山東文昌祥有限公司是一
鋼拉桿用于建筑工程中受預應力的場所及大跨度空間結構，如大型體育場館、機場、車站、橋梁、碼頭、船塢及隧道、堤坡加固等領域，6個強度等級：1080級、835級、650級、550 級、460級、345級，直徑范圍Ф10mm-300mm），加工直徑Φ300mm。
鋼結構工程是以鋼材制作為主的結構，主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接，是主要的建筑結構類型之一。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、橋梁、場館、超高層等領域。
標簽： 550級 650級 304不 550級鋼拉桿 650級鋼拉桿 304不銹鋼拉鋼?家鋼模板、腳手架及相關產品的專業(yè)生產廠家，，。多年來，公司秉承質量**，滿足客戶，服務客戶的管理思想，使公司在建筑業(yè)界贏得良好聲譽。其產品廣泛運用于鐵路、公路、隧道、橋梁、水電、港口等多領域工程建設中。 加工人員基本要求建筑(橋梁)鋼拉桿系列和船塢鋼拉桿系列，直徑由Φ20mm到Φ150mm，鋼拉桿長度由數米、數拾米到數百米均可以實現，只需增加調節(jié)套筒（帶左、右旋螺紋的連接件）數量即可滿足長度的需要，有很好的靈活性、適應性鋼拉桿產品結構設計的前提是：等強設計，即：按照鋼拉桿的名義直徑計算鋼拉桿的承載力值，鋼拉桿的圓桿體橫截面處應是屈服載荷部分；桿體的螺紋部分以及接頭、鉸接板、調節(jié)套筒等零件的屈服載荷，至少應不小于圓桿體的屈服載荷。建筑(橋梁)鋼拉桿系列設計建筑(橋梁)鋼拉桿的兩端結構連接形式以及制作長度應根據工程結構連接端點結構形式和距離共同確定。按鋼拉桿兩端與工程結構連接對應的接頭型式分為UU、OO、OU三種基本型式： UU型：鋼拉桿兩端均為用螺紋連接的“U型接頭”，被連接的結構兩端一般為單耳板；OO型：鋼拉桿兩端均為鍛造成“O型耳環(huán)”或用螺紋連接的“O型接頭”，被連接的結構兩端一般為雙耳板；OU型：鋼拉桿一端為用螺紋連接U型接頭，另一端為鍛造成“O型耳環(huán)”或用螺紋連接的“O型接頭”，被連接的結構一端為單耳板，另一端為雙耳板 2）船塢鋼拉桿系列設計船塢鋼拉桿的結構形式是通過鉸接板（單向或雙向）、緊張器（調節(jié)套筒）連接成一體，兩端與構件采用螺紋（包括墊板、厚螺母和薄螺母）連接，按其鉸接型式和數量分為D1型鋼拉桿：包含一個單向鉸的船塢鋼拉桿； S1型鋼拉桿：包含一個雙向鉸的船塢鋼拉桿； D2型鋼拉桿：包含二個單向鉸的船塢鋼拉桿； S2型鋼拉桿：包含二個雙向鉸的船塢鋼拉桿。2 高強度鋼拉桿的應用 2001年9月上海滬東(中華)造船集團有限公司在大型船塢建造工程中，采用了我公司生產的七種規(guī)格船塢鋼拉桿、484套（Φ90mm，長度27.6m）、1980根（短的2.5m、長可達12m）, 重量達600噸。此工程為國內選用國產高強度鋼拉桿，經中國船級社上海分社驗船師和工程監(jiān)理現場考核，所有抽檢的鋼拉桿的檢測結果都符合技術要求，其性能指標超過了上海外高橋造船公司使用的盧森堡阿貝德鋼鐵集團的產品性能指標，順利地通過了驗收。國內工程如雨后春筍，高強度鋼拉桿的需求急劇上升，到目前為止，成功使用我公司研發(fā)的高強度鋼拉桿的工程幾十余項。其中，引人矚目的是深圳會展工程, 該大型會展工程由德國GMP主設計，分為展覽廳、會議廳、多功能廳等，是一座具有國際標準的大型展覽建筑。該會展工程采用的高強度鋼拉桿直徑為Φ150mm、Φ140mm、Φ100mm、Φ85mm、Φ80mmΦ75mm、Φ55mm七種規(guī)格，總重量達2800噸。強度級別分別為550MPa及460MPa兩個級別。主要分布在下弦及屋面，為整個鋼結構工程的重要受力構件。
