PBT在新能源汽車的主要應(yīng)用有電池零部件，連接器，以及充電樁等，耐高溫，耐水解，高漏電起痕指數(shù)、無鹵阻燃，耐候是其**開發(fā)方向。
此前，巴斯夫表示因**對工程塑料需求不斷增長，宣布稱其在德國施瓦爾茨海德復合工廠的擴建工作已經(jīng)完成，并開始正式運營，此次擴張將PA和PBT**復合產(chǎn)能提升至70萬噸。
PBT的*三用途是作為變壓器、繼電器內(nèi)的繞線軸，一般以PBT加30%玻纖增強后進行注塑成型。繞線軸的物性要求包括絕緣性、耐熱性、耐焊钖性、流動性、強度等，適用材料有酚醛樹脂、PBT、PA6、PET。酚醛樹脂的性質(zhì)都不錯，但其成型性不及PBT，因此尺寸小，形狀復雜的產(chǎn)品都采用PBT樹脂。
PBT均衡的物性與價格正符合連接器的需要。PBT 通常添加30%玻璃纖維摻混作為連接器，PBT因機械性質(zhì)、耐溶劑性、成形加工性佳且價格低而廣泛被采用。PBT在電子產(chǎn)品中的*用途用作散熱風扇，散熱風扇是置于機器內(nèi)長時間旋轉(zhuǎn)以幫助散熱，對塑料物性要求有耐熱、難燃、絕緣性及機械強度，PBT 通常以加30%玻纖改性后用作散熱風扇之外框及扇葉。
美國杜邦PBT 15315
PBT加工工藝：
PBT注塑前要進行干燥、要將水分含量控制在0.03％以下。PBT采用熱風循環(huán)干燥時，PBT當溫度為110℃、115℃或145℃時，所對應(yīng)的時間不*過六小時。料層厚度**32mm。PBT溫度:PBT的分解溫度為285℃，所以實際生產(chǎn)中控制在235-265℃：PBT壓力壓力為52～102MPa。PBT速率PBT冷卻速度快，因此要采用較快的速率。螺桿轉(zhuǎn)速和背壓成型PBT的螺桿轉(zhuǎn)速不宜*過80r/min，在25～62r/min之間。背壓為壓力的12％～17％。PBT模具溫度在65～82℃，各部位的溫度差不*過12℃。PBT成型時間一般情況下為18～62s。
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