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產品簡介
豪沃自卸車庫存（豪沃重汽品牌工程車）336配置
豪沃自卸車庫存（豪沃重汽品牌工程車）336配置
產品價格：￥274000
上架日期：2012-04-10 18:57:45
產地：濟南
發(fā)貨地：濟南廠家
供應數量：不限
最少起訂：1臺
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詳細說明
    我們公司銷售的卡車是濟南中國重汽豪沃自卸車性能配置介紹： 最高車速(km/h)：75 驅動型式：6x4 駕駛室乘坐人數（人）：2 油箱: 300L鋁合金方油箱 駕駛室： HW76加長型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調節(jié)裝置）；上下、前后可調式方向盤；帶有超大液晶顯示屏的與世界高檔重卡同步的CAN總線電氣系統(tǒng)；所有儀表為數控同步馬達驅動；四點全浮式懸架+減震裝置；駕駛室橫向穩(wěn)定裝置；雙鎖止結構安全帶；外部遮陽罩；手油門；德國VDO（帶USB和AUDIO-IN音頻輸入）音響系統(tǒng)；發(fā)電機電壓異常聲響警告系統(tǒng)（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險杠；空調、空調控制板為液晶顯示屏帶LED照明。 輪胎規(guī)格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎 發(fā)動機：中國重汽電控EGR國三排放發(fā)動機，（266馬力 300馬力 336馬力 375馬馬力） 離合器： GF420J-斯太爾項目引進、重汽Ф420螺旋彈簧加強型離合器，配裝于266-336PS發(fā)動機 進口離合器-加強型Ф430進口膜片離合器，配裝于375-420PS發(fā)動機 變速器：中國重汽HW15710變速器 ，前進擋10個，后退檔2個，扭矩1500NM。 驅動橋：AC16雙級減速鑄造工程驅動橋，速比：5.45 ，中國重汽歷經三年研發(fā)的工程車用橋。其可靠性和承載能力得到大幅優(yōu)化。2010年僅在自卸車標配。 前軸: HF9前軸，整體式轉向前軸，主要由前工字梁、轉向節(jié)、主銷、轉向節(jié)臂和梯形臂等部分組成 轉向系統(tǒng)：德國ZF8098方向機 制動系統(tǒng)：雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應急制動、發(fā)動機排氣制動 上裝部分:中國重汽自卸車專用大廂，所有板材均采用合金材料。副車架縱梁厚度8mm,材質Q345.自卸車車廂底架橫筋 側板及后門的上下邊框 橫豎筋厚6mm.后門槽鋼結構。底部四道縱梁，整車加強型設計。
    豪沃牽引車是中國重汽傾力3年時間精心打造的，并在各種復雜的環(huán)境中進行多次實驗后推出的我國最新一代重卡產品，它不僅寄托著中國重汽打破市場堅冰、沖擊世界重卡頂級水準的希望和夢想，也是中國重汽在低迷的市場環(huán)境中異軍突起的尖兵。 在排放標準的升級中，我國大多數企業(yè)均采用了高壓共軌發(fā)動機，而高壓共軌發(fā)動機的核心技術掌握在少數幾家國外企業(yè)手中。面對該發(fā)動機供不應求的局面，高壓共軌核心零部件價格居高不下，售價高達2萬多元。然而，就在此時，中國重汽推出了擁有完全自主知識產權的EGR發(fā)動機。與高壓共軌發(fā)動機相比，EGR發(fā)動機每臺價位降低1.4萬元左右，且零部件通用性超過70%，維修成本遠遠低于高壓共軌發(fā)動機，百公里節(jié)油5升。 應用世界重卡關鍵先進技術，面向中國市場及國際區(qū)域市場，自主研發(fā)的與國際技術水平接軌，具有自主品牌和自主知識產權的，國內最先進、最高檔的新一代重型汽車。沃工程專用車是一款特大型工程用車其馬力為371，輪胎14-20R#前軸AC16噸配裝AC26噸后橋ZF8098進口方向機；大廂規(guī)格：5800*3100*1500mm;動力強勁載礦石約90噸就可以非常輕松到達山頂！因其寬體結構，穩(wěn)定性高，適合露天礦用路面的運轉要求，橫向穩(wěn)定性高帶來安全性的提高；駕駛室采用骨架蒙皮結構，強度高，視野好，安全性高，確保駕駛人員安全；采用專業(yè)工程橋，承載能力高、大速比，確保惡劣路況的適應性和爬坡要求；寬體結構也適應了目前大型挖掘設備的需要，提高了裝載效率和整體運轉效益。同時，該車具備大型礦車的安全性和普通公路用車的經濟性，作業(yè)靈活性強，車輛和人員管理更加合理，規(guī)?；纳a成本，中國重汽HOWO70礦山霸王礦用車成為性價比極高的產品。 