山東聊城鍍鋅鋼跳板制造廠 熱鍍鋅鋼跳板
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公司研發(fā)、生產、銷售、物流為一體，擁有自主研發(fā)團隊，自營進出口權，銷售網絡覆蓋全球，致力于為客戶提供完善的模板腳手架解決方案。
公司擁有10條生產線、加工線，4000平米的生產車間，4000平米的倉儲車間，10000多平米貨場，每年產量達20萬噸，常年備有現貨10000余噸。
公司產品主要以熱鍍鋅鋼跳板、鍍鋅圓盤腳手架為主，并配有圓盤支撐系統(tǒng)、快搭鋼跳板、扣件系列、鋼管系列、門架系統(tǒng)、鋼支撐與絲桿系列、碗扣系統(tǒng)、鋼材系列、新型鋁合金模板系統(tǒng)等工程物資。廣泛應用于建筑外墻、建筑內支撐、橋梁、隧道、煙囪、電廠、石油石化項目等工程。
未來，公司以“優(yōu)質產品，是走向世界的橋梁”為宗旨，持續(xù)為客戶提供優(yōu)質優(yōu)價的產品，優(yōu)質**的銷售服務，不斷增強客戶市場競爭優(yōu)勢，為客戶創(chuàng)造更大價值。公司堅持國際化發(fā)展戰(zhàn)略，布局全球、集群發(fā)展，以“對內成就員工、對外成就客戶”為企業(yè)使命，內外兼修，以**的人才競爭力、資深的行業(yè)運營力、可靠的品質競爭力、實效的成本控制力、完善的整合服務力，持續(xù)推動企業(yè)成長，為員工創(chuàng)造平臺、實現價值，為客戶解決問題、創(chuàng)造價值，最終實現打造“鋼材整體服務領域的百年標桿企業(yè)”的目標。
各大企業(yè)目前使用的幾種腳手板與熱鍍鋅鋼跳板的比較：
名 稱
尺寸（長x寬x高）
價格比較
額外費用
報廢回收價值
熱鍍鋅鋼跳板
3000mmx250mmx50mm
木板價2/3
無
35%-40%
角鋼鋼網板
3000mmx240mmx45mm
木板價3/4
每年需更換鋼網
廢鐵
木板
3000mmx240mmx45mm
市場價
包皮封口費25元/根
交垃圾處理費
鋼跳板的優(yōu)勢
周轉次數遠遠高于木跳板和竹跳板
防滑性更好，每張鋼跳板上面都有防滑設計，木跳板和竹跳板是無法做防滑處理的
鋼跳板的成本低于或者等于木跳板的成本
鋼跳板的穩(wěn)定性更好，不會受溫度濕度等影響強度
鋼跳板做舊處理后仍有一半的殘值
使用成本低
以各大企業(yè)目前使用的幾種腳手板與熱鍍鋅鋼跳板的比較：
名 稱
尺寸（長x寬x高）
價格比較
額外費用
報廢回收價值
熱鍍鋅鋼跳板
3000mmx250mmx50mm
木板價2/3
無
35%-40%
角鋼鋼網板
3000mmx240mmx45mm
木板價3/4
每年需更換鋼網
廢鐵
木板
3000mmx240mmx45mm
市場價
包皮封口費25元/根
交垃圾處理費
安全性能好
1.木跳板容易開裂、腐蝕、易燃燒，容易產生安全事故。角鋼網板更是銹蝕脫落，熱鍍鋅鋼跳板則具有防腐蝕、防燃等優(yōu)點。
