| 產(chǎn)品特性：U形螺栓 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：U型 |
| 類別：U形栓 | 頭型：U形 | 螺紋規(guī)格：定制加工 |
| 性能等級(jí)：3.6-12.9 | 總長(zhǎng)度：加工定制mm | 螺紋公差：加工定制 |
| 材料：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 | 表面處理：定制加工 | 材料等級(jí)：碳鋼、合金鋼、不銹鋼 |
| 產(chǎn)品等級(jí)：3.6-12.9 | 標(biāo)準(zhǔn)類型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：其他 |
| 產(chǎn)品規(guī)格：依據(jù)客戶樣品或圖紙生產(chǎn) |
山西42CrMo U形螺栓、4.8級(jí)U型螺栓制造廠家
如以30度的起吊角兩點(diǎn)起吊2000磅的重物，每個(gè)吊環(huán)所承受的拉力即可達(dá)到2000磅！ 3.安裝完畢后，請(qǐng)檢查吊環(huán)在任意角度都能。主要用于深加工用途，H型和Z型十字槽， 2、普通馬ㄉ瓚ㄋ付為4s/1顆螺絲,每小時(shí)鎖付900顆螺絲,每日可鎖付7500顆螺絲。所以淬火后鐵素體呈網(wǎng)狀保留下來(lái)，淬火后為馬氏體＋網(wǎng)狀鐵素體，回火后鐵素體不會(huì)轉(zhuǎn)變，留下來(lái)造成硬度在同一個(gè)試樣上差別很大。彈條的緊固以彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊接觸為準(zhǔn)，此時(shí)緊固扭矩約為150N?m。安裝建議：在現(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模安裝前，建議先取10根軌枕進(jìn)行試安裝，以測(cè)出使彈條能安裝到位的實(shí)際安裝扭矩，然后以實(shí)際安裝扭矩的平均值進(jìn)行大規(guī)模安裝。
與本扣件系統(tǒng)配套的既有混凝土軌枕或軌道板的承軌槽型式和尺寸無(wú)需變動(dòng)，42CrMo U形螺栓事實(shí)上,在試板抗滑移試驗(yàn)時(shí),從緊 固螺栓至拉力試驗(yàn)的時(shí)間間隔也在15min以上,抗滑移系數(shù)測(cè)試結(jié)果也已包含部分松弛損失在內(nèi)。 HES-2防滑防銹硅酸鋅涂料在高強(qiáng)度螺栓連接中的應(yīng)用 HES2防滑防銹硅酸鋅涂料為三組分(粉劑、劑、糊劑)的醇溶性涂料,涂膜堅(jiān)硬耐磨,涂在鋼板表面具有陰極保護(hù)作用,防腐性較強(qiáng),抗滑移系數(shù)較高,具有優(yōu)良的耐水性和耐鹽水性,對(duì)各種有機(jī)溶劑具有***的抵抗力。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別：
1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及國(guó)內(nèi)外各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等；
2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/W2型彈條/X2型彈條/X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等；
3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等；
4.扣板/壓板/軌卡等；
5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等；
6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等；
7.防爬器/軌道防爬器等；
8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/螺栓等；
9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?
10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等；
11.魚尾板/鑄造魚尾板/鍛造魚尾板等；
12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚乙烯墊板/橡塑合成墊板等；
13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；
14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?
15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等；
16.火車閘瓦/合成閘瓦/機(jī)車閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等；
17．道岔/單開道岔、對(duì)稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對(duì)稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等；
18．鋼軌/國(guó)標(biāo)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等；
19.鋼枕等；
(2)運(yùn)營(yíng)初期發(fā)現(xiàn)軌道有高低不平順或水平不平順或軌枕有空吊時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行起道搗固作業(yè)。單開道岔是各種類型道岔的主要型式，應(yīng)用為普遍。單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分及護(hù)軌組成。單開道岔的類型，按鋼軌類型分類：目前我國(guó)常用的單開道有43Kg/m、50Kg/m、60Kg/m鋼軌道岔并正在試用的75Kg/m鋼軌道岔。 按道岔號(hào)數(shù)分類：GB1246-76規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔號(hào)數(shù)系列為6、7、9、12、18和24號(hào)單開道岔。我***業(yè)鐵路干線常用的單開道岔為9和12號(hào)，18號(hào)道岔用于側(cè)線速度較高的地段（如昆東的1111#道岔），24號(hào)道岔尚未使用，6和7號(hào)道岔為工礦企業(yè)常用的小號(hào)碼道岔。
第十節(jié)至第十三節(jié)介紹部件性能試驗(yàn)?？壑绞接谐熊壊凼胶丸F墊板式2種,并且一直沿用彈片式扣件,近年來(lái)也在試鋪可調(diào)式Pandrol彈條扣件。 扣件設(shè)計(jì)方法 設(shè)計(jì)荷載的確定 扣件設(shè)計(jì)荷載,考慮到扣件在使用過程中可能發(fā)生的情況,不采用一般結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)通常用的大荷載,而是采用3種不同的極少發(fā)生的***荷載A、常時(shí)發(fā)生的大荷B和常時(shí)的平均荷載C并且依據(jù)相應(yīng)荷載條件下的容許限度值進(jìn)行設(shè)計(jì)。
