GH5605焊材
GH5605隨著航空科學(xué)jishu的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長(zhǎng)使用壽ming的方向發(fā)展，與十年前相比,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過了2000??，做為航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動(dòng)機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時(shí)承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動(dòng)和熱pi的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強(qiáng)度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性，而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對(duì)渦pan的基本性能要求為:高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性,足夠的持久、蠕變強(qiáng)度和低循環(huán)pi強(qiáng)度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性，基于對(duì)渦輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單獨(dú)制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪，這種制造方法可以有針對(duì)性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料，一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。
GH5605（GH605）固溶強(qiáng)化型變形高溫合金
GH5605是Co-Ni-Cr基固溶強(qiáng)化型變形高溫合金，使用溫度在1000℃以下。合金中加入20%鉻和15%鎢進(jìn)行固溶強(qiáng)化。合金在815℃以下具有中等的持久和蠕變強(qiáng)度，在1090℃以下具有優(yōu)良的抗yang化性能，同時(shí)具有較好的加工和焊接等工藝性能。主要產(chǎn)品有熱軋板材、冷軋薄板、冷軋帶材、棒材、鍛件、絲材。
合金已用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)向葉片、渦輪外環(huán)、外壁、渦流器和封嚴(yán)片等高溫零部件。
合金適合在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)鉁u輪及海洋氣氛的環(huán)境中工作，在間斷式條件下工作時(shí)抗yang化和碳化的ZUI低溫度為870℃在這氣條件下連續(xù)工作時(shí)可耐1090℃的高溫。該合金對(duì)硅元素含量很敏感，硅可促使合金 在760℃-925℃之間暴露時(shí)形成C2W型Laves相，從而使合金的室溫塑性下降，因此合金中應(yīng)控制Si<0.4%。
元素 C Cr Ni Co W Fe S P Si Mn
ZUI小 0.05 19.0 9.0 Bal 14.0 ? ? ? ? 1.0
ZUI大 0.15 21.0 11.0 16.0 3.0 0.03 0.04 0.4 2.0
熱處理制度
熱軋棒固溶溫度1200℃-1230℃，快冷，HB≤282
冷拉棒固溶溫度1177-1232℃，空冷或快冷
熱軋板材、冷軋板材、冷軋帶材、絲材固溶處理1175-1230℃，快冷
鍛制棒材、環(huán)形件固溶處理1175-1230℃，水冷或快冷
密度：9.13
GH5605近年來，隨著原you應(yīng)用中l(wèi)iu含量超標(biāo)的增多，以及產(chǎn)能往往都超出設(shè)計(jì)目標(biāo)，導(dǎo)致應(yīng)用傳統(tǒng)材料和方法解決腐蝕問題成效甚微，過往經(jīng)驗(yàn)證明那些含liu環(huán)境下造成的腐蝕破壞，使化工業(yè)的們，為了慎重起見，對(duì)于那些沒有經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室充分試驗(yàn)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的合金材料總是小心翼翼，現(xiàn)在對(duì)鎳基合金這種耐蝕特性了解的越來越多，推動(dòng)其其在石you精lian行業(yè)得到更廣泛的應(yīng)用，使用鎳基合金可以為lian業(yè)制造更持久耐用的設(shè)備，主要應(yīng)用領(lǐng)域包括流化床催化裂化裝置波紋管、加氫處理器、氫化空冷器、塔頂冷凝器、常壓塔和側(cè)流分離器、原you輸送管道和噴嘴、原you加熱器管支架。