2.我公司生產的鋼跳板具有規(guī)范成型的排列凸孔，防滑系數高、效果好。跳板兩側的弓形設計和底部筋板的牢固焊接更增加了其強度，3米長腳手板可同時承受5-6人的站立而不變形，堅固耐用。
安裝方便快捷性
規(guī)格相同的腳手板，木跳板的重量是鋼制腳手板的1.5-2倍重量，而且雨天木板吸水后更笨重，且極端不防滑。工人搭架施工時，木板須2人抬運，而我公司生產的鋼跳板一人可拿2-4片，極大的提高了工作效率，高強度性使得腳手架管的數量也能減少使用。
使用壽命長
木跳板在使用3-5次周轉使用后，已不能再安全的連續(xù)使用，鋼網跳板也是銹蝕易壞，容易變形。而熱鍍鋅鋼跳板強度高，不腐蝕不變形，正常壽命在6-8年左右
熱鍍鋅鋼跳板是一種新型外墻多層建筑腳手架踩踏板，它是由優(yōu)質Q235鋼板，一次沖剪擴張而形成，板面沖孔翻邊邊構成，形似平整的波浪形，表面無焊接點，結構堅固，每平方米可承載800公斤以上重力，而且不易變形，可反復使用十余次。
新型建筑熱鍍鋅鋼跳板，在外墻多層建筑腳手架的應用具有如下屬性：
1.每平方米可載重800公斤以上
2.表面防滑、耐磨損
3.結構堅固、抗拉強度大
4.不易燃燒、阻燃性強
5.重量輕、施工簡易
6.壽命長、可反復使用十次以上
使用文昌祥熱鍍鋅鋼跳板的優(yōu)點說明
一、使用成本低：
以各大造船企業(yè)目前使用的幾種腳手板與熱鍍鋅鋼跳板的比較：
名 稱
尺寸（長x寬x高）
價格比較
額外費用
報廢回收價值
熱鍍鋅鋼跳板
3000mmx240mmx65mm
木板價2/3
無
35%-40%
角鋼鋼網板
3000mmx240mmx65mm
木板價3/4
每年需更換鋼網
廢鐵
木板
3000mmx240mmx65mm
市場價
包皮封口費25元/根
交垃圾處理費
二、 安全性能好：
1. 木跳板容易開裂、腐蝕、易燃燒，容易產生安全事故。角鋼網板更是銹蝕脫落，熱鍍鋅鋼跳板則具有防腐蝕、防燃等優(yōu)點。
2. 我公司生產的鋼跳板具有規(guī)范成型的排列凸孔，防滑系數高、效果好。跳板兩側的弓形設計和底部筋板的牢固焊接更增加了其強度。
3.3米長腳手板可同時承受5-6人的站立而不變形，堅固耐用。
三．安裝方便快捷性：
規(guī)格相同的腳手板，木跳板的重量是鋼制腳手板的1.5-2倍重量，而且雨天木板吸水后更笨重，且極端不防滑。工人搭架施工時，木板須2人抬運，而我公司生產的鋼跳板一人可拿2-4片，極大的提高了工作效率，高強度性使得腳手架管的數量也能減少使用。
四．使用壽命長：
木跳板在使用3-5次周轉使用后，已不能再安全的連續(xù)使用，鋼網跳板也是銹蝕易壞，容易變形。而熱鍍鋅鋼跳板強度高，不腐蝕不變形，正常壽命在6-8年左右。
五．管理規(guī)范性：
由于木質腳手板、鋼網腳手板的諸多缺點，已漸漸不能適應規(guī)模企業(yè)的管理模式。使用高強度的鋼制腳手板已成為國內外造船企業(yè)及建筑安裝行業(yè)的一種趨勢。特別是鋼制腳手板現場的可整齊堆放，也將成為您企業(yè)的一道亮麗的風景線，必為您的企業(yè)管理上一個新臺階做出它特有的貢獻。 鋁模板全稱為建筑用鋁合金模板。是繼木模板、鋼模板之后出現的新一代模板系統(tǒng)。 鋁模板按模數設計，由專用設備擠壓成型，可按照不同結構尺寸自由組合。鋁模板的設計研發(fā)及施工應用，是建筑行業(yè)一次大的發(fā)展。鋁模板系統(tǒng)在建筑行業(yè)的應用，提高了房屋建筑工程的施工效率，包括在建筑材料，人工安排上都大大的
