鶴崗空心活塞桿硬度
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
提高轉(zhuǎn)爐爐齡的主要措施有哪些？：提高爐襯耐火材料的質(zhì)量。采用綜合筑爐技術(shù)。爐渣配適量的氧化鎂(MgO)。采用計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)控制，即冶煉控制，提高終點(diǎn)命中率，即縮短冶煉周期。進(jìn)行有效噴補(bǔ)及維護(hù)。改進(jìn)噴槍結(jié)構(gòu)。盡可能降低出鋼溫度。減少停爐時(shí)間。在煉鋼過程中碳氧反應(yīng)的作用是什么？：加大鋼－渣界面，加速物理化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行。攪動(dòng)熔池，均勻成分和溫度。有利于非金屬夾雜的上浮和有害氣體的排出。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
總體效率是指P1到P4的變化。電機(jī)效率根據(jù)電機(jī)效率等級(jí)（EFF1或EFF2）和電機(jī)負(fù)荷的不同而不同。何為電機(jī)效率等級(jí)？美國國會(huì)在1997年1月制定和實(shí)施了“能源政策法案”（EPACT），該法案對(duì)電機(jī)進(jìn)行了定義。同樣歐盟也有類似的定義，歐洲電機(jī)和電力電子制作商協(xié)會(huì)（CEMEP）也對(duì)1.1-9KW，2極和4極范圍內(nèi)的電機(jī)制定了要求的定義?，F(xiàn)在CEMEP和EPACT分別是5Hz和6HZ世界上公認(rèn)的電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
料柱的阻損△p增加。噴吹煤粉以后，煤粉代替焦炭，使料柱中礦/焦比增大，焦炭數(shù)量減少，料柱的空隙度下降，煤氣上升時(shí)的阻力增加，壓差升高；上升煤氣量增加，使煤氣速度增大，△p也隨之升高。煤氣中H2量增加，由于其黏度和密度較小，有利于△p的下降，但其作用小于前二者的作用，所以終△p總是升高的。間接還原發(fā)展，直接還原降低。其原因是：煤氣中還原性組分CO+H2數(shù)量和濃度增加H2的數(shù)量和濃度增加，加速間接還原發(fā)展；焦炭的溶損反應(yīng)進(jìn)行的幾率減少；礦石在爐內(nèi)停留時(shí)間增加等。
