EN 1.4410一一大冶直銷、52秒前已更新 /告示
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也許您會問EN 1.4410材料好加工嗎？這個問題這里不直接回答您。有的話您可以直接電話聯(lián)系上海鋼澤。但我們針也對材料的加工難點進行分析，主要可以概況為以下幾個方面： 1)切削力大，切削溫度高: 材料強度大，切削時切向應力大、塑性變形大，因而切削力大。此外材料導熱性極差，造成切削溫度升高，且高溫往往集中在刃口附近的狹長區(qū)域內，從而加快了的磨損。 2)奧氏體組織切削時加工硬化傾向大，通常是普通碳素鋼的數(shù)倍，在加工硬化區(qū)域內切削，使壽命縮短。 3) 容易粘刀。無論是奧氏體還是馬氏體均存在加工時切屑強韌、切削溫度很高的特點。當強韌的切屑流經前刀面時，將產生粘結、熔焊等粘刀現(xiàn)象，影響加工零件表面粗糙度。
牌號：EN 1.4410
EN 1.4410化學成分
材質說明
超級雙工EN 1.4410是市場上常見的超級雙相不銹鋼。EN 1.4410是一種雙相不銹鋼，專為在含氯化物的中使用而設計。它具有非常好的抗局部腐蝕和應力腐蝕開裂的能力以及高機械強度。EN 1.4410廣泛用于石油和天然氣，水力發(fā)電，壓力容器，紙漿和造紙，結構部件和化學品船。
EN 1.4410化學成分
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含量% |
C |
SI |
MN |
S |
P |
CR |
NI |
MO |
CU |
N |
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MIN. |
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24,0 |
6,00 |
3,00 |
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0,24 |
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MAX. |
0,03 |
0,80 |
1,20 |
0,020 |
0,035 |
26,0 |
8,00 |
5,00 |
0,50 |
0,32 |
NORSOK：PREN =（Cr％+ 3.3Mo％+ 16N％）≥40
產品：EN 10088-3，ASTM A276，ASTM A479，ASTM A182-11A
（僅化學成分和機械性能）
認證：NACE MR0175，NORSOK M650 ，NORSOK M630 MDS D51 / D53 / D54 / D55 / D57 / D58
EN 1.4410應用
主要應用是針對具有高耐腐蝕性的特殊要求的細節(jié)。
EN 1.4410的特點是：
?在含鹵化物的中具有高抗應力腐蝕開裂性能。
?高抗點蝕和縫隙腐蝕。
?高抗腐蝕性。
?機械強度高。
?高抗腐蝕腐蝕和腐蝕疲勞。
EN 1.4410機械性能
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拉伸強度 |
伸長率 |
硬度 |
沖擊功，-46oC |
PRE |
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棒料 |
≥550 |
≥750 |
≥25 |
≥270 |
≥45 |
≥40 |
|
板材+CR |
≥550 |
750 - 1000 |
≥25 |
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≥45 |
≥40 |
|
板材+HR |
≥550 |
750 - 930 |
≥25 |
|
≥45 |
≥40 |
熱處理
在1100℃下進行固溶退火，然后進行水淬。
焊接性
很好。
金屬材料材料包括帶、板、棒、管、線等多種形式。各種規(guī)格形式的材料在應用領域、化學成分、硬度、密度等性能上各有差異與優(yōu)點。不管是國內廠家或者進口材料在材質上的不同造就了各自的使用范圍，大家選材中要注意。我公司為客戶及時供應產品，快速提供服務，并與客戶保持密切聯(lián)系。我們還承諾，提供高水平的銷售和技術支持，針對您的產品應用，幫助您挑選材料。
EN 1.4410系列不銹鋼具有以下優(yōu)點：
常用的鋼材之一，具有在各種應用中使用的能力。
優(yōu)良的耐腐蝕性能
用于需要廣泛加工操作的應用
非磁性
耐刮擦
許多整理選項：拋光，斜面等
EN 1.4410系列由奧氏體鉻鎳合金組成。奧氏體含有多0.15％的碳和至少16％的鉻，鎳是重要的合金元素。這產生了優(yōu)異的耐腐蝕性和易于制造。奧氏不銹鋼具有廣泛的機械性能，可承受較寬的溫度范圍。奧氏體級是常用的不銹鋼，不能通過熱處理來淬火。
EN 1.4410合金主要用于：
汽車行業(yè)
工業(yè)
【EN 1.4410材料背景】
特種合金分類:
可分為普通合金結構鋼和特殊用途合金結構鋼。
1）普通合金結構鋼包括低合金度鋼、低溫用鋼、超度鋼、滲碳鋼、調質鋼和非調質鋼；
2）后者包括彈簧鋼、滾珠軸承鋼、易切削鋼、冷沖壓鋼等。
特種合金的性能:
要求具有較高的屈服強度、抗拉強度和疲勞強度，還有足夠的塑性和韌性。一般采用電弧爐和氧氣頂吹轉爐冶煉，要求高的采用爐外精煉、電渣重熔或真空處理、真空感應爐冶煉或雙真空冶煉、的熱處理。這類鋼的合金元素含量都相當高，主要有耐蝕鋼、耐熱鋼、耐磨鋼、磁鋼以及具有其他特殊物理和化學性能的特殊鋼。
當你能念書時，你念書就是；當你能做事時，你做事就是；當你能戀愛時，你再去戀愛；當你能結婚時，你再去結婚。不許可時，強求不來；來臨時，放棄不得。這便是一個人應有的生活哲學了。
眼下，100多萬噸的鐵礦石已經放入的廠區(qū)，可供兩個月生產所用。就在幾個月前，長江流域的洪澇，還一度使得沿海的礦石無法順利運送。進入9月，又遇到煤炭價格的罕見上漲，成本和貨運的壓力都同時增大?！?月份買了四十萬噸的煤炭，但因為運力緊張，成都不批車皮，原料遲遲進不來。
與此同時，必須在削減巨額的鋼鐵行業(yè)的產能，社會的就業(yè)，以及在這些領域的稅收三者之間保持微妙的平衡。據(jù)IHS經濟學家，近的頭條新聞似乎表明在削減鋼鐵產能方面取得有效的進展。今年年初東北特鋼違約事件在短期內引人注目。