鋁模板簡介鋁模板是鋁合金制作的建筑模板，又名鋁合金模板，是指按模數制作設計，鋁模板經專用設備擠壓后制作而成，由鋁面板、支架和連接件三部分系統(tǒng)所組成的具有完整的配套使用的通用配件，能組合拼裝成不同尺寸的外型尺寸復雜的整體模架，裝配化、工業(yè)化施工的系統(tǒng)模板，解決了以往傳統(tǒng)模板存在的缺陷，大大提高了施工效率。鋁模板設計研發(fā)及施工應用，是建筑行業(yè)一次大的的發(fā)展。
鋁模板發(fā)展
鋁合金模板制造廠
1.重量較輕。鋁模板每平方米的重量不足19千克，相比木、塑料和鋼模板，優(yōu)勢相當明顯。 2.施工周期較短。鋁模板系統(tǒng)為快拆模系統(tǒng)，一套模板正常施工可達到四天一層，而且可以較好的展開流水線施工，大大提高施工進度，節(jié)約管理成本。 3.施工方便、效率高。鋁模板安裝相當簡單方便。而且由于重量較輕，用人力即可搬運和拼裝，無需任何大型機械協(xié)助。而且系統(tǒng)設計較為簡單，熟練的安裝工人每人每天可安裝20-30平方米，大大節(jié)約人工成本。
4.拼縫較少，精度較高。拆模后混凝土表面效果好。鋁建筑模板拆模后，混凝土表面質量平整光潔，基本上可達到飾面及清水混凝土的要求，無需進行批蕩，可節(jié)省批蕩費用。
5.穩(wěn)定性好、承載力高。大多數鋁模板體系承載力均可達到每平方米60千牛，能夠滿足絕大多數住宅樓群的支模承載力要求。
6.現場施工垃圾少，支撐體系簡潔。鋁模板系統(tǒng)全部配件均可重復使用，施工拆模后，現場無任何垃圾，支撐體系構造簡單，拆除方便，所以整個施工環(huán)境安全、干凈、整潔。
7.通用性較強。鋁模板規(guī)格較多，可根據項目采用不同的規(guī)格板材進行拼裝，即使是用過的模板，用于建造新建筑時，也只需更換20%左右的標準板，節(jié)省了大量費用。
8.回收價值較高。鋁模板報廢之后，由于鋁的回收率很高，因而廢料的殘值也較高，均攤成本優(yōu)勢明顯。 9.低碳節(jié)能。鋁模板可回收的特性使其成為了一種可再生的材料。完全符合對建筑項目節(jié)能、環(huán)保、低碳、減排的規(guī)定。
文昌祥金屬波紋管涵洞施工質量要求,方法步驟
1、金屬波紋涵管的質量要求：
A由專業(yè)生產廠家采用2—8mm的薄鋼板輥壓成波紋管，卷制成管節(jié)，每個管節(jié)沿圓周方向分為整體及兩片或多片。
B每道金屬波紋涵管出廠時，必須附有產品合格證，運至施工現場后，必須逐節(jié)檢查其幾何尺寸。
C波紋管的表面應光潔，鍍層厚度及顏色均勻，無麻坑，焊接表面無氣孔、裂紋、夾渣及飛濺物等缺陷。
D凡在運輸過程中變形的鋼板及鍍鋅層劃痕、擦傷等缺陷面積超過10cm2者不得直接使用。必須采取刷紅丹底漆、酚醛磁漆或其他適當的方式進行保護處理后，方可使用。
E錨接端部開裂或損壞的管節(jié)，不得使用。
對金屬波紋涵管的成品質量要求見下表：
項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗方法和頻率
1 整體式管節(jié)長度（mm） 長度的±1% 鋼卷尺:抽檢5%
2 拼裝板或長度（mm） 長寬尺寸的±1% 鋼卷尺:抽檢5%
3 管或板的直線度（mm/m） 不大于定尺的0.15% 垂線、直尺：抽檢5%
4 標準直徑（中直徑）（mm） 不小于設計值 鋼卷尺:每道涵洞不少于3處
