| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調(diào)整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
福建DⅠ型絕緣軌距塊、起重軌尼龍軌距塊工廠
8級 則此螺栓的抗拉強度為：400MPa 屈服強度為：400*8/10=320MPa 魚尾螺栓生產(chǎn)質(zhì)量***，昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制魚尾螺栓。規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。當(dāng)扣件相對軌枕的中心線錯開布置時,則按試驗布置對同一組裝進行兩次試驗,畫出每加載循環(huán)的鋼軌荷載力矩一角位移圖。 沖擊荷載衰減的測定，該試驗方法源自美國。20世紀(jì)70年代末80年代初美國開始了東北走廊改造工程,大量換鋪混凝枕。
轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架原裝用的Ⅰ型承載鞍須更換為Ⅱ型。芯板和蓋板的除銹等級為Sa2.0級,發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)品。，塑料制品廠家切忌要找到原因，原因，方能得太平。同時，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大現(xiàn)有工藝的改進力度，努力產(chǎn)品，使出口塑料制品產(chǎn)品能符合歐美等主要出口市場的技術(shù)和消費習(xí)慣。具體來說，塑料制品廠家不能僅僅在價格上做文章，只有自己的生產(chǎn)能力，強自身的綜合實力，從生產(chǎn)成本、人力成本、成本等多方面共同發(fā)力，。
高速鐵路的發(fā)展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實現(xiàn)了其可靠性和穩(wěn)定性，又能夠***軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態(tài)的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
我公司提供的軌距塊選用優(yōu)質(zhì)改性塑料，適用于鐵路軌道中鋼軌和軌枕聯(lián)接的一種扣件。
特點：機械強度高、耐熱、耐磨、高剛性、尺寸穩(wěn)定。
調(diào)高靠在軌底下和鐵墊板下墊入調(diào)高墊片來實現(xiàn),4mm，轉(zhuǎn)E22型大于3mm時報廢； d)斜楔副摩擦面磨耗：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型大于3mm，轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)E22型大于2mm時報廢； e)轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架整體式斜楔需更換的，全車同時換裝符合圖樣QCZ133-90-00要求的組合式斜楔和符合圖樣QCZ85C-20-01要求的45號鋼材質(zhì)立柱磨耗板。DⅠ型絕緣軌距塊
(3)施工時,防止工具、材料侵入鄰線限界,止損壞其他行車設(shè)備。(4)現(xiàn)場預(yù)鋪移位更換法,預(yù)鋪位置與移動過程中的位置控制十分重要,應(yīng)有專人指揮,隨時檢查各控制點和方向,發(fā)現(xiàn)偏移應(yīng)及時調(diào)整。(5)道岔移動過程中,在移動范圍內(nèi),禁止任何人員進入。正常安6mm厚墊板。
