PBT在新能源汽車的主要應(yīng)用有電池零部件，連接器，以及充電樁等，耐高溫，耐水解，高漏電起痕指數(shù)、無(wú)鹵阻燃，耐候是其**開發(fā)方向。
此前，巴斯夫表示因**對(duì)工程塑料需求不斷增長(zhǎng)，宣布稱其在德國(guó)施瓦爾茨海德復(fù)合工廠的擴(kuò)建工作已經(jīng)完成，并開始正式運(yùn)營(yíng)，此次擴(kuò)張將PA和PBT**復(fù)合產(chǎn)能提升至70萬(wàn)噸。
新的PBT材料添加的阻燃劑是多元阻燃劑復(fù)配而成的，能夠顯著提高PBT的阻燃效率，提高PBT的灼熱絲溫度的同時(shí)，*PBT塑料的力學(xué)性能能夠滿足使用要求。PBT樹脂進(jìn)過處理后再和阻燃劑混合，提高了PBT樹脂和阻燃劑的比表面積，使其充分的混合均勻。同時(shí)，阻燃劑也都預(yù)先處理，提升了各種阻燃劑的活化能，使阻燃效率*高。
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PBT美國(guó)杜邦 ST820 NC010 *韌性
PBT美國(guó)杜邦 ST830FR 阻燃V0 *韌性
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PBT美國(guó)杜邦 SK603 NC010 玻璃纖維增強(qiáng)20%
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PBT美國(guó)杜邦 SK643FR 20%玻纖增強(qiáng)阻燃(SK652FR-BK507,S650FR,SK662FR NC010)
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PBT美國(guó)杜邦 SK652FR1 NC010,SK655FR1 NC010,K655FR1-BK507
PBT注意事項(xiàng)：
1)再生料與新料的比例一幫在25:75
2)一般情況下不使用脫模劑，必要時(shí)可采用**硅脫模劑。
3)停機(jī)處理PBT的停機(jī)時(shí)間在30min以內(nèi)，可將溫度降到200℃時(shí)停機(jī)。長(zhǎng)期停機(jī)后在生產(chǎn)時(shí)，要將料筒內(nèi)的料排空，再加入新料才能進(jìn)行正常生產(chǎn)。
4)成品一般不需要處理，必要時(shí)再120℃時(shí)處理1~2h
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主要經(jīng)營(yíng)上海洪*塑膠原料有限公司主要經(jīng)營(yíng)PA66美國(guó)杜邦、PBT*、POM美國(guó)杜邦，公司有*的技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)和生產(chǎn)POM、PA66和PBT的生產(chǎn)線。更多材料的型號(hào)、價(jià)格和詳情，歡迎聯(lián)系我們了解更多。
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