【南陽絎磨管生產(chǎn)方法
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
對此廠部領(lǐng)導(dǎo)一方面要求及時和供應(yīng)部門溝通聯(lián)系，說明利害；另一方面組織技術(shù)人員，燒結(jié)作業(yè)區(qū)制定詳細(xì)的預(yù)案，把生石灰質(zhì)量變差對燒結(jié)生產(chǎn)的危害降到，以提高生石灰細(xì)度為突破口。初期由于生產(chǎn)率過高，生石灰＜3㎜的粒級只有75-80%，燒結(jié)礦仍有白點存在，后組織力量對四輥破碎錘頭襯板進(jìn)行更換，加強(qiáng)操作過程的監(jiān)控。提高操作工的認(rèn)識和責(zé)任心，很快扭轉(zhuǎn)了局面，生石灰細(xì)度合格率在夾生率60%以上的情況下，達(dá)到85%左右。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
在同一鑄件上也可砂芯和金屬芯并用。屬型的排氣在設(shè)計金屬型時就必須有排氣設(shè)施，其排氣的方式有以下幾種：1.利用分型面或型腔零件的組合面的間隙進(jìn)行排氣。開排氣槽。即在分型面或型腔零件的組合面上，芯座或頂桿表面上做排氣槽。設(shè)排氣孔。排氣孔一般開設(shè)在金屬型的處。排氣塞是金屬型常用的排氣設(shè)施5頂出鑄件機(jī)構(gòu)設(shè)計金屬型腔的凹凸部分，對鑄件的收縮會有阻礙，鑄件出型時就會有阻力，必須采用頂出機(jī)構(gòu)，方可將鑄件項出。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
有限的輸出電壓種類（起動電壓分接頭數(shù)量有限），限制了理想起動電流的選擇。因為自耦變壓器式起動器控制是使用較額定電壓低的電壓級別進(jìn)行降壓起動，它控制的電機(jī)參數(shù)為電壓而非電流，所以當(dāng)電網(wǎng)電壓波動及負(fù)載變化（如排灌站水位落差變化）時，起動電流曲線將顯著偏離設(shè)計理想曲線，從而惡化起動性能，設(shè)備在較差的工況下將大大縮短使用壽命，增加維護(hù)成本。電阻式起動器也能提供比星形／三角形起動器更好的起動控制。然而它同樣有一些性能、使用上的限制，包括：起動特性很難優(yōu)化。