5 基質鋼板厚度（mm） 設計厚度的±5% 測厚儀、千分尺：抽檢5%
6 波紋高度（mm） +3，-0 直尺、卡尺：抽檢5%
7 波紋距（mm） ±5 直尺、卡尺：抽檢5%
8 螺栓孔間距（mm） ±5 鋼卷尺:抽檢5%
9 鍍鋅層厚度（μm） 符合設計 測厚儀：抽檢5%
2、金屬波紋涵管在運輸、裝卸過程中，均應小心，切忌滾動或碰撞硬物，不能敲打，以避免波紋管壁變形或損傷鍍鋅層。運到工地的管節(jié)應采取防護措施，避免波紋管被雨水浸泡、變形。
3、基座采用砂礫墊層，砂礫墊層應分層壓實，相對密度不得小于96%。
4、拼裝形式和方法
A直徑為1米的管涵（IK0+235）和直徑為1.5米的管涵(AK1+131、BK0+265、LK0+178)四個管涵，采用整體式管節(jié)；
B對直徑為5米的管涵（K168+509、K169+055、K169+194）三個管涵，采用拼裝板型。
C對整體式圓管節(jié)的縱向連結，由專業(yè)人員利用管節(jié)端部連接法蘭盤，采用高強螺栓現場拼裝而成，對拼裝板的橫向及縱向連接，由專業(yè)人員利用板邊上的預留螺孔，采用高強螺栓現場搭接拼裝而成。在接縫處可采用橡膠石棉密封，以防漏水。拼裝金屬波紋涵管時，匯集在任何一點上的板塊數不應多于3塊，板塊接頭應盡量錯開。以往公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作?，F采用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內是一項新技術，金屬波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、利于環(huán)保、造價低且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性，迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景非常廣闊。
金屬波紋涵管在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年，美國率先進行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。隨后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。1990年，日本在高速公路實踐中制定了波紋管涵設計技術規(guī)范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品金屬波紋涵管進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內的空白，且迅速得到推廣應用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。
文昌祥材料有限公司是目前國內同行中生產設備先進、技術力量雄厚、生產能力大、生產效率高、規(guī)格品種齊全的波紋鋼管涵洞，邊坡防護網生產企業(yè)，集金屬波紋管涵,整裝鋼波紋管涵,拼裝鋼波紋管涵,SNS柔性防護網,邊坡防護網,主動防護網,被動防護網的專業(yè)生產型企業(yè)。公司采用大型全自動生產設備，嚴格執(zhí)行ISO9001質量管理體系進行生產，并且我公司擁有一支技術全面、吃苦耐勞的施工隊伍...
