| 產品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
山西DTVII型絕緣軌距塊、地鐵尼龍軌距塊公司
輥輪滑床板長630mm,2．根據(jù)權利要求1所述的一種公路護欄用扣板，其特征在于：所述固定立柱（2）與限位槽（104）相適配，固定立柱（2）靠近***螺孔（105）的一側面開設有平面槽（3）。 3．根據(jù)權利要求1所述的一種公路護欄用扣板，其特征在于：所述***螺孔（105）與第二螺孔（7）相適配，螺栓（8）的一端貫穿***螺孔（105）內部和第二螺孔（7）的內部并延伸至固定立柱（2）的外表面。DTVII型絕緣軌距塊
根據(jù)鋼軌左右位置調整需要調換使用。絕緣軌距塊分一般地段用和鋼軌接頭處用兩種,每種又分7號、8號、9號、10號和12號五種規(guī)格,正常情況使用9號,根據(jù)鋼軌左右位置調整需要調換使用。鐵墊板下彈性墊板分A類(靜剛度30~40kN/mm)和B類(靜剛度為20~25kN/mm)。A類***于既有已使用A類墊板的地段的墊板更換。向上的相互位置也隨著變化,
塑料制品廠家須規(guī)避資金風險，都有其固定的產業(yè)鏈，并且是一環(huán)扣一環(huán)，其中，塑料制品廠家資金鏈是維系各個環(huán)節(jié)的命脈。塑料制品企業(yè)依靠平臺沉淀的行業(yè)資源和龐大的大數(shù)據(jù)庫優(yōu)勢，再結合自身的撮合性功能，在著手推進塑料制品品牌設計聯(lián)盟戰(zhàn)略方面優(yōu)先嘗試，具有很大的發(fā)展前景。塑料制品經(jīng)銷商們有沒有注意到，當顧客進店時，塑料制品導購員們連珠帶炮的發(fā)問架勢以及底氣不足的推介，讓他們流無所適從，甚至于厭煩的表情，后只得奪門而逃。0~1.2,硬度為HRC40~50),有時加入一定量的鋼絲切丸,將鋼丸高速拋向鋼板表面,靠鋼丸的沖擊和摩擦將氧化皮、鐵銹污物除掉,同時使表面獲得一定的粗糙度,以利于漆膜附著。構件的拋丸除銹工藝顯然不到連接摩擦面處理的要求,實際的抗滑移系數(shù)值較低。這主要是構件的連接板未專門平,拋射的鋼丸硬度低于鑄鋼砂或石英砂,噴射距離和噴射角度在大型拋丸機內無法控制,如改用鑄鋼砂或石英砂除銹并兼作摩擦面處理,則會大大增加成本。或貨車軸重25t(含)以上區(qū)段的正線道岔,
鋼軌絕緣軌距擋塊，該鋼軌絕緣軌距擋塊用于對鋼軌進行絕緣和鋼軌定位，使兩根平行鋼軌之間的距離穩(wěn)定，列車運行平順。
為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：提供一種鋼軌絕緣軌距擋塊，其包括軌距擋塊本體，所述軌距擋塊本體的頂面上設置有圓弧凹槽，所述軌距擋塊本體上設置有圓通孔，所述圓弧凹槽靠近所述軌距擋塊本體的一側，所述圓通孔靠近所述軌距擋塊本體的另一側，所述軌距擋塊本體的頂面上設置有限位塊，所述限位塊的外側設置有扣件槽。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述圓通孔自上而下貫穿所述軌距擋塊本體。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述軌距擋塊本體的另一側頂面上設置有凸起條。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述限位塊位于所述圓通孔與凸起條之間。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述軌距擋塊本體的所述一側的側面為側斜面。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述軌距擋塊本體的所述另一側的側面為接觸面。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述軌距擋塊本體采用尼龍與玻璃纖維的復合材料制成。
本實用新型的有益效果是：本實用新型的鋼軌絕緣軌距擋塊用于對鋼軌進行絕緣和鋼軌定位，使兩根平行鋼軌之間的距離穩(wěn)定，鋼軌絕緣軌距擋塊可靠性和穩(wěn)定性高，采用尼龍與玻璃纖維的復合材料能夠***軌道正常運行的彈性和剛性，強度高，鋼軌絕緣性好，列車運行更平順更安全。
涂層用溫度范圍寬,可在-80~+150℃條件下使用。對環(huán)境的容忍性好,可在潮濕的環(huán)境或無肉眼可見水膜的鋼板表面進行涂裝,涂裝10min后受雨淋時涂層質量不受影響。對鋼表面預處理要求不高,一般拋丸至Sa2級即可,允許表面殘留10%以下的小塊銹斑。無砟軌道養(yǎng)護維修工作量小，
