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銅粉
銅粉是僅次于鐵粉的重要粉末材料，銅及其合金粉末冶金產(chǎn)品因具有良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能、耐蝕性能、表面光潔度和無(wú)磁性等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于摩擦材料、含油軸承、電觸頭材料、導(dǎo)電材料、金剛石制品、過(guò)濾器和機(jī)械零件等。
銅基自熔性合金粉末是以銅元素為基體，添加適量的鎳、鉻、硼、硅、錳等元素組成，這類(lèi)合金粉末具有機(jī)械性能好，塑性高、易于加工、耐蝕性好、摩擦系數(shù)低等特點(diǎn)。



絲杠加工中，中心孔是定位基準(zhǔn)，但由于絲杠是柔性件，剛性很差，極易產(chǎn)生變形，出現(xiàn)直線度、圓柱度等加工誤差，不易達(dá)到圖樣上的形位精度和表面質(zhì)量等技術(shù)要求，加工時(shí)還須增加輔助支承。將外圓表面與跟刀架相接觸，防止因切削力造成的工件彎曲變形。同時(shí)，為了確保定位基準(zhǔn)的精度，在工藝過(guò)程中先后安排了三次研磨中心孔工序。由于絲杠螺紋是關(guān)鍵部位，為防止因淬火應(yīng)力集中所引起的裂紋和避免螺紋在全長(zhǎng)上的變形而使磨削余量不均等弊病，螺紋加工加工采用“全磨”加工方法，即在熱處理后直接采用磨削螺紋工藝，以確保螺紋加工精度。
PCM工藝商品化設(shè)備為PCM-12型典型案例它是用于渤海某海上鉆井平臺(tái)上的水泵葉輪的鑄型和鑄件。由于該葉輪是異型葉輪，所以需要重新設(shè)計(jì)。使用傳統(tǒng)工藝，包括制模、造型和鑄造，需要兩個(gè)月。采用PCM工藝，從設(shè)計(jì)到鑄件完成，只用了2個(gè)星期，大大快于傳統(tǒng)工藝，分層厚度為.3mm。據(jù)測(cè)量，鑄件尺寸精度達(dá)到CT9~CT8級(jí)，表面粗糙度達(dá)到Ra25~12.5μm（表面輪廓算術(shù)平均偏差），完全可以滿足實(shí)際生產(chǎn)要求。
從2005年開(kāi)始已經(jīng)在JFE鋼鐵公司的4條生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)。2007年向和歐洲提供該項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了海外生產(chǎn)。發(fā)源于日本的這項(xiàng)技術(shù)推廣到海外，可以實(shí)現(xiàn)日本的汽車(chē)制造采用同一設(shè)計(jì)和同一制造工藝。4今后的發(fā)展方向近年來(lái)，為提高汽車(chē)的沖撞安全性和推進(jìn)汽車(chē)輕量化，汽車(chē)制造廠積極采用高強(qiáng)度鋼板，鋼鐵廠也大力推進(jìn)高強(qiáng)度鋼板的開(kāi)發(fā)和批量化生產(chǎn)。眾所周知，對(duì)于高強(qiáng)度鋼板來(lái)說(shuō)，影響成型性的特性值（如沖壓性指標(biāo)r值）較低，因此成型性較差。