臺(tái)州精密活塞桿現(xiàn)貨下料
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
按此k值可畫出一條效率相等，工況相似的拋物線。）H/Q2=k=H2/Q22........H=H-SQ2......................根據(jù)方程可得到Q的值，根據(jù)Q/Q2=n/n2，H/H2=(n/n2)2對(duì)應(yīng)于原曲線上的任一Q值，都有一對(duì)應(yīng)的H2，Q2。對(duì)所得到的點(diǎn)值曲線擬合，即得調(diào)速后的特性曲線方程。然后將泵組方案內(nèi)的水泵疊加，即可得到所選方案的特性曲線。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
缺陷是設(shè)備占地面積大、水平裝置精度要求高、各真空室中的分配頭銜接雜亂、原料要求高、亞鐵中的濕含量比臥式活塞卸料式離心機(jī)稍高?？墒且?yàn)樗退俟ぷ鞅容^安穩(wěn)，易損件少也不存在亞鐵磨損穿濾的問題。以上3種離心機(jī)中后2種在鈦行業(yè)界運(yùn)用的較多。通過濾或離心別離后的硫酸亞鐵表面和空地中含有少數(shù)鈦液，有必要用水洗刷收回，不然不只影響二氧化鈦的收率，并且會(huì)下降硫酸亞鐵的質(zhì)量。在選用亞鐵別離池別離硫酸亞鐵時(shí)，因?yàn)閯e離池中亞鐵料層很厚，有必要要用很多的水洗刷才行，因此會(huì)發(fā)生大旱低濃度(TiO2含量較低)的小度水。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
在提高基礎(chǔ)技術(shù)方面，希望以往一直在研究開發(fā)的極微量成分含量的定量分析技術(shù)、鋼水成分的在線定量分析技術(shù)、夾雜物的快速定量評(píng)價(jià)技術(shù)、分析技術(shù)和有效萃取分離技術(shù)等能得到進(jìn)一步發(fā)展。另外，除了以往技術(shù)的發(fā)展外，還必須持續(xù)推進(jìn)未利用技術(shù)的可應(yīng)用性的研究。從利用廢鋼提高生產(chǎn)能力和利用劣質(zhì)資源的觀點(diǎn)來看，作為去除鋼水中混入元素（Cu）的技術(shù)，今后必須探索使用硫化物系熔劑時(shí)的脫銅反應(yīng)機(jī)理，并開發(fā)應(yīng)用技術(shù)等。
