鑄鋼節(jié)點(diǎn)因其良好的加工、復(fù)雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結(jié)構(gòu)中開始被推廣使用，特別是在處理復(fù)雜的交匯節(jié)點(diǎn)上，鑄鋼節(jié)點(diǎn)有著得天厚的優(yōu)勢(shì)。如今，在火車站、高鐵站、飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、大型建筑的建設(shè)中都離不開鑄鋼節(jié)點(diǎn)。
鑄鋼節(jié)點(diǎn)部位多個(gè)桿件交匯，與之連接桿件均為厚板構(gòu)件，其中伸臂桁架弦桿使用的鋼板最厚，為130毫米，材質(zhì)為低合金高強(qiáng)鋼Q420GJC，焊接熔敷量大，焊接殘余應(yīng)力大;鑄鋼件勻質(zhì)性差，結(jié)構(gòu)較軋制鋼板疏松，厚度方向受力較弱，不能用厚度方向性能Z向指標(biāo)對(duì)鑄鋼件衡量;厚度60～130毫米的鋼板焊接于鑄鋼件的表面，過大的焊接收縮應(yīng)力增大了鑄鋼件厚度方向?qū)訝钏毫褍A向，一旦出現(xiàn)此結(jié)果，修復(fù)將很困難;鑄鋼件晶粒粗大，如果焊接材料、焊接工藝不當(dāng)，容易產(chǎn)生冷裂紋;鑄鋼件由于本身生產(chǎn)特點(diǎn)決定了晶間存在低熔點(diǎn)偏析，且雜質(zhì)較多，高的熱應(yīng)力作用情況下可能導(dǎo)致鑄鋼件內(nèi)部熱裂紋;鑄鋼件本身存在疏松氣孔，焊接過程中內(nèi)部氣體的分解，增加了熔池中氣體的成分，易產(chǎn)生氣孔;鑄鋼節(jié)點(diǎn)分支桿件多，個(gè)別桿件相對(duì)于柱身存在雙向的傾斜角度，空間定位困難，增加了制作精度控制難度。
鑄鋼件加工業(yè)與機(jī)械工業(yè)關(guān)系密切，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展將直接帶動(dòng)鑄鋼件加工業(yè)的發(fā)展。目前支撐機(jī)械工業(yè)快速發(fā)展的幾個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)：汽車、發(fā)電設(shè)備、機(jī)床等與鑄造業(yè)的關(guān)聯(lián)度大，帶動(dòng)作用明顯 。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中國(guó)鑄造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)很好，機(jī)遇很多。
