| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調(diào)整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
福建DTVII型絕緣軌距塊、7號尼龍軌距塊公司
4．可墊入調(diào)高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。 彈條Ⅱ型分開式扣件：1．肋形基板兩端分別設置單獨螺孔，用道岔螺栓與軌枕/軌道板連接。2．肋形基板上設有T型螺栓插入座和擋肩，通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。3．使用不同尺寸的軌塊和緩沖調(diào)距塊來完成水平側(cè)向的調(diào)整。16.火車閘瓦/合成閘瓦/機車閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等； 17．道岔/單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等； 18．鋼軌/國標鋼軌/美標鋼軌/英標鋼軌/德標鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標鋼軌等； 19.鋼枕等； 生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件。鐵路彈條、軌道扣板（壓板、軌卡）、鐵路彈片、鐵路道釘、螺紋道釘、螺旋道釘、勾頭道釘、鉤頭道釘、狗頭道釘、鐵路螺栓、軌道螺栓、鐵路T型螺栓、U形螺栓、L形螺栓、9形螺栓、J形螺栓、鐵路六角頭螺栓、鐵路方頭螺栓、隧道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、魚尾板（道夾板、軌道接頭夾板）、軌道防爬器、鐵路橋梁預埋件、預埋鐵座、尼龍軌距塊（絕緣軌距塊）、鐵路預埋套管（塑料套管、尼龍?zhí)坠?、絕緣套管）、軌道橡膠墊板（絕緣墊板、塑膠墊板、減震墊板）、鐵墊板、鐵墊板基座、道岔、鋼軌、鋼枕、火車閘瓦等。DTVII型絕緣軌距塊
一種鋼軌絕緣軌距擋塊，其包括軌距擋塊本體，所述軌距擋塊本體的頂面上設置有圓弧凹槽，所述軌距擋塊本體上設置有圓通孔，所述圓弧凹槽靠近所述軌距擋塊本體的一側(cè)，所述圓通孔靠近所述軌距擋塊本體的另一側(cè)，所述軌距擋塊本體的頂面上設置有限位塊，所述限位塊的外側(cè)設置有扣件槽。該鋼軌絕緣軌距擋塊用于對鋼軌進行絕緣和鋼軌定位，使兩根平行鋼軌之間的距離穩(wěn)定，列車運行平順。
通過錨固螺栓和ω型彈條將鋼軌等牢固扣著在混凝土軌下基礎上。5.3擺式轉(zhuǎn)向架 1鑄鋼側(cè)架 1.1A、B部位的A區(qū)橫裂紋時更換；側(cè)架搖動座支承安裝槽底面（的B區(qū)）橫裂紋長度不大于60mm，其他部位的橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的50%時焊修，焊波須高于基準面1～2mm，焊修后熱處理；大于時更換。2008年5月12日以后生產(chǎn)的轉(zhuǎn)K5型新品側(cè)架須為B＋級鋼材質(zhì)，采用整體芯工藝鑄造。 1.2側(cè)架導框?qū)_兩側(cè)摩擦面距離原型：轉(zhuǎn)K4為（67±2）mm、轉(zhuǎn)K5型為（78±2）mm，單側(cè)磨耗(含局部磨耗)深度：轉(zhuǎn)K4型大于3mm、轉(zhuǎn)K5型大于4mm或兩側(cè)之和大于6mm時堆焊后磨修； 我國塑料制品廠家的原創(chuàng)設計作品很少，大部分依靠購買歐美、日韓等發(fā)達的設計作品，并且仿冒品牌的、互相抄襲原創(chuàng)圖案屢見不鮮。服務、產(chǎn)品、相輔相成，三者缺一不可，共同成為續(xù)航塑料制品廠家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新驅(qū)動力。 綜觀塑料制品行業(yè)的發(fā)展，幾乎所有廠家，都曾有過模仿與被模仿的經(jīng)歷。 無論是哪種，塑料制品廠產(chǎn)品促銷都已經(jīng)成為商家的慣用手段。從而更好地發(fā)展。，
DTVII型絕緣軌距塊尖軌***與基本軌組裝配合時,采用高彈性墊板為無碴軌道提供彈性; 由軌下承壓鐵墊板支承并承受鋼軌壓力,分散荷載作用;用軌下墊片調(diào)整軌道高低;將塑料軌距擋板放置在承壓鐵墊板與軌底側(cè)面之間,以承受橫向力;帶擋肩的鐵墊板用4個塑料預埋套管并由4個螺紋道釘直接牢靠固定在混凝土板體上;軌道高低可調(diào)整50mm,軌距可調(diào)整46mm。 VosslohDFF14鋼軌扣件 (1)構(gòu)造 VosslohDFF114型扣件也是一種適用于無承軌槽的鐵墊板式彈性分開式扣件。
注意事項(1)軌距擴大的數(shù)值較大時,可用替換的辦法,把線上的彎折基本軌卸下來進行調(diào)彎。(2)使用彎軌器或單位自行制作的液壓千斤彎折工具,在作業(yè)前必須先把需整治的道岔中央處軌距的各處遞變數(shù)值記錄準確,出應調(diào)的各點矢度調(diào)彎量。通過設置防滑槽4，
