俄羅斯、印度、加拿大、德國、澳大利亞、阿根廷、法國、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國、緬甸、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國、尼日利亞、比利時、土庫曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛爾蘭、馬來西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、中國臺灣、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、以色列、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內(nèi)加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達(dá)加斯加、亞美尼亞、幾內(nèi)亞、愛沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉、哥斯達(dá)黎加、盧森堡、牙買加、烏干達(dá)、約旦、中國香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯(lián)酋、海地、巴拉圭、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等全球130多個國家和地區(qū)。
WJ-8型絕緣軌距塊G3型鋼軌扣件是一種接近Monaco型的用于路塹區(qū)間的G3型板式軌道上。該扣件可用作常規(guī)阻力扣件和小阻力扣件。彈條分兩種,即常規(guī)扣壓力彈條FC1504和小扣壓力彈條FC1306。FC1504彈條的直徑為5mm,扣壓力(10±1.0)kN,彈程不小于10mm(經(jīng)實測實際扣壓力和彈程均小于上述指標(biāo));小扣壓力彈條直徑13m,扣壓力3kN,彈程不小于7mm。橡膠墊板的剛度為65kN/mm,上下表面為圓釘狀設(shè)計。
2.為提高道岔的使用壽命,道岔內(nèi)的鋼軌均應(yīng)進(jìn)行熱處理。在有條件的情況下,應(yīng)優(yōu)先使用在線熱處理鋼軌。3.用于無縫道岔的鋼軌,兩端不鉆接頭夾板螺栓孔。4.導(dǎo)曲線鋼軌不宜進(jìn)行機加工或鉆孔(接頭螺孔除外),以便于現(xiàn)場更換。 配軌長度計算1.鋼軌長度均按鋼軌中心線長度計算。2.轉(zhuǎn)轍器及轍叉的左右基本軌長度一般采用等長,以方便下料和減少基本軌的備件數(shù)量,并有利于左右開道岔通用,但還應(yīng)照顧到導(dǎo)曲線配軌的合理性。(2)預(yù)埋套管中應(yīng)***有一定的防護(hù)油脂,
