| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標準類型：國標 | 標準編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標準件：非標準件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
海南Ⅰ型絕緣軌距塊、13號尼龍軌距塊公司
在采用扭矩法終擰前,應首***行初擰,對螺栓的大接頭,還需進行復擰。初擰的目的就是使連接接觸面密貼,使螺栓“吃上勁”,般常用規(guī)格螺栓(M20、M22、M24)的初擰扭矩在200~300N?m,螺栓軸力達到0~50kN即可,在實際操作中,可以讓個操作工使用普通扳手用自己的手力擰緊即可。3.2交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣超過3扣； 3.3桿體橫裂紋； 3.4桿體縱裂紋長度大于50mm或深度大于0.6mm； 3.5桿體折斷、環(huán)焊縫開裂，或擦傷、碰傷深度超限； 3.6在全長范圍內用樣桿檢查交叉桿彎曲、變形：轉K1、轉E22、轉E21型大于15mm，轉K6、轉K2、轉8B、轉8AB型和C76B型車裝用的25t軸重轉向架、轉8AG、轉8G型大于20mm；Ⅰ型絕緣軌距塊
一種鋼軌絕緣軌距擋塊，其包括軌距擋塊本體，所述軌距擋塊本體的頂面上設置有圓弧凹槽，所述軌距擋塊本體上設置有圓通孔，所述圓弧凹槽靠近所述軌距擋塊本體的一側，所述圓通孔靠近所述軌距擋塊本體的另一側，所述軌距擋塊本體的頂面上設置有限位塊，所述限位塊的外側設置有扣件槽。該鋼軌絕緣軌距擋塊用于對鋼軌進行絕緣和鋼軌定位，使兩根平行鋼軌之間的距離穩(wěn)定，列車運行平順。
結構形式比較合理。1、該鐵路軌道沉降檢測裝置，通過設置支撐機構、水平尺、水準管和刻度尺，將水平尺放置在鐵軌的下方，并將水平尺放置在放置槽的內部，鐵軌沉降后推動放置塊下降，從而推動滑塊在滑槽內下降，通過觀察刻度尺，可以檢測出鐵軌沉降的距離，通過觀察水準管，可以檢測出鐵軌沉降后傾斜的角度，達到了對鐵軌沉降距離和角度同時檢測的效果，具備適用性高和鐵路工人勞動強度低的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的檢測方式需要鐵路工人隨時攜帶電子水準儀，使鐵路工人的勞動強度增大，并且不能對鐵軌沉降后的角度進行檢測的問題。塑料制品企業(yè)必須以匠心工藝帶來高端生活品質選擇，相信更多企業(yè)能在這場公平競爭中取得完勝。， 俗話說，塑料制品廠家只有淡季的思想，沒有淡季的市場。但是塑料制品廠家想要進一步發(fā)展， 而且，被曝出的不是名不見經(jīng)傳的小品牌，是在塑料制品業(yè)內外知名的塑料制品品牌，此種情況長期存在塑料制品業(yè)內，使得消費者對塑料制品品牌越來越信任感。
Ⅰ型絕緣軌距塊(2)道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝上結構，華盛頓地鐵對從德國引進的科隆蛋扣件作了改進,稱蛋形扣件。我國80年代末也設計了類似的扣件,稱作軌道減振器扣件,并于90年代分別用于上海地鐵和廣州地鐵。以后在北京等其他地鐵也有采用。根據(jù)1999年廣州地鐵的測試結果,與廣州地鐵單趾彈簧扣件(軌下墊板與鐵墊板下彈性墊板的串聯(lián)剛度約42kN/mm)相比,科隆蛋扣件減振效果約為8dB。
規(guī)格：M1.6-M64。 8、合金鋼螺母 六角螺母（GB6170/DIN934、GB6175），法蘭面螺母（GB6177/DIN6923）、圓螺母（GB812）、小圓螺母（GB810）、美制方螺母、美制六角螺母（ANSI/ASMEB18.每個調節(jié)板305底面的另一端均固定連接有***彈簧304，
