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昨天，莘莊綜合交通樞紐一期工程建設(shè)內(nèi)容發(fā)布調(diào)整公告。作為“十二五”四大交通樞紐之一，莘莊綜合交通樞紐進(jìn)一步增加交通換乘功能，而紅線范圍內(nèi)住宅面積再增加7899平方米，列車將通過減噪、減震等手段，改善該區(qū)域的居住環(huán)境。
一期降高度、增住宅
記者從規(guī)劃環(huán)評公示中看到，莘莊綜合交通樞紐綜合開發(fā)一期工程項(xiàng)目位于樞紐東南側(cè)，南臨梅隴西路，東至寶城路。與滬杭高鐵、規(guī)劃軌道交通17號線比鄰，工期4年。
調(diào)整后，樞紐范圍內(nèi)的居住功能將突出。住宅開發(fā)面積由原65088平方米增加至72987.4平方米，增加住宅面積7899平方米。其中原有2棟40層高層住宅，變更為2棟29層高層住宅；另1棟40層辦公公寓，變更為1棟29層高層住宅。
隔聲、減震是重點(diǎn)
據(jù)介紹，去年8月啟動(dòng)的莘莊綜合交通樞紐工程周邊交通調(diào)整方案繼續(xù)實(shí)施。樞紐工程首創(chuàng)“空中造地”模式，今后在此通過的多條軌道交通、高鐵等都將被一塊“大平板”覆蓋，確保其上方新建廣場、換乘大廳、居住樓宇、商業(yè)、辦公等設(shè)施符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)?！澳陜?nèi)，莘莊南北廣場地下有望打入3000根樁，上方鋪上一塊8.5萬平方米的‘大平板’，根據(jù)樞紐平臺噪音影響專題報(bào)告要求，隔聲、減震必須滿足住宅夜間室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)?；虿扇〗Y(jié)構(gòu)脫離、地下連續(xù)墻或減振溝等多種措施，讓噪音不超標(biāo)?！?/p>
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滬杭高鐵將設(shè)站點(diǎn)
根據(jù)閔行區(qū)建設(shè)部門要求，由于莘莊站現(xiàn)有地塊被1號線、5號線及鐵路線分割成了互不相通的南北兩片區(qū)域，廣場之間僅靠一座天橋連接，市民過往效率不高，功能性不強(qiáng)。規(guī)劃明確，樞紐2樓將成為一個(gè)匯集1號線、5號線、規(guī)劃中的17號線及鐵路莘莊站在內(nèi)的綜合換乘大廳。建成后，實(shí)現(xiàn)軌交、鐵路、公交、出租和快速道路等多種陸上交通融會貫通。
根據(jù)規(guī)劃公示，滬杭高鐵（客專）將建造一條南聯(lián)絡(luò)線，這條線路從新橋至上海南站，并在莘莊設(shè)車站，而金山支線（22號線）也將接入該火車站。
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