1.7320板材
1.7320熱軋模具分為錘鍛、模鍛、擠壓和壓鑄幾種主要類型，包括熱鍛模、壓力機(jī)鍛模、沖壓模、熱擠壓模和金屬壓鑄模等，熱變形模具在工作中除要承受巨大的機(jī)械應(yīng)力外，還要承受反復(fù)受熱和冷卻的做用，而引起很大的熱應(yīng)力，熱作模具鋼除應(yīng)具有高的硬度、強(qiáng)度、紅硬性、耐磨性和韌性外，還應(yīng)具有良好的高溫強(qiáng)度、熱疲勞穩(wěn)定性、導(dǎo)熱性和耐蝕性，此外還要求具有較高的淬透性，以保證整個(gè)截面具有一致的力學(xué)性能，對(duì)于壓鑄模用鋼，還應(yīng)具有表面層經(jīng)反復(fù)受熱和冷卻不產(chǎn)生裂紋，以及經(jīng)受液態(tài)金屬流的沖擊和侵蝕的性能，這類鋼一般屬于中碳合金鋼，碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)在0.30%~0.60%，屬于亞共析鋼，也有一部分鋼由于加入較多的合金元素（如鎢、鉬、釩等）而成為共析或過(guò)共析鋼。
20MoCr3
材料號(hào)：1.7320
牌號(hào)：20MoCr3
標(biāo)準(zhǔn)：EN 10084 : 2008
●特性及應(yīng)用：
20MoCr3材料，德國(guó)牌號(hào)特種鋼。
●化學(xué)成分：
碳 C：0.17 - 0.23
硅 Si：≤0.4
錳 Mn：0.6 - 0.9
磷 P：≤ 0.025
硫 S：≤ 0.035
鉻 Cr：0.4 - 0.7
鉬 Mo：0.3 - 0.4
1.7320“過(guò)去的鋼鐵廠火花四處，現(xiàn)在已經(jīng)完全不一樣了，我們經(jīng)過(guò)除塵處理、裝備工藝的，生產(chǎn)早已進(jìn)入新的，"工作人員告訴記者，實(shí)際上爐內(nèi)溫度高達(dá)約1500攝氏度，冶煉后的鐵水都經(jīng)過(guò)平臺(tái)下專用通道流入鐵水包，運(yùn)送到煉鋼廠，如今的首鋼，正在發(fā)展成為一座智慧工廠，在京唐工廠一座成品倉(cāng)庫(kù)里，記者看到，一個(gè)2.6萬(wàn)平方米的車間內(nèi)，整整齊齊擺放著鋼材成品，看不到現(xiàn)場(chǎng)忙碌的發(fā)運(yùn)人員，只有兩臺(tái)無(wú)人天車正靈活地來(lái)回作業(yè)，“有了無(wú)人天車，過(guò)去倉(cāng)庫(kù)里的司機(jī)、理貨員都沒(méi)有了，在這之前，理貨員來(lái)來(lái)要跑無(wú)數(shù)次，效率很低，"工作人員告訴記者，如今，成品車間只需要2個(gè)人就能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷運(yùn)作，通過(guò)信息化，無(wú)人天車可以自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品位置，每一個(gè)，都到位，進(jìn)而自動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出庫(kù)入庫(kù)，大大效率的同時(shí)，也大大了人工，成品損害基本降到0，據(jù)介紹，自京唐工廠無(wú)人天車2018年3月份開(kāi)始運(yùn)行以來(lái)，首鋼通過(guò)對(duì)原料庫(kù)、中間庫(kù)、成品庫(kù)的多臺(tái)天車進(jìn)行智能化改造，將庫(kù)區(qū)所有天車進(jìn)行統(tǒng)一的智能化控制與，實(shí)現(xiàn)天車之間的信息交互，制定合理的天車作業(yè)調(diào)度順序，并適時(shí)將作業(yè)指令發(fā)送至控制子，實(shí)現(xiàn)鋼卷庫(kù)位自動(dòng)分配、優(yōu)運(yùn)輸路徑選擇等功能。
