儲(chǔ)罐內(nèi)壁用鋁合金犧牲陽極 AE-3鋁合金犧牲陽極
目前，國內(nèi)外船舶防腐的主要方法是有機(jī)涂料、犧牲陽極及外加電流保護(hù)或者它們的組合等幾種傳統(tǒng)的方法。由于安全的原因，船舶上一般采用的是犧牲陽極陰極保護(hù)，外加電流陰極保護(hù)一般不被采用。安裝較多陽極塊會(huì)增大船舶航行阻力，造成過度保護(hù)，少了則保護(hù)不足，船體仍然遭受腐蝕。因此，必須安裝適量的陽極，這就需要進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。
根據(jù)陰極保護(hù)的原 理，在對(duì)金屬實(shí)施陰極保護(hù)的時(shí)候，為了到達(dá)的保護(hù)效果，需要注意陰極保護(hù)的最小保護(hù)電位和最小保護(hù)電流密度兩個(gè)主要參數(shù)。而在實(shí)際考慮到其它因素的影響，還要選擇合理的大保護(hù)電位和大保護(hù)電流密度。
鐵在海水中的腐蝕，發(fā)現(xiàn)鐵在水面附近比在水底腐蝕更快。犧牲陽極保護(hù)法被正式命名為“電化學(xué)保護(hù)法”。海水中的船舶、埋地及水下管道，還廣泛用于港口碼頭的鋼樁及混凝土基礎(chǔ)、化工容器、熱交換器、埋地電纜的金屬護(hù)套、橋梁基礎(chǔ)、海洋鉆井平臺(tái)等。
在海洋大氣中，離海邊越近，大氣中氯話物含量越高，其腐蝕性也越嚴(yán)重。水腐蝕的因素較多，主要有溶解氧、PH值、水質(zhì)及流速、溫度等。在中性水介質(zhì)中，陰極去極化主要為氧的還原，所有溶解氧濃度升高，腐蝕率增大。電導(dǎo)率增大，水的導(dǎo)電性強(qiáng)，腐蝕電池回路電阻減少，腐蝕率增大。對(duì)于暴露于空氣中的水介質(zhì)，溫度升高，增強(qiáng)了腐蝕反應(yīng)的速率。
水介質(zhì)中的腐蝕形態(tài)可分為均勻腐蝕、點(diǎn)蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損腐蝕、應(yīng)力腐蝕和氫損傷等。不同的合金再不同的水介質(zhì)中其腐蝕形態(tài)是不一樣的。LJ965522PJJ
海水是導(dǎo)電良好的電解質(zhì)，能引起電偶腐蝕和縫隙腐蝕。影響腐蝕的因素有：溶解氧含量、流速、溫度和生物。
