四川樂山熱處理絎磨管加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
用16目銅絲網(wǎng)過濾，再將過濾物加熱到8`C。烘干1h。將殘余物用精度不低于7級的普通天平稱量，稱得重量即為清潔度指標。制的壓縮機(包括轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)或設計上有重大改革的壓縮機)必須進行式試驗。成批生產(chǎn)的壓縮機進行抽檢試驗。，壓縮機的型式試驗可在制造廠或用戶進行，延續(xù)運轉(zhuǎn)時間應不少于5h，在制造廠試驗時按表5規(guī)定，在用戶處試驗時按協(xié)議規(guī)定。JB/T913.1-1999表5試驗名稱模擬試驗氣試驗空氣氮氣試驗壓力MPa2.5試驗時問h45注:氣試驗，應在空氣試驗、氮氣試驗合格后進行。.I在型式試驗過程中應檢驗所有機構(gòu)的工作情況，并測量容積流量、軸功率、潤滑油溫度、各級排氣壓力和溫度，潤滑油總消耗量、冷卻水消耗量、噪聲聲壓級、振動等性能指標。2在型式試驗后8h內(nèi)，應對限壓裝置和安全閥進行不少于3次的自動停機試驗和安全閥靈敏度試驗。批生產(chǎn)的壓縮機。應根據(jù)每年產(chǎn)量按表6規(guī)定的臺數(shù)用空氣進行抽檢試驗。表6臺年度產(chǎn)量抽檢數(shù)量“24.8.1抽檢試驗延續(xù)運轉(zhuǎn)時間不少于24h，在試驗過程中除檢驗所有機構(gòu)的工作情況外，還應測量4.7.1所敘的各項指標。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
crl2性能：高碳、高鉻類型萊氏體鋼，具有較好的淬透性和良好的耐磨性。由于鋼中碳質(zhì)量分數(shù)高可達2.3％，從而鋼變得硬而脆，所以沖南韌性較差，幾乎不能承受較大的沖擊荷載，易脆裂，而且易形成不均勻的共晶碳化物。用途：用于制造受沖擊荷載較小，且要求高耐磨性的冷沖模和沖頭，剪切硬且薄的金屬的冷切剪刃、鉆套、量規(guī)、拉絲模、壓印模、搓絲板、拉延模和螺絲滾模等。生產(chǎn)品種：熱軋材、冷拉材、鍛材、熱軋鋼板、冷拉鋼絲。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
為此操控鋼中的S含量低于.8%，一起選用鋼包喂純Ca線對硫化物進行變形處理。因為低過熱度澆注可顯著改進中心偏析，并進步級軸晶率和細化晶粒安排，操控連鑄坯內(nèi)部等軸晶核柱狀晶的份額是取得杰出內(nèi)部質(zhì)量的有用辦法。為此，應進行低過熱度澆注，過熱度操控在2℃以內(nèi)。因為二冷水量大，簡單構(gòu)成柱狀晶，而二冷水量小，則簡單構(gòu)成等軸晶。因而應操控好二冷水量，操控好柱狀晶生成。加熱恰當進步加熱溫度以及均熱時刻，使構(gòu)成枝晶偏析的元素及剩余碳化物得到均勻分散，一起使奧氏體的晶粒尺度超越原始帶狀的條帶寬度，以減輕原始帶狀安排。
