沈陽空心活塞桿加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
水淬箱的均衡冷卻效果已在含鈮低碳鋼種KSG4120H上明顯地顯現(xiàn)出來，實(shí)驗(yàn)證明，出水淬箱后，鑄坯皮下15～20mm處的結(jié)晶組織非常均勻?？盗λ笰ldwarke鋼廠小方坯鑄機(jī)2005年2月20日，英國康力斯集團(tuán)Aldwarke鋼廠的5流高速特鋼小方坯鑄機(jī)開始澆鑄包鋼水，同年3月12日熱試結(jié)束，進(jìn)入正常生產(chǎn)，10m半徑的鑄機(jī)很快達(dá)到了140t／h的產(chǎn)量且一開始鑄坯質(zhì)量就很高，原因是：使用180mm180mm斷面澆鑄低碳鋼和低碳易切削鋼品種；使用210mm210mm斷面澆鑄較高合金鋼、中高碳易切削鋼（包括有鉛和無鉛的）以及含Cr、CrMo。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
比如，所使用的碳?xì)涿簹馐荂H4，則所需的空氣/煤氣應(yīng)為2.387，此時所產(chǎn)出的混合氣體中包括40.9%H2，38.6%N2及20.5%CO.反應(yīng)后混合氣體中H2及CO的含量隨著空氣/煤氣的增加而降低，但H2O及CO2的含量隨之而增加，同時也說明反應(yīng)后的混合氣體中碳勢隨著空氣/煤氣的增加在降低以及氧化性能在增加，這也是為什么燒結(jié)含碳鋼時很少用放熱煤氣而大部分用吸熱煤氣的主要原因，一般來講，空氣/煤氣在2.0-3.0之間所產(chǎn)出的混合氣體均被稱為吸熱煤氣，而該比值大于5.0時所產(chǎn)出的混合氣體均被稱為放熱煤氣。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
精礦粉成球的機(jī)理顆粒極細(xì)的精礦粉，被水潤濕到合適的程度，在外力的作用下，會成為一定大小的球。成球過程大致可分為三個步驟：精礦粉成核是成球的步。礦粉顆粒被水潤濕，首先在其表面形成薄膜水，見圖1;若進(jìn)一步潤濕，并且被潤濕的顆粒有機(jī)會相接觸，在觸點(diǎn)處形成毛細(xì)水，靠毛細(xì)管的作用力，使兩個或較多的顆粒連系起來，形成小球，見圖1和，繼續(xù)增加水，以并在機(jī)械力的作用下，小球內(nèi)部顆粒重新排列，進(jìn)一步密集，形成比較堅實(shí)穩(wěn)定的小球，見圖1，一般稱之為母球。
