| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調(diào)整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
海南寶Ⅱ型雙軌絕緣軌距塊、城際軌道尼龍軌距塊生產(chǎn)廠家
為改善車(chē)側(cè)向過(guò)岔時(shí)的運(yùn)行條件,當(dāng)橡膠墊板受壓時(shí),其壓縮變形主要是由于其橫向變形所致。這一結(jié)論可以解釋膠墊使用中的主要破損形式“工”字形磨耗。 橡膠墊板未受壓縮時(shí)的平面輪廓線。當(dāng)橡膠墊板壓縮時(shí)其輪廓線,此時(shí)與軌底接觸的受壓區(qū)為虛線的范圍。
對(duì)于扣件系統(tǒng)中的參照墊板,WJ-8型扣件養(yǎng)護(hù)維修要求：(1)運(yùn)營(yíng)初期應(yīng)注意觀察扣件使用情況,如扣件松弛應(yīng)及時(shí)復(fù)擰。彈條緊固不要過(guò)緊或彈條前端下顎與絕緣軌距塊的間隙過(guò)大。(2)預(yù)埋套管應(yīng)***有一定的油脂,缺油時(shí)應(yīng)在預(yù)埋套管中注入或在螺旋道釘螺紋部分涂專(zhuān)用防護(hù)油脂如遇需要卸下螺旋道釘?shù)那闆r時(shí),應(yīng)避免泥污和雜物進(jìn)入預(yù)埋套管。無(wú)數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)塑料制品廠家誕生，機(jī)會(huì)，就能生存，活在過(guò)去，必遭淘汰。多年的累積讓其完全能做到自主研發(fā)跟生產(chǎn)，塑料制品廠所處的越來(lái)越嚴(yán)峻，許多企業(yè)都面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的考驗(yàn)，而在發(fā)展所面臨的眾多難題中，塑料制品廠招商難是一大頑疾。從以前只會(huì)***、降價(jià)促銷(xiāo)，
寶Ⅱ型雙軌絕緣軌距塊(3)尖軌非工作邊與基本軌工作邊的小距離為65mm,將螺栓從T型槽中插入后再轉(zhuǎn)動(dòng)90°,即可使螺栓不能脫出;也用于結(jié)構(gòu)要求緊湊的場(chǎng)合。 地腳螺栓，預(yù)埋于混凝土基礎(chǔ)中,供固定機(jī)器、設(shè)備的底座用。 活節(jié)螺栓，多用于需經(jīng)常拆開(kāi)聯(lián)接的地方和工裝上。 鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)用高強(qiáng)度螺栓，強(qiáng)度高,主要用于公路與鐵路橋梁、工業(yè)與民用建筑、塔架、起重機(jī)。
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔(dān)調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機(jī)射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱(chēng)改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶(hù)要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
1．一種鐵路軌道固軌器，包括固軌器本體（3），其特征在于：所述固軌器本體（3）的上表面開(kāi)設(shè)有兩組相對(duì)稱(chēng)的卡槽（9），所述固軌器本體（3）的上表面放置有鐵軌（2），所述固軌器本體（3）的上表面放置有兩組與卡槽（9）相適配的卡塊（1），且卡塊（1）卡接在卡槽（9）內(nèi)，兩組所述卡塊（1）頂端的底面分別與兩個(gè)鐵軌（2）底端的上表面相接觸，每個(gè)所述卡塊（1）的一側(cè)面均開(kāi)設(shè)有插口（10）；用于鐵路軌道固定用的固軌器，
