| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調(diào)整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
北京1型分開(kāi)式絕緣軌距塊、起重軌尼龍軌距塊工廠
十字槽凹穴六角頭螺栓，安裝擰緊方便,主要用于受載較小的輕工、儀器儀表。 方頭螺栓，方頭尺寸較大,受力表面也較大,便于扳手卡住其頭部,或依靠其他零件起止轉(zhuǎn)作用。也可用于帶T型槽的零件中,以便調(diào)整螺栓位置。預(yù)埋鐵座上安裝T型螺栓緊固彈條，便于鋼軌高低位置的調(diào)整。為鋼軌較大高低位置調(diào)整的需要，設(shè)置軌距擋板，用以彈條尾部位置的跟隨調(diào)整，同時(shí)軌距擋板也可進(jìn)行鋼軌左右位置的調(diào)整。絕緣軌距塊設(shè)置在鋼軌和軌距擋板間起絕緣作用，同時(shí)通過(guò)更換不同厚度的絕緣軌距塊可進(jìn)行鋼軌左右位置的調(diào)整。1型分開(kāi)式絕緣軌距塊
一種鋼軌絕緣軌距擋塊，其包括軌距擋塊本體，所述軌距擋塊本體的頂面上設(shè)置有圓弧凹槽，所述軌距擋塊本體上設(shè)置有圓通孔，所述圓弧凹槽靠近所述軌距擋塊本體的一側(cè)，所述圓通孔靠近所述軌距擋塊本體的另一側(cè)，所述軌距擋塊本體的頂面上設(shè)置有限位塊，所述限位塊的外側(cè)設(shè)置有扣件槽。該鋼軌絕緣軌距擋塊用于對(duì)鋼軌進(jìn)行絕緣和鋼軌定位，使兩根平行鋼軌之間的距離穩(wěn)定，列車運(yùn)行平順。
所述木枕本體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有呈工字狀的凹槽，該扣件用錨入橋面混凝土中的螺栓固定鐵墊板,軌下及鐵墊板下均設(shè)置軟木橡膠墊,剛度分別為192kN/mm和63kN/mm。用偏心環(huán)調(diào)整鋼軌的左右置,調(diào)整量為±6mm,為無(wú)級(jí)調(diào)整。鋼軌高低位置調(diào)整量為8m。鋼軌扣壓件為DE型彈條。從市場(chǎng)中***的關(guān)鍵。，這類企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)模幾乎成正比。， 這個(gè)狠，是指塑料制品廠家要嚴(yán)格要求自己，不斷產(chǎn)品的試產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品，加強(qiáng)產(chǎn)品的創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供高的產(chǎn)品。塑料制品廠迫于⊙沽κ敵屑娌⒅刈樗淥悼梢曰航庖壞悖但是兼并重組存在的風(fēng)險(xiǎn)卻是和機(jī)遇并存的。 塑料制品廠家梳理過(guò)去十幾年以來(lái)廠商頻頻拋出的欺騙式，
1型分開(kāi)式絕緣軌距塊用來(lái)調(diào)鋼軌高低位置的非金屬部件。我們生產(chǎn)的閘瓦就是踏面制動(dòng)的.中速以上的客車是軸制動(dòng),使用閘片.如果是120-160KM/H中速或更高速度的列車，則采用車輪踏面閘瓦和軸式閘片共用制動(dòng)方式,即是軸制動(dòng)和踏面制動(dòng)相結(jié)合的.。即在120KM/H以上的速度時(shí)使用閘片制動(dòng)，當(dāng)速度降到120KM/H以下時(shí)，改成車輪踏面閘瓦制動(dòng)。
軌道防爬器的作用，列車運(yùn)行時(shí)，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動(dòng)，有時(shí)甚至帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)。這種縱向移動(dòng)，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進(jìn)站時(shí)的制動(dòng)范圍內(nèi)。每個(gè)固定板的上表面均固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的固定桿。
