汽車整車綜合環(huán)境試驗艙(室)適用于航空航天，汽車，以及電子電器，五金等產(chǎn)品的大型組件在高溫，低溫，高低溫交變溫濕環(huán)境下的適應(yīng)性試驗，以及對產(chǎn)品分析和評估的篩選方法。
廠家性能
1．溫度范圍:0℃/-10℃/-20℃/-30℃/-40℃/-50℃/-60℃～＋85℃（可供客戶任意選擇）。
2．溫度波動度: ±0.5℃。
3．溫度均勻度: ±2.0℃。
4．溫度極限: -60℃。
5．升溫時間: 由＋20℃升至＋85℃小于60分鐘非線性空載。
6．降溫時間: 由＋20℃降至0℃小于30分鐘非線性空載，由＋20℃降至-20℃小于85分鐘非線性空載，由＋20℃降至-40℃小于120分鐘非線性空載。
7．溫度變化速率為空氣溫度平均變化速率,而非產(chǎn)品溫度變化速率。
8．濕度范圍：30％～95％R.H(特殊選購：20％～95％R.H或10％～95％R.H)。
9．濕度波動度: ±1.5%R.H。
10．濕度均勻度: ±3.0%R.H。
注：
a．在無試驗負荷、無層架情況下穩(wěn)定30分鐘后測定的性能。
b．關(guān)于溫度上升及下降時間是指風冷式在周圍環(huán)境溫度為26℃±5℃,時所測量的性能.
c．溫濕度傳感器設(shè)置于空調(diào)箱出風口處。
d．溫濕度均勻度定義為：實驗室?guī)缀沃行狞c處，溫濕度時的所測之資料。
汽車整車綜合環(huán)境試驗艙(室)特點
⑴平衡調(diào)溫調(diào)濕控制系統(tǒng)（BTHC）,以P.I.D.方式控制SSR,使系統(tǒng)之加熱加濕量等于熱濕損耗量,故能長期穩(wěn)定使用。
⑵全新*的造型設(shè)計，外觀高質(zhì)感水平,系統(tǒng)提取日本、西德先進技術(shù)之精華設(shè)計制造。
⑶采用全毛細管,自動負載容量調(diào)整系統(tǒng)技術(shù),較膨脹伐系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠,溫濕度控制精確，升降溫速度快速、平穩(wěn)、均勻，為使用者節(jié)約寶貴時間。
標準配置
1.內(nèi)嵌發(fā)熱體的大型真空鋼化玻璃窗340×450x20mm1塊。
2.測試孔內(nèi)徑￠50mm孔2只,附不銹鋼孔蓋2只,硅膠塞頭2只。
3.室內(nèi)照明:防爆燈 AC220V 13W×4只。
4.無熔絲保險管2個。
5.濕布2塊