拼裝鋼波紋管涵應用范圍已擴展到公路涵洞、通道、小橋、滲水井、臨時便道、舊橋涵修復。市政排水溝、市政共同溝、煤礦輸送管道等領域。
從國內外應用情況看，波形鋼板涵具有適用能力，替代傳統(tǒng)方式具有很大優(yōu)勢，應用前景十分可觀。
一、波紋管涵系列產品：
1、管徑范圍：￠0.3m-￠6m
2、管壁厚度：2.0mm-8mm
3、形狀：
圓形 圓形整管 ￠0.4m-￠2.5m
圓形拼裝管 ￠3m-￠6m
橢圓形 提供設計、或圖紙加工
拱形 提供設計、或圖紙加工
4、防腐處理：根據用戶要求。
5、連接方式：高強螺栓，專用密封材料密封。①橡膠拆模時，直接將橡內的氣放掉，用人力或機械將氣囊拔出即可。②剛性骨架裝配式木模板內模拆模時需要人工在箱梁內將連接角鋼拆掉，將木板運出，拆模時間需并且需采用風機向箱梁內部吹風，防止工人因箱梁內空間狹小，而導致缺氧窒息。③組合式鋼內模因采用鋼模板，在保證模板剛度的同時給拆模帶來難度，拆模時間需5～6h，需采用風機向箱梁內部吹風，防止工人缺氧窒息。氣囊的外直接同混凝土接觸，轉動靈活，與一般鑄鋼輥軸支座相比，具有重量輕、建筑高度低、加工制造方便、節(jié)省鋼材、降低造價等優(yōu)點，與板式橡膠支座相比，具有承載能力大，容許支座位移量大，轉動靈活等優(yōu)點，因此盆式橋梁支座特別適寅在大跨度橋梁上使用，相信經過小編的介紹，您對盆式橋梁支座的優(yōu)點已經有了一定的了解，橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫，接下來小編為您介紹一下梁伸縮縫施工前的準備,1.一定要熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程，2.保證安裝的機械設備配備齊全，保證整個施工過程的順利進行，3.為保證路面平整度，應該先鋪路再開槽安裝，4.攤鋪路面之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再平填實槽口，便于路面連續(xù)攤鋪。如果拆模太晚，會造成同混凝土粘結在一起，抽橡時會造成外囊撕裂損壞。一般要在氣囊外加滑石粉。剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了內模光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離。
文昌祥橋梁充氣芯模廠家歡迎您光臨
即使混凝土達到較高的強度，也不用擔心拆模困難；組合式鋼內?？稍诨炷翉姸冗_到要求后隨時拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現象，對拆模造成困難。氣囊拆模時間為混凝土的初凝，有經驗的工人一般用手指按壓混凝土頂板無為宜。氣囊一般循環(huán)使用片梁，外囊就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木內模因不直接同混凝土接觸，只要拆除時注意，木板一般不會損壞，周轉次數較多，對局部變形、損壞的只需換掉即可，不影響內模的整體平整度和順直度；舟曲橋梁充氣芯模廠家歡迎您光臨模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現象，對拆模形成困難，因為這個工藝出產的充氣芯模本錢相對較低，可是冷粘工藝出產的充氣芯模有一個喪命的缺陷就是過熱時，粘接處會開膠，形成運用壽命遠低于熱壓硫化一次成型出產的充氣芯模，其次，同樣的工藝在出產質料的挑選上不同，出產出的產品質量也相差很多，天然橡膠和合成橡膠，防拉布強度的挑選，這些都直接影響著橡膠充氣芯模產品的品質，和運用壽命即循環(huán)運用的次數，是一種易損品，所以在運用過程中應留意一下三個方面：運用前要做漏氣測試，本廠出產的橡膠充氣芯模和氣囊內模類產品在出廠前都做過24小時閉氣閉水實驗，合格后才會出場，可是為了避免在運輸過程中損壞還需要測試一下，運用時一定要運用隨產品附帶的壓力表。
文昌祥橋梁充氣芯模廠家歡迎您光臨
組合式鋼內模因模板直接同混凝土接觸，在拆模時會造成一定的變形，經過校正不會影響使用，可以重復周轉。通過以上對比分析，可以看出用氣囊做為內模在保證了工程質量的同時可以加快施工速度。減少工人勞動時間和強度，成本低廉，能有效地降低工程造價，提高綜合效益。
