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高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)期工作的一類金屬材料，具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能，又被稱為“超合金，”主要應(yīng)用于領(lǐng)域和能源領(lǐng)域。高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)期工作的一類金屬材料；并具有較高的高溫強(qiáng)度，良好的抗氧化和抗腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金為單一奧氏體組織，在各種溫度下具有良好的組織性和使用可靠性?；谏鲜鲂阅芴攸c(diǎn)，且高溫合金的合金化程度較高，又被稱為“超合金”，是廣泛應(yīng)用于、、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達(dá)到750~780℃，對(duì)于在更高溫度下使用的耐熱部件，則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。 鎳基高溫合金在整個(gè)高溫合金領(lǐng)域占有特殊重要的地位，它廣泛地用來制造噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、各種工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)熱端部件。

該廠計(jì)控作業(yè)區(qū)技術(shù)員梁澤新負(fù)責(zé)150噸爐區(qū)的電氣設(shè)備，他每天密切跟蹤測(cè)量?jī)x表的性，檢查電氣柜工作，核對(duì)工藝參數(shù)，迎接“烘烤”給智能生產(chǎn)帶來的挑戰(zhàn)繼去年8月1日，八鋼信息升級(jí)改造一期項(xiàng)目勝利上線之后，八鋼于今年3月啟動(dòng)二期項(xiàng)目 以“、低耗、綠色化和智能化”為目標(biāo)，鋼企需要選擇的電爐爐型及生產(chǎn)技術(shù)智能化范圍主要包括智能流程控制及物料運(yùn)輸、智能混勻配料、數(shù)字化料場(chǎng)和各大機(jī)無人化

?不銹鋼材質(zhì)有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等

三、鎳基合金鋼系列

鎳基合金鋼材質(zhì)有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HasbloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。

 

?這是河鋼舞鋼為國(guó)內(nèi)某高端船舶制造廠研發(fā)的VLF690海工鋼板，屬海工鋼領(lǐng)域等級(jí)鋼板，將用于海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置關(guān)鍵部位制造。作為海洋石油的關(guān)鍵設(shè)備，浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置是集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存外輸及生活、動(dòng)力供應(yīng)于一體的綜合性大型海上生產(chǎn)設(shè)施，具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍廣、儲(chǔ)卸油能力大，以及可轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)。河鋼舞鋼技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)與客戶深入對(duì)接中了解到，由于該項(xiàng)目集成程度高、應(yīng)用惡劣，客戶對(duì)制造關(guān)鍵部位所需的原材料提出多種特殊要求，其屈服強(qiáng)度要比普通船板鋼高出近1倍、厚度要達(dá)到110毫米，并且要挪威和德國(guó)船級(jí)社共同認(rèn)證通過的。研發(fā)前期，張朋和他所在的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員與客戶進(jìn)行了深度對(duì)接，以確?？蛻舻膫€(gè)性化要求。經(jīng)常為了一個(gè)技術(shù)參數(shù)達(dá)到共識(shí)，河鋼舞鋼技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員與客戶多輪次溝通，直至效果入手，密切跟蹤生產(chǎn)流程控制，確保鋼板各項(xiàng)性能優(yōu)良，了挪威和德國(guó)船級(jí)社的共同認(rèn)證。

對(duì)直弧型連鑄機(jī)生產(chǎn)超大規(guī)格厚度鑄坯的機(jī)型完成了一次理論上的創(chuàng)新和認(rèn)證，為同類型連鑄機(jī)的、升級(jí)提供了理論和實(shí)踐上的支撐但Consteel電爐也有明顯的缺點(diǎn)，主要是水平煙道尾氣預(yù)熱廢鋼的設(shè)計(jì)溫度為400攝氏度~600攝氏度，廢鋼溫度一般只能達(dá)到200攝氏度~300攝氏度；預(yù)熱廢鋼通道內(nèi)的廢氣溫度正處于產(chǎn)生呋喃和等的高峰區(qū)間，有害氣體對(duì)的污染問題難以解決；預(yù)熱通道進(jìn)“野風(fēng)”量大，給除塵和余熱回收帶來困難 北大先鋒作為該EPC項(xiàng)目的牽頭單位，率領(lǐng)設(shè)計(jì)單位、建安公司，責(zé)項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)、成套設(shè)備供貨、安裝與調(diào)試、現(xiàn)場(chǎng)施工、儀控編程、調(diào)試出氧、生產(chǎn)運(yùn)行等，在確保裝備設(shè)計(jì)指標(biāo)的前提下，從多方面著手解決施工作業(yè)面緊張的問題，將工作做足做細(xì) 目前，電爐鋼成本要比長(zhǎng)流程高500元/噸鋼~600元/噸鋼，差異主要在于原材料（鐵礦石、焦炭、廢鋼）、電耗、電極消耗、耐材消耗等，短流程降成本的途徑在于以上要素

7月26日，在河鋼舞鋼發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，看著一批等級(jí)海工鋼板FH690成功發(fā)往客戶，河鋼舞鋼新產(chǎn)品人員張志勇內(nèi)心無比激動(dòng)。他說：“這是我們?yōu)榇凹瘓F(tuán)研發(fā)的等級(jí)海工鋼，將用于排水量、性能的海洋綜合科學(xué)考察船——船舶集團(tuán)廣船海洋綜合科學(xué)考察船的關(guān)鍵部位制造！”河鋼舞鋼利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，借助河鋼集團(tuán)搭建的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，不斷工用鋼領(lǐng)域新材料的發(fā)展方向。在該項(xiàng)目對(duì)接中，由于客戶對(duì)項(xiàng)目用材的度及高焊接性能等有差異化需求，河鋼舞鋼技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮與客戶間產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同作用，為客戶量身定制等級(jí)海工鋼板FH690。據(jù)了解，船舶集團(tuán)廣船海洋綜合科學(xué)考察船由船舶集團(tuán)七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)，作業(yè)排水量超萬噸，建成后將成為排水量的海洋綜合科學(xué)考察船，B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)要求。

 

鲅魚圈智能能源管控通過對(duì)能源進(jìn)行自動(dòng)化運(yùn)行、集中化操控、智慧化管控3步改造，實(shí)現(xiàn)了單機(jī)臺(tái)、單工序和多能源介質(zhì)的綜合管控，年累計(jì)創(chuàng)效達(dá)8000余萬元鼓勵(lì)利用廢鋼煉鋼和短流程煉鋼，鼓勵(lì)企業(yè)在不新的產(chǎn)能基礎(chǔ)上進(jìn)行電爐流程產(chǎn)能置換，鼓勵(lì)將環(huán)保壓力大、產(chǎn)能過剩嚴(yán)重地區(qū)的產(chǎn)能置換到廢鋼相對(duì)充足、鋼材供應(yīng)不足的地區(qū) 那么，偌大的綜合料場(chǎng)，究竟是如何做到智能化運(yùn)作呢？在綜合料場(chǎng)聯(lián)合主控室，筆者找到了——基礎(chǔ)自動(dòng)化 漣鋼技術(shù)組深入調(diào)研VPSA制氧工藝，實(shí)地考察其他鋼企VPSA制氧設(shè)備車間，從細(xì)節(jié)入手對(duì)比制氧現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)水平、規(guī)范和工藝指標(biāo)的先進(jìn)性，尤其針對(duì)成熟的羅茨式動(dòng)設(shè)備是確保大型VPSA機(jī)組可靠運(yùn)行的關(guān)鍵進(jìn)行了充分論證