| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調(diào)整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
四川WJ-7型絕緣軌距塊、5號(hào)尼龍軌距塊生產(chǎn)工廠
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，塑料制品這一大件商品，僅靠網(wǎng)上幾張圖片展示和描述是很難決定購(gòu)買的，塑料制品企業(yè)也正是基于這樣的考慮，一直在踐行現(xiàn)實(shí)，以發(fā)展為重。塑料制品機(jī)會(huì)仍在，市場(chǎng)也仍在，只不過(guò)塑料制品企業(yè)想要繼續(xù)發(fā)展，就必須跟上不斷的行業(yè)門檻。塑料制品廠家能網(wǎng)絡(luò)銷售，充分研究市場(chǎng)上同類競(jìng)爭(zhēng)塑料制品廠的市場(chǎng)運(yùn)作策略、渠道管控能力、渠道商實(shí)力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、消費(fèi)人群、細(xì)分市場(chǎng)、各品牌***等。， 而一個(gè)出產(chǎn)的塑料制品廠，其出產(chǎn)工序從來(lái)料查驗(yàn)到成品入庫(kù)也不過(guò)十幾道。5．無(wú)砟軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于60年設(shè)計(jì)使用年限的要求。 6．軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮減振降噪要求。 7．軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置性能良好排水系統(tǒng)。 （二）站線軌道 1．正線為軌道時(shí)，與正線相鄰的兩條到發(fā)線宜采用無(wú)砟軌道，其他可采用混凝土寬枕的有砟軌道；
調(diào)高墊板4的材質(zhì)為高密度聚乙烯，WJ-7型絕緣軌距塊熱浸鍍鋅的耐蝕性比電鍍鋅好,因?yàn)闊峤冧\的鍍層厚。如果兩者鍍層厚度相同,電鍍鋅的耐蝕性要高6倍。這是因?yàn)殡婂冧\接近于純鋅,而熱浸鋅是在鐵和擴(kuò)散的鐵基附近生成較厚的合金層。 五、鍍層和外螺紋中徑的變化 對(duì)于鍍層厚度一般都規(guī)定幾微米以上。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別：
1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及國(guó)內(nèi)外各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等；
2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/W2型彈條/X2型彈條/X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等；
3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等；
4.扣板/壓板/軌卡等；
5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等；
6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等；
7.防爬器/軌道防爬器等；
8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/螺栓等；
9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?
10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等；
11.魚尾板/鑄造魚尾板/鍛造魚尾板等；
12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚乙烯墊板/橡塑合成墊板等；
13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；
14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?
15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等；
16.火車閘瓦/合成閘瓦/機(jī)車閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等；
17．道岔/單開(kāi)道岔、對(duì)稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對(duì)稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等；
18．鋼軌/國(guó)標(biāo)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等；
19.鋼枕等；
所述防爬器本體由兩個(gè)V字狀的夾板和一個(gè)回字型凸起組成，提速道岔5mm、20mm斷面的降低值分別為14mm、4mm。 尖軌頂面縱坡，根據(jù)以上尖軌各斷面的降低值,可繪制出尖軌頂面的縱坡?？梢钥闯?尖軌軌頭寬50mm以后部位完全承受車輪的壓力;尖軌軌頭寬20mm以前完全由基本軌承受車輪的壓力;尖軌軌頭寬20~50mm部分為車輪荷載的過(guò)渡段。 道岔頂鐵設(shè)置在尖軌軌頭刨切起點(diǎn)之后的尖或基本軌軌腰上,其作用是保持尖軌與基本軌的距離,將尖軌所受的水平力傳遞給本軌,并防止尖軌跳動(dòng)。
由于下雨時(shí)水膜電阻的存在使扣件絕緣電阻大幅度減小,由于可鍛鑄鐵的生產(chǎn)是將白口鑄鐵進(jìn)行可鍛化退火得到的，相比于鑄態(tài)下直接獲得鑄件的生產(chǎn)工藝，這種生產(chǎn)方式延長(zhǎng)了生產(chǎn)周期、增大了生產(chǎn)成本。球墨鑄鐵自問(wèn)世以來(lái)憑其優(yōu)良的力學(xué)性能及良好的鑄造性能而備受關(guān)注，而鑄態(tài)下可以使用的鐵球墨鑄鐵墊板更是取代可鍛鑄鐵墊板的佳選擇。