實踐證明，中國重汽豪沃礦山霸王工程自卸車礦用車適用各類露天礦開采的剝離和開采運輸，突出表現為：具備傳統(tǒng)大型礦用車輛的寬體穩(wěn)定性和安全性，且設備投資大大減少，使開采作業(yè)更具靈活性；相對普通公路車輛運載能力和可靠性大大提高，單車裝載量的提高可有效減少購車數量，降低車輛密度，提高運輸的安全性，降低車輛和人員的管理難度，更加適合大型的挖掘設備，提高運載效率和整體運轉效率，開創(chuàng)了更加合理的露天開采作業(yè)的新模式。豪沃礦山霸王工程自卸車70系列礦用車投放市場以來，經過了大量礦區(qū)用戶長時間的實際使用，充分表現了整車性能優(yōu)異。鄂爾多斯某露天煤礦經過比較，現全部使用HOWO70礦山霸王礦用車進行露天開采運輸，煤礦的經濟效益、安全指標和管理因此都上了一個臺階，成為當地政府的樣板，當地煤管局已組織了多批煤礦企業(yè)前去觀摩學習。而在云南、山西、寧夏、東北等國內的礦區(qū)則把HOWO70礦山霸王系列礦用車當成礦山開采的主要運輸設備，許多國有大中型企業(yè)也將其作為替代高價位進口運輸設備的首選。售后服務網絡遍布全國，針對細分市場和系統(tǒng)用戶采取“礦坑服務戰(zhàn)略”，即服務站或服務分站進入礦區(qū)，實現“零”距離服務保障，從而能隨時隨地為用戶提供充足的配件供應和及時的維修服務。
    中國重汽再出重拳！“開山力作”——HOVA系列礦用自卸車
    填海移山 豪威當先
    HOVA礦用自卸車是中國重汽整合零部件資源優(yōu)勢，全力打造的一款新產品，它廣泛適用于露天煤礦、鋼廠、散貨碼頭、大型工地等一些路況差，作業(yè)環(huán)境惡劣的場所。此系列車型的各大總成是在斯太爾成熟產品的基礎上，根據特定的作業(yè)環(huán)境而進行了設計提升，極好的滿足了高動力性、高承載能力的要求。此車的開發(fā)，對于特定的用戶群而言，具有極高的經濟效益和社會效益。
    1．配裝中國重汽WD615.69節(jié)油發(fā)動機 336馬力、加強型螺旋彈簧離合器、HW18709帶QH50取力器的軟軸操縱式9檔加強型變速箱或HW10檔變速箱、5.73、6.72或9.49大速比驅動后橋、動力強勁、扭矩十足，油耗明顯降低。
    2．加寬整體箱形焊接剛性前軸，加寬加強整體鑄鋼后橋，承載能力明顯增強。
    3．加厚鋼板彈簧，加長加強整體式平衡軸，單側斜裝4組騎馬螺栓，后穩(wěn)定桿，堅固型底盤懸掛系統(tǒng)，耐沖擊。
    4．整車外寬3000mm，加強型寬體鑄鋼雙胎兩級減速驅動橋、寬體焊接箱型剛性前軸、加強型寬體梯形車架，車架斷面加高，采用高強度錳板，堅固耐用。加強型前、后懸掛帶前后穩(wěn)定桿，14.00-20輪胎。該車型行駛穩(wěn)定性、自卸舉升穩(wěn)定性好，承載能力、抗沖擊能力強、具備良好的可靠性。
    5．D07單邊加強型駕駛室采用加厚鋼板骨架蒙皮焊接，整體剛度大，密封性好，安全可靠。大平面風擋玻璃，玻璃可升降左門，可視后推拉門，可視右推拉窗。駕駛室雙側雙螺旋彈簧加減振器懸掛系統(tǒng)，（前回轉點橡膠減震，后雙側螺旋彈簧帶筒式減震器，手動/電動兩用駕駛室翻轉機構（向前翻轉52°），HOWO座椅、HOWO儀表臺、HOWO電器、HOWO空調暖風系統(tǒng)，兩速雨刮和玻璃洗滌器，遮陽簾，安全帶，茶杯座，干粉滅火器，右側發(fā)動機艙蓋，左右后視鏡，駕乘更加舒適，有效解決駕駛疲勞問題，進一步提高作業(yè)效率。
    6．帶美國原裝進口旋風預濾裝置的3級油浴式空氣濾清系統(tǒng)。特別適合于礦山作業(yè)，濾芯壽命大大延長，有效保護發(fā)動機，運營成本大大降低。
    7．端面齒加粗傳動軸，高可靠性，拆裝方便。
    8．前后橋自動降溫噴淋裝置，增強制動力，提高輪胎的壽命。
    9．制動管路接頭全部采用德國VOSS原裝進口快插接頭，安裝維修方便，可靠性大大提高。
    10．貨箱采用加厚鋼板，高強度合金鋼材，能抵抗重物沖擊，堅固耐用。
    底盤型號1：ZZ5504N3640AJ（HV7/336/K36/6x4D）
    底盤型號2：ZZ5507VDNB38400（HV7/336/K38/6x4D）
    駕駛室：D07單邊骨架蒙皮加強型駕駛室（含空調）
    發(fā)動機：WD615.69發(fā)動機336馬力
    變速器：F9檔/HW9檔/HW10檔
    驅動橋：STR
    前軸：HW
    方向機：德國ZF8098
    輪胎：14.00-20輪胎總成、工程花紋、后雙胎
    選裝配置：發(fā)動機進氣電加熱裝置（180Ah蓄電池、電加熱裝置）
    驅動橋（I。=9.49)
    ABS(適應2種速比橋)
    后防鉆保護架
    制動冷卻裝置
    變速器RT11509G
    上裝基本配置：5400/5700x2800x1500mm（內尺寸）
    裝鐵、銅礦石，推薦：5400/5700x2800x1400mm（內尺寸）
    裝載土、粘土、煤等，推薦：5400/5700x2800x1550~1600mm（內尺寸）
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